Skillnader mellan lågmetalliska och semimetalliska bromsbelägg
Medan de fordon vi kör har utvecklats från vanliga fossilbränslefordon till hybrider eller till och med helt elektriska bilar och skåpbilar, har bromssystemen i de flesta bilar varit praktiskt taget oförändrade under de senaste decennierna.
Faktum är att av de 79,3 miljoner personbilar som tillverkades 2018, det’s uppskattade att 95 % av dessa använde bromsbelägg och endast 5 % använde trumbromsar av äldre stil som patenterades och populariserades på 1900-talet innan de ersattes på 1960-talet av bromsbelägg. Detta förbättrade säkerheten för fordon på vägen och stödde även produktionen av större, tyngre passagerarfordon, inklusive hybrider och el som är tyngre än sina motsvarigheter till fossila bränslen på grund av deras litiumjonbatterier (Li-ion)
Men även om bromssystemtekniken har förblivit konsekvent under åren, har bromsbelägg utvecklats från bromsbelägg av organisk fiber till förstärkta metalliska bromsbelägg (och under de senaste 20 åren även keramiska bromsbelägg!)
Vad är semimetalliska bromsbelägg?
Halvmetalliska bromsbelägg kan variera i sammansättning beroende på deras avsedda användning. De kan innehålla allt mellan 30-70 % metall och metallegeringar (inklusive stål, koppar och järn), och resten av materialen kan bestå av konstgjorda och organiska föreningar som vermikulit, silikater och grafitsmörjmedel. Semimetalliska bromsbelägg är kända för sin hållbarhet, och det är därför de’används ofta i tyngre eller högpresterande fordon
Vad är låga metalliska bromsbelägg?
Som namnet antyder har låga metalliska bromsbelägg en mindre andel metallkomponenter – vanligtvis runt 10-30% i genomsnitt) – och tenderar att använda främst koppar eller stål, som är mjukare material. Detta innebär att lågmetalliska bromsbelägg slits snabbare än semimetalliska, men de anses vara säkrare vid högre hastigheter på grund av deras förmåga att avleda värme mycket snabbt och ge optimala bromsförhållanden
Är lågmetalliska eller semimetalliska bromsbelägg bättre?
Att bestämma de bästa bromsbeläggen för ett fordon beror på var det är’s driven, hur det’s körd, och typen av fordon (bland andra faktorer). Lågmetalliska bromsbelägg tenderar att prestera bättre i kallare klimat och anses vara högpresterande bromsbelägg. DER’är också billigare än semimetalliska bromsbelägg och kan vara en bra uppgradering för bilar som använder organiska bromsbelägg eftersom de är tysta och producerar lite damm
Halvmetalliska bromsbelägg är dock bättre lämpade för större, tyngre fordon som stadsjeepar som är mycket populära över hela världen. De har också en längre livslängd än genomsnittet eftersom de är tyngre och mer hållbara på grund av sitt höga metallinnehåll, vilket gör dem jämförbara med keramiska bromsbelägg men utan prislapp! (Se vår mekaniker’s guide för mer information). Halvmetalliska bromsbelägg kan producera mer damm beroende på deras bromsskivor och metallkomponenter, så det’Det är värt att komma ihåg att även om de är mycket hållbara, är de inte lämpliga för användning med slitsade bromsskivor (rotorer) eftersom detta kommer att slita dem snabbare.
Vilken typ av bromsbelägg är tystast?
Lågmetalliska bromsbelägg är tystare än semimetalliska bromsbelägg på grund av minskningen av metallkomponenterna, vilket gör deras ljudprestanda mer jämförbar med keramiska bromsbelägg, särskilt vid hög hastighet eller i låga temperaturer
Letar du efter en ny leverantör av bromsdelar? Kontakta vårt team idag!
Vi är...’är en pålitlig bromsbeläggstillverkare med 5* betyg på Google och Alibaba (samt 100 % leverans i tid!). Kontakta oss när som helst via vårt kontaktformulär, via e-post på sales@frontech.com, eller genom att skicka ett meddelande till oss på WhatsApp på +86 1531 832 9151 där en medlem av vårt team gärna hjälper till. Vi har öppet från 8:00 till 17:30 på måndag – fredag och sikta på att återkomma till alla förfrågningar inom 24 arbetstimmar.
