Аўтамабільныя тармазныя рашэнні для арыгінальных тармазных калодак і дыскаў з 2002 года - Frontech Тормаз.
Як умовы руху ўплываюць на знос тармазных калодак?
Калі вы пакладзеце тое ж самае тармазная калодка У гарадскім таксі, у аўтамабілі для паездак на працу і ў загружаным фургоне, які павінен перавозіць цяжкі груз уверх і ўніз па даволі складаных горных схілах, вы ўбачыце, што ўсе яны зношваюцца з зусім рознай хуткасцю .
Фактары, якія вызначаюць, як хутка зношваецца гэты фрыкцыйны пласт, - гэта цяпло, як часта вы націскаеце на тормазы, колькасць бруду ззаду і колькасць пяску і бруду на дарозе. І, будзем шчырымі, паказчык прабегу, надрукаваны на скрынцы , звычайна нават блізка не адлюстроўвае ніводнага з гэтых фактараў.
Гэтае адрозненне ў будучыні прыводзіць да разнастайных праблем — заўчасных вяртанняў тавараў, спрэчак па гарантыі і таго, што кліенты здзіўляюцца, чаму прэміяльныя тармазныя калодкі не цалкам апраўдваюць свае абяцанні.
Нашы інжынеры пастаянна працуюць над распрацоўкай індывідуальных формул трэння для розных кліматычных умоў і ўмоў руху, і гэта кіраўніцтва разбівае гэтыя ўмовы на пяць ключавых пытанняў:
Калі вы падбярэце патрэбныя тармазныя калодкі ў адпаведнасці з дарогай, па якой ён сапраўды будзе ездзіць, абяцаны прабег нарэшце пачне апраўдвацца.
Стыль кіравання, які прапальвае тармазныя калодкі
Кожны прыпынак ператварае рух у цяпло, а фрыкцыйны пласт кампенсуе гэта цяпло стратай матэрыялу. Знос павольна павялічваецца пры ўмераных тэмпературах, а затым паскараецца , калі смаляная звязальная сталь пачынае разбурацца, таму любы малюнак, які назапашвае цяпло хутчэй, чым дыск можа яго аддаваць, скарачае тэрмін службы тармазных калодак.
| Схема кіравання | Што адбываецца на пляцоўцы | Уплыў на знос |
|---|---|---|
| Гарадскі рух з частымі прыпынкамі | Частыя прыпынкі мала часу на астыванне | Хуткі і стабільны знос пярэдняй восі |
| Доўгія спускі | Працяглае тармажэнне павышае тэмпературу вышэй за кропку згасання | Глазаванне, выцвітанне і хуткая страта матэрыялу |
| Цяжкія грузы і буксіроўка | Дадатковая маса дадае кінетычную энергію кожнаму прыпынку | Большы знос на адзін прыпынак па ўсіх восях |
| Прыпынкі на хуткасных аўтамагістралях | Энергія расце прапарцыянальна квадрату хуткасці | Скачкі цяпла, якія ранняе старэнне злучэння |
| Язда на тармазах | Лёгкі, пастаянны кантакт без часу на аднаўленне | Глазураваныя паверхні і нераўнамерны знос |
Звычкі кіроўцы змяняюць карціну на любой маршруце. Зазіранне далёка наперад, ранняе зніжэнне газу і выкарыстанне тармажэння рухавіком або запавольнікаў на спусках — усё гэта дазваляе знізіць тэмпературу калодак у адным і тым жа транспартным сродку.
Старанная прыпрацоўка таксама дапамагае, бо яна стварае раўнамерную фрыкцыйную плёнку на дыску, таму новыя тармазныя калодкі раўнамерна зношваюцца з першага кіламетра.
Звярніце ўвагу на гэтыя прыкметы таго, што маршрут апярэджвае свае тармазныя калодкі:
Высокі віск індыкатара зносу
Сіні адценне або цеплавыя расколіны на паверхні ротара
Шклопадобная, зацвярдзелая паверхня трэння
Большы тармазны шлях пасля доўгіх спускаў
Тып транспартнага сродку і кліматычная форма Кожная крывая зносу
Маса, канструкцыя тармазной сістэмы і навакольнае асяроддзе вакол аўтамабіля ўстанаўліваюць базавы ўзровень, перш чым кіроўца націсне на педаль. Кожная платформа стварае свой уласны тып нагрузкі на фрыкцыйны пласт.
Як кожны клас аўтамабіляў нагружае свае тармазныя калодкі
Вага і частата тармажэння тлумачаць большую частку адрозненняў паміж класамі:
Легкавыя аўтамабілі : умераная маса і змяшаны рэжым руху забяспечваюць стабільны і прадказальны знос
Пазадарожнікі і пікапы : дадатковая вага пры кожным тармажэнні перагравае пярэднія тармазныя калодкі.
Электрамабілі і гібрыды : рэкуператыўнае тармажэнне спраўляецца з найбольшым запаволеннем, таму калодкі павольна зношваюцца і падвяргаюцца карозіі з-за працяглых перыядаў прастою.
Камерцыйныя аўтамабілі : вялікая маса і працяглы час працы робяць кантроль тэмпературы вырашальным фактарам тэрміну службы пракладак
Як клімат і дарожнае пакрыццё змяняюць знос
У гарачым клімаце тармазныя калодкі хутка зношваюцца, што паскарае распад смалы пры кожным доўгім прыпынку. Соль на зімовых дарогах і прыбярэжным ветры ўздзейнічаюць на апорную пласціну, і іржа можа назапашвацца пад фрыкцыйным матэрыялам, пакуль ён не адслоіцца або не трэсне. Гэта называецца «выдаленнем іржы».
Пакрытыя апорныя пласціны запавольваюць гэты працэс. Пыл і пясок з грунтовых або горных дарог дзейнічаюць як наждачная папера паміж калодкамі і ротарам, а халоднымі, вільготнымі раніцамі пачатковае трэнне зніжаецца, пакуль калодкі не разагрэюцца.
Тэхнічныя характарыстыкі, якія прадказваюць, як старэе пракладка
Спецыфікацыя можа шмат расказаць пра будучы знос, калі ведаць, якія радкі чытаць. Гэтыя лічбы маюць найбольшую вагу пры параўнанні двух варыянтаў тармазных калодак:
Каэфіцыент трэння : узровень трэння ў халодным і гарачым стане, часта паказваецца ў выглядзе двухлітарнага кода краю паводле SAE J866.
Згасанне і аднаўленне : наколькі змяншаецца трэнне пры высокай тэмпературы і як хутка яно аднаўляецца пасля астуджэння
Хуткасць зносу : страта матэрыялу за цыкл выпрабаванняў на інэрцыйным дынамометры ў адпаведнасці з працэдурамі, такімі як SAE J2707
Сціскальнасць : наколькі сціскаецца тармазная калодка пад нагрузкай згодна з ISO 6310, што ўплывае на адчуванне педалі і раўнамернасць кантакту
Трываласць на зрух : трываласць счаплення паміж фрыкцыйным матэрыялам і апорнай пласцінай у адпаведнасці з ISO 6312, якая абараняе ад расслаення
Цеплаправоднасць : наколькі хутка злучэнне адводзіць цяпло ад паверхні трэння
Тып кампазіту аб'ядноўвае гэтыя лічбы. Паўметалічныя формулы хутка адводзяць цяпло і падыходзяць для цяжкіх умоў эксплуатацыі пры высокіх тэмпературах. Керамічныя сумесі падтрымліваюць стабільнае трэнне з нізкім утрыманнем пылу і мяккім зносам дыска, а нізкаметалічныя сумесі забяспечваюць моцнае пачатковае злучэнне для хуткаснай язды па Еўропе.
Выбар тармазных калодак ад арыгінальнага вытворца або тармазной сумесі на заказ
Ан OEM тармазная калодка адпавядае формуле, зацверджанай вытворцам аўтамабіляў для тыповага цыклу выкарыстання. Гэта робіць яго бяспечным варыянтам па змяшэнні для змешанай язды, хоць аўтапаркі, якія працуюць інтэнсіўней або награваюцца вышэй за сярэдні ўзровень, часта зношваюцца раней часу.
| Фактар | OEM Тармазныя калодкі | Карыстальніцкі кампаунд |
|---|---|---|
| Мэта формулы | Сярэдні працоўны цыкл вытворцы аўтамабіля | Вашы маршруты, грузы і клімат |
| Найлепшы памер | Змешаныя віды язды і рамонт, звязаны з гарантыяй | Таксі, аўтапаркі дастаўкі і горныя або пустынныя маршруты |
| Час выканання | Кароткатэрміновы, з існуючым абсталяваннем і дазволамі | Даўжэй, бо новыя сумесі патрабуюць праверкі на дынамаметры |
| Мінімальны заказ | Нізкі кошт для нумароў дэталяў па каталогу | Вышэй, усталёўваецца паводле новай формулы |
Калі ваш працоўны цыкл выходзіць за межы сярэдняга значэння, збірайце спецыфікацыю ў наступным парадку:
Запісвайце рэальны профіль эксплуатацыі, у тым ліку вагу транспартнага сродку, частату прыпынкаў, ухілы і клімат.
Падзяліцеся гэтым профілем і любымі фотаздымкамі з вяртання да каманды інжынераў вытворцы тармазных калодак.
Перад пачаткам змешвання ўзгадніце мэтавы клас трэння, узровень зносу і абмежаванні шуму.
Правядзіце палявыя выпрабаванні на вашых уласных аўтамабілях побач з існуючымі тармазнымі калодкамі, а затым зафіксуйце выйгрышную формулу.
Праверкі якасці, якія падтрымліваюць стабільны ўзровень зносу
Выдатная формула ўсё роўна не спрацуе ў палявых умовах, калі наступная партыя будзе адхіляцца ад нормы . Хуткасць зносу застаецца прадказальнай толькі тады, калі вытворца тармазных калодак кантралюе працэс ад сыравіны да гатовай скрынкі.
Шукайце гэтыя кантрольныя пункты ў любой праверцы завода тармазных калодак або пагадненні аб якасці:
Уваходны кантроль валокнаў, смол і напаўняльнікаў на адпаведнасць сертыфікатам аналізу
Кантраляваны час змешвання і тэмпература прэса, якія рэгіструюцца для кожнай партыі
Праверка шчыльнасці, цвёрдасці і сціскальнасці ўзораў, вынятых з кожнага прабегу
Перыядычныя выпрабаванні на знос на дынамастаках, якія параўноўваюць выходны ток з зацверджанай формулай
Коды партый на кожнай тармазной калодцы, якія звязваюць кожны камплект з партыяй сыравіны
Папрасіце паказаць апошнія запісы партый разам з сертыфікатам IATF 16949, бо запісы паказваюць, наколькі дакладна завод прытрымліваецца ўласнай сістэмы. Для тармазных калодак, якія прадаюцца ў Еўропу, аўдыты адпаведнасці вытворчасці ECE R90 дадаюць незалежную праверку таго, што аб'ём вытворчасці ўсё яшчэ адпавядае зацверджанаму ўзору.
Часта задаваныя пытанні
Як доўга звычайна служаць тармазныя калодкі?
Тут няма універсальнага абмежавання па прабегу, бо розныя зменныя — маршруты руху, нагрузка на аўтамабіль, тып тармазных калодак і нават надвор'е — могуць прывесці да зносу тармазных калодак з рознай хуткасцю. Сачыце за таўшчынёй калодак пры кожным тэхнічным абслугоўванні і мяняйце ўвесь камплект, перш чым яны дасягнуць мінімальнага заводскага паказчыка, нават калі яны ўсё яшчэ выглядаюць даволі прыстойна.
Чаму пярэднія тармазныя калодкі звычайна зношваюцца першымі?
Падумайце: кожны раз, калі вы націскаеце на тормаз, вага перамяшчаецца наперад — гэта азначае, што пярэдняя вось прымае на сябе асноўную нагрузку і, адпаведна, найбольш награваецца. Таму часта пярэднія калодкі патрабуюць замены значна раней за заднія.
Чаму ўнутраная пракладка хутчэй зношваецца?
Унутраная пракладка знаходзіцца з боку поршня, таму суппорт спачатку ўздзейнічае на яе. Калі знос выглядае нераўнамерным, праверце наступныя пункты:
Захраслі або сухія слізгальныя штыфты
Поршань, які не ўцягваецца назад
Карозія апорных пляцовак, якія ўтрымліваюць апорную пласціну
Ці патрабуе буксіроўка іншых тармазных калодак?
Так, буксіроўка павялічвае масу пры кожным прыпынку і награвае кожную тармазную калодку больш цяпла. Паўметалічны або ўзмоцнены кампаунд спраўляецца з гэтым награваннем лепш, чым стандартная формула для вулічных тармазоў.
Калі тармазныя калодкі OEM выходзяць з ладу?
Тармазныя калодкі арыгінальнага вытворцы не спраўляюцца з патрабаваннямі, калі штодзённая нагрузка значна перавышае запланаваныя вытворцам умовы, напрыклад, падчас таксі, дастаўкі або горных работ. Там склад тармазных калодак, распрацаваны вытворцам для гэтай нагрузкі, часта зношваецца даўжэй і раўнамерней.
Падбор кожнай тармазной калодкі ў адпаведнасці з яе рэальнай нагрузкай
Кожны раздзел гэтага кіраўніцтва спасылаецца на адну зменную, а менавіта на цяпло, якое паглынае тармазная калодка падчас штодзённага маршруту. Частата прыпынкаў, ухілы, карысная нагрузка, клімат і звычкі кіроўцы ўстанаўліваюць гэту цеплавую нагрузку задоўга да таго, як паказчык прабегу, паказаны на скрынцы, уступае ў сілу.
Эмпірычнае правіла: выбірайце склад для самай гарачай і складанай трасы, па якой праязджае транспартны сродак, і дайце якасным дадзеным пацвердзіць правільны выбар партыя за партыяй.
Frontech Тормаз з 2002 года кампанія ўдасканальвае свае тармазныя калодкі, спачатку з выкарыстаннем звычайных OEM-заменнікаў, а потым пашырае межы магчымасцей з дапамогай нестандартных сумесяў. Яны эксперыментуюць з рознымі сумесямі - керамічнымі, паўметалічнымі, нізкаметалічнымі - затым тэстуюць кожны новы рэцэпт на ўласным дынамометры, перш чым забяспечыць кожную партыю дадатковым узроўнем кантролю якасці - сертыфікаваным па стандарту IATF 16949.