Vanliga frågor om bromsbelägg från kunder &-distributörer

På Frontech arbetar vi med ett brett spektrum av kunder, från distributörer till oberoende återförsäljare, reparationsverkstäder och mycket mer! Med så många kundkontaktpunkter vill vi gärna höra vad våra kunder tycker om våra produkter samt vad vi kan göra för att stödja dem ytterligare 

Några av de vanligaste frågorna vi får tenderar att handla om kvaliteten på våra produkter – allt från “vilka typer av bromsbelägg ska jag rekommendera till en kund som sliter sina bromsbelägg väldigt snabbt” Till följd “Vad’är den minsta beställningskvantiteten på bromsbelägg och kommer de i par”!

Nedan har vi beskrivit några av de vanligaste vanliga frågorna vi får från kunder och konsumenter:

Hur vet man om bromsbeläggen är utslitna?

Det finns några kontrolltecken på att dina bromsbelägg kan vara slitna, som att få en signal på din instrumentbräda (även om inte alla bilar kommer att ha detta), en lång körsträcka sedan det senaste bytet, ovanliga ljud vid inbromsning, svårigheter att bromsa snabbt eller en förändring av hur mycket bromskraft som krävs för att stoppa fordonet under normala förhållanden, eller till och med visuellt märka att dina bromsbelägg blir väldigt tunna (under 5 mm) 

I teorin och under perfekta förhållanden kan vissa bromsbelägg tåla upp till 31 000 mils körning, men i praktiken vet vi att bromsbelägg kan påverkas av terräng, fordon och lastvikt, allmänt underhåll av fordonet och föraren’s hantering av det, bland andra faktorer. Läs mer om när du bör byta ut dina bromsbelägg i vår guide 

Hur länge kan man köra utan bromsbelägg?

Du bör aldrig köra en bil, skåpbil eller något annat fordon utan bromsbelägg eftersom det kan orsaka en allvarlig och potentiellt dödlig olycka. Vi ser denna fråga komma upp mycket då bromsbelägg kan vara en lätt förbisedd del av fordonsunderhåll, speciellt om du har låg körsträcka eller inte använder din bil särskilt ofta. Vissa människor kanske till och med byter till en ny bilmodell innan de någonsin behöver byta ut sina bromsbelägg!

Emellertid är bromsbelägg en nyckelkomponent i bromssystemet. DER’re sammansatt av målade stålplåtar för att förhindra rost, friktionsblock som hjälper till att bromsa fordonet mer effektivt och självhäftande värmeisoleringsskikt för att avleda värmen som genereras under inbromsning. Generellt sett kommer friktionsblocket att slitas snabbast, och kommer vanligtvis att vara anledningen till att en bromsbelägg behöver bytas ut. Lär dig mer om bromsbelägg och deras syfte i vårt tidigare inlägg 

Säljs bromsbelägg i par och vad’är den minsta beställningskvantiteten?

Ja, våra bromsbelägg säljs i par (set om 2). Vår minsta beställningskvantitet är 50 set per bromsbeläggsartikel (specifik typ, stil eller variant) och din totala beställning bör vara minst 2000 set. När vi tillverkar bromsbelägg kan vi skapa anpassade stilar och varianter för våra kunder – för mer information eller för att begära prover vänligen kontakta vårt team på sales@frontech.com  

(Se ytterligare beställningsfrågor och bulk-buy-erbjudanden på https://frontech.com/blog/wholesale-brake-pads-front-rear-bulk-buy-offers-discounts.)

Spelar bromsbeläggsmärken någon roll?

Från en leverantör’s ståndpunkt tror vi verkligen att de gör! Vi är specialiserade på att tillverka de tre vanligaste typerna av bromsbelägg som är: semimetalliska bromsbelägg, lågmetalliska bromsbelägg och keramiska bromsbelägg. Under årens lopp, och med introduktionen av hybrid- och helelektriska fordon (som kan vara tyngre än vanliga bensin- eller dieselfordon) har vi’har sett en förändring i branschen’s krav på bromsbelägg och tillverkningsstandarder har också ändrats för att tillgodose behoven hos moderna bilar 

På grund av dessa förändringar kan variationer i tillverkningskvalitet uppstå och vissa märken kanske inte kan hänga med i produktutvecklingen och kan fortsätta att sälja bromsbeläggsmodeller av äldre stil som organiska bromsbelägg som är mindre hållbara och har fasats ut eller uppgraderas med tiden.

Med över 19 års branscherfarenhet har vi’har behållit vår position i framkanten av innovation och genom fortsatt utbildning säkerställer att vårt team är medvetet om förändringar i marknadstrender och tillverkningsstandarder tillsammans med vår strikta kvalitetskontrollprocess.

Är eftermarknadens bromsbelägg bättre än OEM?

Medan vissa fordonstillverkare kräver OEM-komponenter för garantiändamål, accepterar de flesta tillverkare användningen av OEM-ekvivalenta bromsbelägg och delar som tillverkas av andra. På Frontech har vi till exempel’re TUV-certifierade och våra produkter följer samma produktionslinje som OEM 

Kontakta Frontech-teamet

Letar du efter råd? Du kan kontakta oss när som helst via vårt kontaktformulär, via e-post på sales@frontech.com, eller genom att skicka ett meddelande till oss på WhatsApp på +86 1531 832 9151 där en medlem av vårt team gärna hjälper till. Vi har öppet från 8:00 till 17:30 på måndag – fredag ​​och sikta på att återkomma till alla förfrågningar inom 24 arbetstimmar.