Différences entre les plaquettes de frein faiblement métalliques et semi-métalliques

Alors que les véhicules que nous conduisons sont passés des véhicules à carburant fossile standard aux hybrides ou même aux voitures et camionnettes entièrement électriques, les systèmes de freinage de la plupart des automobiles sont restés pratiquement inchangés au cours des dernières décennies.

En effet, sur les 79,3 millions de voitures particulières produites en 2018, il’s estime que 95% de ces plaquettes de frein utilisaient et seulement 5% utilisaient les freins à tambour de style plus ancien qui ont été brevetés et popularisés dans les années 1900 avant d'être remplacés dans les années 1960 par des plaquettes de frein. Cela a amélioré la sécurité des véhicules sur la route et a également soutenu la production de véhicules de tourisme plus grands et plus lourds, y compris les hybrides et les électriques qui sont plus lourds que leurs homologues à combustible fossile en raison de leurs batteries lithium-ion (Li-ion). 

Cependant, bien que les technologies du système de freinage soient restées constantes au fil des ans, les plaquettes de frein sont passées des plaquettes de frein en fibre organique aux plaquettes de frein métalliques renforcées (et, au cours des 20 dernières années, même aux plaquettes de frein en céramique !) 

Qu'est-ce qu'une plaquette de frein semi-métallique ?

Les plaquettes de frein semi-métalliques peuvent varier en composition en fonction de leur utilisation prévue. Ils peuvent contenir entre 30 et 70 % de métaux et d'alliages métalliques (y compris l'acier, le cuivre et le fer), et le reste des matériaux peut être constitué de composés synthétiques et organiques tels que la vermiculite, les silicates et les lubrifiants à base de graphite. Les plaquettes de frein semi-métalliques sont réputées pour leur durabilité, c'est pourquoi elles’sont souvent utilisés dans des véhicules plus lourds ou plus performants 

Que sont les plaquettes de frein à faible teneur en métal ?

Comme son nom l'indique, les plaquettes de frein à faible teneur en métal ont un pourcentage plus faible de composants métalliques – généralement autour de 10-30 % en moyenne) – et ont tendance à utiliser principalement du cuivre ou de l'acier, qui sont des matériaux plus tendres. Cela signifie que les plaquettes de frein à faible teneur en métal s'usent plus rapidement que les semi-métalliques, cependant, elles sont considérées comme plus sûres à des vitesses plus élevées en raison de leur capacité à dissiper la chaleur très rapidement et à fournir des conditions de freinage optimales. 

Les plaquettes de frein métalliques ou semi-métalliques sont-elles meilleures?

Déterminer les meilleures plaquettes de frein pour un véhicule dépendra de l'endroit où il’s conduit, comment il’s conduit, et le type de véhicule (entre autres facteurs). Les plaquettes de frein à faible teneur en métal ont tendance à mieux fonctionner dans les climats plus froids et sont considérées comme des plaquettes de frein à haute performance. Ils’sont également moins chers que les plaquettes de frein semi-métalliques et peuvent être une bonne mise à niveau pour les voitures utilisant des plaquettes de frein organiques car elles sont silencieuses et produisent peu de poussière 

Les plaquettes de frein semi-métalliques, cependant, sont mieux adaptées aux véhicules plus gros et plus lourds tels que les SUV qui sont très populaires dans le monde. Ils ont également une durée de vie supérieure à la moyenne car ils sont plus lourds et plus durables en raison de leur forte teneur en métal, ce qui les rend comparables aux plaquettes de frein en céramique mais sans le prix ! (Voir notre mécanicien’guide pour plus d'informations). Les plaquettes de frein semi-métalliques peuvent produire plus de poussière en fonction de leur appariement de disque de frein et de leurs composants métalliques.’Il convient de garder à l'esprit que bien qu'ils soient très durables, ils ne conviennent pas pour une utilisation avec des disques de frein à fentes (rotors) car cela les usera plus rapidement.

Quel type de plaquettes de frein est le plus silencieux ?

Les plaquettes de frein métalliques basses sont plus silencieuses que les plaquettes de frein semi-métalliques en raison de la réduction des composants métalliques, ce qui rend leurs performances sonores plus comparables aux plaquettes de frein en céramique, en particulier à grande vitesse ou à basse température. 

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