Unterschiede zwischen niedrigmetallischen und halbmetallischen Bremsbelägen

Während sich die Fahrzeuge, die wir fahren, von Standardfahrzeugen mit fossilen Brennstoffen zu Hybridfahrzeugen oder sogar vollelektrischen Autos und Transportern weiterentwickelt haben, sind die Bremssysteme der meisten Automobile in den letzten Jahrzehnten praktisch unverändert geblieben.

Tatsächlich handelte es sich bei den im Jahr 2018 produzierten 79,3 Millionen Pkw um’Schätzungsweise 95 % davon verwendeten Bremsbeläge und nur 5 % nutzten Trommelbremsen älterer Bauart, die im 20. Jahrhundert patentiert und populär gemacht wurden, bevor sie in den 1960er Jahren durch Bremsbeläge ersetzt wurden. Dies verbesserte die Sicherheit von Fahrzeugen auf der Straße und unterstützte auch die Produktion größerer, schwererer Personenkraftwagen, einschließlich Hybrid- und Elektrofahrzeugen, die aufgrund ihrer Lithium-Ionen-Batterien (Li-Ion) schwerer sind als ihre Gegenstücke mit fossilen Brennstoffen 

Obwohl die Bremssystemtechnologien im Laufe der Jahre konstant geblieben sind, haben sich die Bremsbeläge von organischen Faserbremsbelägen zu verstärkten Metallbremsbelägen (und in den letzten 20 Jahren sogar zu Keramikbremsbelägen!) weiterentwickelt. 

Was sind halbmetallische Bremsbeläge?

Halbmetallische Bremsbeläge können je nach Verwendungszweck unterschiedlich zusammengesetzt sein. Sie können zwischen 30 und 70 % Metall und Metalllegierungen (einschließlich Stahl, Kupfer und Eisen) enthalten, und der Rest der Materialien kann aus künstlichen und organischen Verbindungen wie Vermiculit, Silikaten und Graphitschmiermitteln bestehen. Halbmetallische Bremsbeläge sind für ihre Haltbarkeit bekannt, weshalb sie’Sie werden häufig in schwereren oder leistungsstarken Fahrzeugen eingesetzt 

Was sind niedrigmetallische Bremsbeläge?

Wie der Name vermuten lässt, haben niedrigmetallische Bremsbeläge einen geringeren Anteil an Metallkomponenten – normalerweise etwa 10-30 % im Durchschnitt) – und neigen dazu, hauptsächlich Kupfer oder Stahl zu verwenden, die weichere Materialien sind. Dies bedeutet zwar, dass niedrigmetallische Bremsbeläge schneller verschleißen als halbmetallische, sie gelten jedoch bei höheren Geschwindigkeiten als sicherer, da sie Wärme sehr schnell ableiten und optimale Bremsbedingungen bieten 

Sind niedrigmetallische oder halbmetallische Bremsbeläge besser?

Die Bestimmung der besten Bremsbeläge für ein Fahrzeug hängt davon ab, wo es sich befindet’s gefahren, wie es’gefahren wird, und der Typ des Fahrzeugs (neben anderen Faktoren). Bremsbeläge mit niedrigem Metallgehalt weisen in kälteren Klimazonen tendenziell eine bessere Leistung auf und gelten als Hochleistungsbremsbeläge. Sie’Sie sind außerdem günstiger als halbmetallische Bremsbeläge und können ein gutes Upgrade für Autos sein, die organische Bremsbeläge verwenden, da sie leise sind und wenig Staub produzieren 

Halbmetallische Bremsbeläge eignen sich jedoch besser für größere, schwerere Fahrzeuge wie etwa SUVs, die sich weltweit großer Beliebtheit erfreuen. Sie haben außerdem eine überdurchschnittlich lange Lebensdauer, da sie aufgrund ihres hohen Metallgehalts schwerer und langlebiger sind, was sie mit Keramikbremsbelägen vergleichbar macht, allerdings ohne deren Preis! (Siehe unseren Mechaniker’Weitere Informationen finden Sie im Leitfaden. Halbmetallische Bremsbeläge können je nach Bremsscheibenpaarung und Metallkomponenten mehr Staub produzieren’Es ist zu beachten, dass sie zwar sehr langlebig sind, sich jedoch nicht für den Einsatz mit geschlitzten Bremsscheiben (Rotoren) eignen, da sie dadurch schneller verschleißen.

Welche Bremsbeläge sind am leisesten?

Niedrigmetallische Bremsbeläge sind aufgrund der Reduzierung der Metallkomponenten leiser als halbmetallische Bremsbeläge, wodurch ihre Geräuschleistung besser mit Keramikbremsbelägen vergleichbar ist, insbesondere bei hoher Geschwindigkeit oder niedrigen Temperaturen 

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