Поўнае кіраўніцтва па выбары тармазных дыскаў для ўсіх умоў руху

Большасць людзей амаль не задумваюцца пра свае тармазныя дыскі, пакуль нешта не пойдзе не так. Пульсуючы педаль на чырвонае святло, скрыгат на з'ездзе або той момант, калі мокрае асфальт падаўжае тармажэнне на лішнія тры метры. Звычайна гэта званкі трывогі. Праўда ў тым, што правільны камплект тармазных дыскаў адрознівае ўпэўненае, стабільнае тармажэнне ад няўпэўненага практычна на любой дарожнай паверхні, якую вы сустрэнеце за год.

Выбар тармазных дыскаў — гэта далёка не універсальны падыход. Штодзённая паездка па шашы нагружае вашу тармазную сістэму зусім інакш, чым спуск з горкі пад ледзяным дажджом ці гонка на трасе ў ліпеньскую спёку. І калі вы бралі самую танную скрынку з паліцы, ёсць вялікая верагоднасць, што вы губляеце рэальную прадукцыйнасць і значны запас трываласці.

У гэтым кіраўніцтве расказана, як падабраць тармазныя дыскі арыгінальнага вытворчасці ў адпаведнасці з вашым рэальным спосабам кіравання аўтамабілем:

● Як розныя канструкцыі ротараў паводзяць сябе ў розных умовах надвор'я і дарожных умоў

● Якія матэрыялы і канструкцыі лепш за ўсё пераносяць спякоту, вільгаць і вялікія нагрузкі

● Як тармазныя дыскі арыгінальнага абсталявання параўноўваюцца з больш шырокім асартыментам тармазных дыскаў арыгінальнага абсталявання

● Чырвоныя сцяжкі паказваюць, што бягучыя тармазныя дыскі не падыходзяць для вашых умоў

У рэшце рэшт, у вас будзе працоўная сістэма для падбору правільных тармазных дыскаў у залежнасці ад вашага аўтамабіля, дарог і вашага сумленнага стылю кіравання.

Як тыпы ротараў параўноўваюцца адзін з адным

Не кожны тармазны дыск пабудаваны аднолькава. Зазор паміж імі глыбейшы, чым проста павярхоўны выгляд. Кожны тып дыска па-свойму рэгулюе цяпло, ваду і трэнне, што непасрэдна ўплывае на паводзіны вашага аўтамабіля ў тую ж секунду, як вы націскаеце на педаль.

Вось кароткі агляд асноўных даступных дызайнаў:

● Большасць легкавых аўтамабіляў маюць пустыя (гладкія) дыскі па змаўчанні. Яны забяспечваюць ціхае і стабільнае тармажэнне як у звычайным горадзе, так і на аўтамагістралях. Калі вашы паездкі на працу праходзяць прадказальна, і ваш тыдзень не ўключае перавозкі грузаў або паездкі па горнай мясцовасці, гэтыя дыскі спраўляюцца з гэтай задачай без праблем.

● У перфараваных дысках прасвідраваныя невялікія адтуліны, якія прасвідраваліся на паверхні дыска. Адтуліны хутка адводзяць цяпло і ваду з тармазной паверхні. Яны добра падыходзяць для дажджлівых рэгіёнаў, хоць пры паўторных інтэнсіўных тармажэннях з часам могуць утварацца расколіны ад напружання.

● Шчылінныя дыскі маюць неглыбокія канаўкі, выразаныя на паверхні. Канаўкі змываюць назапашванне газу, тармазны пыл і паверхневую ваду. Гэтыя тармазныя дыскі захоўваюць сваю цвёрдасць пры агрэсіўным, працяглым тармажэнні, што робіць іх улюбёнымі для буксіроўшчыкаў і людзей, якія ездзяць па стромкіх схілах мясцовасці.

● Перфараваныя і шплінтавыя дыскі спалучаюць у сабе абодва светы. Яны спалучаюць вентыляцыю перфараваных дыскаў з ачысткай паверхні шплінтамі. Гібрыдная канструкцыя падыходзіць кіроўцам, якія спраўляецца з рознымі ўмовамі, але ўсё ж жадаюць больш рэзкага пачатковага ўдару, чым прапануе гладкі дыск.

Ваша меркаванне тут павінна быць заснавана на тым, як і дзе вы сапраўды ездзіце, а не на тым, што выглядала агрэсіўна на форуме ў Facebook у мінулы аўторак.

Падбор тармазных дыскаў да рэальных сцэнарыяў кіравання

Выбар правільнага тыпу ротара на паперы — гэта адна з галоўных пераваг. Супастаўленне яго з вашымі штотыднёвымі рэаліямі — вось на чым грунтуецца рэальная выгада.

Паездкі па горадзе і шашы

Для частага руху і стабільнай прабегу па аўтамагістралі звычайна найлепшым выбарам з'яўляюцца тармазныя дыскі заводскага вырабу з пустой або гладкай устаноўкай. Яны працуюць ціха, раўнамерна зношваюцца і не спустошаць ваш кашалёк пры наступнай замене.

Некалькі фактараў, якія варта ўлічыць:

● Аддавайце перавагу ротарам з высокай цеплавой магутнасцю для доўгіх паездак ад бампера да бампера

● Спалучайце іх з керамічнай падушачнай сумессю, каб абараніць колы ад пылу

● Калі машына паркуецца на вуліцы на ноч, пашукайце ротары з антыкаразійным пакрыццём.

Парада прафесіянала: калі вы праязджаеце менш за 12 000 міль штогод, і большую частку гэтага часу вы праязджаеце па роўнай мясцовасці і ў горадзе, то гладкі заводскі ротар у спалучэнні з керамічнай накладкай з нізкім утрыманнем пылу забяспечыць вам найбольш эфектыўную канфігурацыю за свае грошы.

Кіраванне ў вільготнае і халоднае надвор'е

Дождж, слякота і лёд ствараюць занадта вялікую нагрузку на тормазы, што ніколі не бывае праблемай на сухім асфальце. Вада прасочваецца паміж тармазнымі калодкамі і дыскамі, утвараючы тонкі пласт, які фактычна цісне на тормазы ў момант, калі пачынаецца трэнне. Гэтая невялікая затрымка можа значна прывесці да больш працяглых прыпынкаў, і яны могуць адбывацца хутка.

Перфараваныя або перфараваныя тармазныя дыскі з прарэзамі — лепшы выбар. Каналі на іх паверхні дапамагаюць адводзіць ваду ад дыска значна хутчэй, чым гладкі дыск. Калі вы жывяце ў рэгіёне, дзе ідуць моцныя дажджы або тэмпература раніцамі рэгулярна апускаецца ніжэй за нуль, гэтыя дыскі сапраўды праявяць сябе, робячы вашы тармазы значна больш прадказальнымі падчас паездкі халодным ранкам — прынамсі, на працягу першых некалькіх прыпынкаў.

Спецыфікацыі, на якія варта звярнуць увагу пры выбары ротараў для вільготнага надвор'я:

● Мінімальная таўшчыня дыска на 1-2 мм перавышае спецыфікацыю арыгінальнага вытворца для дадатковай цеплавой масы.

● Скразныя адтуліны замест глухіх паглыбленняў, бо яны значна больш эфектыўна ачышчаюць ваду

● Цынкавае або геаметнае пакрыццё на паверхнях, якія не труцца, для барацьбы з іржой і дарожнай соллю

Парада прафесіянала: кіроўцам з халодных рэгіёнаў варта правяраць тармазныя дыскі пры кожнай замене шын. Цыклы замярзання і адтавання паскараюць з'яўленне мікратрэшчынаў на перфараваных дысках, і своечасовае выяўленне гэтых расколін пазбаўляе вас ад неабходнасці поўнай замены.

Буксіроўка, перавозка і горныя дарогі

Дадатковая вага ў спалучэнні з працяглым тармажэннем на схіле прыводзіць да хуткага нагрэву дыскаў. Калі тармазныя дыскі дастаткова награваюцца, пачынаецца згасанне тармажэння, і гэтае адчуванне мяккасці на педалях — апошняе, што вам трэба на цяжкім спуску па серпанціне.

Шліцаваныя ротары — гэта працавітыя конікі, бо яны больш эфектыўна адводзяць назапашанае цяпло, чым гладкія або перфараваныя варыянты. Звярніце ўвагу на наступныя характарыстыкі:

● Вентыляваная канструкцыя ротара з унутранымі рэбрамі астуджэння, размешчанымі паміж двума паверхнямі дыска

● Больш высокае ўтрыманне вугляроду ў матэрыяле ротара для паляпшэння цеплаўстойлівасці

● Большая агульная вага ротара, які паглынае і распаўсюджвае цеплавую энергію па дыску

Парада прафесіянала: калі вы падключаеце прычэп часцей за два разы на месяц, падумайце аб павелічэнні дыяметра ротара, калі дазваляе зазор колаў. Большы дыск размеркавае тармазную сілу па большай плошчы паверхні і ахаладжаецца пры працяглай працы.

Энергічная і дынамічная язда

Трэкавыя дні, праезд па каньёнах і сур'ёзныя сесіі па бездаражы — гэта той від кіравання, які сапраўды правярае вашы тармазныя дыскі — ім даводзіцца спраўляцца з паўторнымі тармажэннямі пры высокіх тэмпературах. І, на жаль, перфараваныя дыскі могуць быць схільныя да расколін пад уздзеяннем такога цеплавога напружання, таму, калі вы шукаеце нешта больш надзейнае, вам звычайна варта выбраць дыскі з прарэзамі або з перфараванымі і прарэзамі.

Калі гаворка ідзе пра наладу тармазоў для павышэння прадукцыйнасці, вам варта расставіць прыярытэты:

● Выбар правільных тармазных калодак з паўметалічным або керамічным складам - ​​гэта дапаможа заставацца стабільным тармазным эфектам, нават калі вы шмат рэзка тармазіце запар.

● Праверка характарыстык таўшчыні ротара - чым танчэйшыя ротары, тым хутчэй яны страцяць здольнасць паглынаць цяпло і тым хутчэй зношваюцца.

● Шукайце ротары, вырабленыя з высокавугляродзістага жалеза — яно значна лепш прадухіляе тэрмічнае расколінаванне, чым звычайны шэры чыгун.

● Акрамя таго, пераканайцеся, што схема вентыляцыі ротара настроена ў адпаведнасці з патокам паветра ў вашым аўтамабілі

Варта адзначыць адну прафесійную параду: пасля энергічнай язды не проста спыняйцеся і ўключайце стаяначны тормаз — замест гэтага акуратна рухайцеся накатам, ледзь націскаючы на ​​педаль тормазу каля хвіліны. Паверце, гэтая невялікая хітрасць дапаможа прадухіліць утварэнне цеплавых плям на тармазных дысках.

Тармазныя дыскі арыгінальнага вытворцаў у параўнанні з неарыгінальнымі варыянтамі

Менавіта тут многія пакупнікі і спатыкаюцца. Тармазныя дыскі арыгінальных вытворцаў распрацаваны ў адпаведнасці з арыгінальнымі тармазнымі характарыстыкамі вашага аўтамабіля, гэта значыць, яны правераны і правераны на вагу, дыяметр дыска, схему вентыляцыі і сумяшчальнасць з калодкамі непасрэдна з завода.

Ротары, якія вырабляюцца на другасным рынку, могуць вагацца ў любым кірунку. Яны могуць прапанаваць рэальны прырост прадукцыйнасці або значную эканомію сродкаў, але розніца ў якасці вельмі шырокая. Вось як узважыць усе кампрамісы:

● Зборка і аздабленне з выкарыстаннем арыгінальнага абсталявання азначае, што дэталі мацуюцца непасрэдна балтамі без мадыфікацый. Для дыскаў з іншай вытворчасці часам патрабуюцца пракладкі або невялікія адхіленні ў памерах, якія парушаюць кантакт калодак.

● Матэрыяльная кансістэнцыя заводскіх тармазных дыскаў забяспечваецца строга кантраляванай сумессю жалезных сплаваў. Бюджэтныя тармазныя дыскі часам эканомяць на металургіі, што прыводзіць да нераўнамернага зносу або дэфармацыі раней за тэрмін.

● Гарантыйнае пакрыццё многіх аўтамабіляў патрабуе выкарыстання запчастак ад арыгінальнага вытворца (OEM) для любых прэтэнзій, звязаных з тармазамі. Замена дыскаў, якія не адпавядаюць спецыфікацыям, можа цалкам пазбавіць гэтую абарону.

● Паліца прадукцыйнасці — гэта тое, дзе добра распрацаваныя запчасткі неарыгінальных вытворцаў выходзяць наперад. Калі патрэба перавышае тое, што прапануе заводская ўстаноўка, аўтарытэтны брэнд неарыгінальных запчастак з дакументальна пацверджанымі дадзенымі выпрабаванняў можа акупіцца ў якасці вартай мадэрнізацыі.

Для большасці штодзённых кіроўцаў лепш выкарыстоўваць тармазныя дыскі ад надзейнага пастаўшчыка, напрыклад,Frontech падтрымлівае тармазную сістэму ў межах дазволеных значэнняў, на якія быў распрацаваны ваш аўтамабіль. Такі спакой не мае сваёй цаны.

Папераджальныя прыкметы таго, што вашы ротары не падыходзяць для вашага кіравання

Нават прыстойныя тармазныя дыскі могуць не падыходзіць для рэальных умоў эксплуатацыі. Звярніце ўвагу на гэтыя трывожныя сігналы:

● Пульсацыя або вібрацыя педалі тормазу падчас звычайных тармажэнняў

● Бачныя расколіны на перфараваных паверхнях ротара пасля шашы або горных участкаў

● Тармазны пыл назапашваецца больш, чым папярэдняя ўстаноўка

● Прыкметнае павелічэнне тармазнога шляху ў вільготнае надвор'е або халодныя раніцы

● Нераўнамерны знос калодак, які сведчыць пра неадпаведны кантакт ротара

Калі яны працягваюць з'яўляцца на працягу некалькіх тыдняў, варта перагледзець тып дыска, а не вінаваціць свой стыль кіравання. Рашэнне часта зводзіцца да пераходу на канструкцыю, якая адпавядае таму, як вы фактычна карыстаецеся аўтамабілем.

Выбар правільных ротараў залежыць ад сумленнасці

Выбар тармазных дыскаў — гэта не пагоня за самай яркай скрынкай на паліцы ці выбар таго, што ёсць у асартыменце запчастак. Галоўнае — быць сумленным адносна вашага стылю кіравання, мясцовага клімату і таго, колькі вы гатовыя выдаткаваць на кампанент, які сапраўды дапамагае вам заставацца жывымі на дарозе.

Падбярыце тып ротара ў адпаведнасці з вашымі ўмовамі. Прытрымлівайцеся Орыгінальныя тармазныя дыскі калі толькі няма відавочнай прычыны, звязанай з прадукцыйнасцю, якая падштурхоўвае вас да выбару запчастак. А калі ўзнікае няўпэўненасць, лепш завышаць характарыстыкі, чым заніжаць, бо тармазы — гэта адзіная сістэма, дзе «дастаткова добры» сапраўды ніколі не павінен быць абмежаваннем.

Калі вы шукаеце пастаўшчыка, які гарантуе стабільную якасць тармазных дыскаў арыгінальнага класа для шырокага спектру аўтамабіляў,Frontech варта паглядзець. Іх каталог ахоплівае ўсё — ад стандартных дыскаў для легкавых аўтамабіляў да цяжкіх камерцыйных дыскаў, усе яны выраблены з улікам заводскіх дапушчальных абмежаванняў.