Diferencias entre pastillas de freno semimetálicas y semimetálicas

Si bien los vehículos que conducimos han evolucionado de vehículos estándar de combustible fósil a híbridos o incluso a automóviles y furgonetas completamente eléctricos, los sistemas de frenado de la mayoría de los automóviles se han mantenido prácticamente sin cambios durante las últimas décadas.

De hecho, de los 79,3 millones de turismos producidos en 2018,’Se estimó que el 95 % de estas pastillas de freno usadas y solo el 5 % usaba los frenos de tambor de estilo antiguo que fueron patentados y popularizados en la década de 1900 antes de ser reemplazados en la década de 1960 por pastillas de freno. Esto mejoró la seguridad de los vehículos en la carretera y también apoyó la producción de vehículos de pasajeros más grandes y pesados, incluidos los híbridos y los eléctricos, que son más pesados ​​que sus contrapartes de combustibles fósiles debido a sus baterías de iones de litio (Li-ion). 

Sin embargo, aunque las tecnologías de los sistemas de frenos se han mantenido constantes a lo largo de los años, las pastillas de freno han evolucionado de pastillas de freno de fibra orgánica a pastillas de freno metálicas reforzadas (y, en los últimos 20 años, ¡incluso pastillas de freno de cerámica!) 

¿Qué son las pastillas de freno semimetálicas?

Las pastillas de freno semimetálicas pueden variar en composición dependiendo de su uso previsto. Pueden contener entre un 30 y un 70 % de metal y aleaciones de metal (incluidos el acero, el cobre y el hierro), y el resto de los materiales puede consistir en compuestos orgánicos y artificiales como vermiculita, silicatos y lubricantes de grafito. Las pastillas de freno semimetálicas son reconocidas por su durabilidad, razón por la cual’a menudo se utilizan en vehículos más pesados ​​o de alto rendimiento 

¿Qué son las pastillas de freno metálicas bajas?

Como su nombre puede sugerir, las pastillas de freno bajas en metal tienen un porcentaje menor de componentes metálicos. – generalmente alrededor del 10-30% en promedio) – y tienden a utilizar principalmente cobre o acero, que son materiales más blandos. Esto significa que las pastillas de freno de bajo metal se desgastan más rápido que las semimetálicas; sin embargo, se consideran más seguras a velocidades más altas debido a su capacidad para disipar el calor muy rápido y proporcionar condiciones de frenado óptimas. 

¿Son mejores las pastillas de freno bajas en metal o semi-metálicas?

Determinar las mejores pastillas de freno para un vehículo dependerá de dónde se’s conducido, cómo’s conducido, y el tipo de vehículo (entre otros factores). Las pastillas de freno de bajo contenido metálico tienden a funcionar mejor en climas más fríos y se consideran pastillas de freno de alto rendimiento. Ellos’También son más económicas que las pastillas de freno semimetálicas y pueden ser una buena mejora para los automóviles que usan pastillas de freno orgánicas, ya que son silenciosas y producen poco polvo. 

Sin embargo, las pastillas de freno semimetálicas se adaptan mejor a vehículos más grandes y pesados, como los SUV, que son muy populares en todo el mundo. También tienen una vida útil más larga que el promedio, ya que son más pesadas y duraderas debido a su alto contenido de metal, lo que las hace comparables a las pastillas de freno de cerámica, ¡pero sin la etiqueta de precio! (Vea a nuestro mecánico’s guía para más información). Las pastillas de freno semimetálicas pueden producir más polvo según el par de discos de freno y los componentes metálicos, por lo que’Vale la pena tener en cuenta que, aunque son muy duraderos, no son adecuados para usar con discos de freno ranurados (rotores), ya que esto los desgastará más rápido.

¿Qué tipo de pastillas de freno son las más silenciosas?

Las pastillas de freno de metal bajo son más silenciosas que las pastillas de freno semimetálicas debido a la reducción de los componentes metálicos, lo que hace que su rendimiento sonoro sea más comparable al de las pastillas de freno de cerámica, especialmente a alta velocidad o a bajas temperaturas. 

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