Een uitgebreide gids voor remblokken voor bedrijfsvoertuigen

Kijk, het remsysteem van uw wagenpark wordt op een manier belast die gewone personenauto's niet ervaren. We hebben het over zwaardere ladingen, eindeloze routes en dat vreselijke stop-and-go-verkeer dat de remblokken van bedrijfsvoertuigen tot het uiterste op de proef stelt. Wanneer één remblok het begeeft, kost dat duizenden euro's aan stilstand, reparaties en aansprakelijkheidsproblemen. Niet leuk.

De meeste operators maken de volgende fout: ze vervangen de pads zodra er iets kapot gaat, in plaats van slim te werk te gaan. Je gooit ofwel geld weg door te vroeg te vervangen, of je neemt een riskant risico door te lang te wachten. Beide benaderingen zijn waardeloos.

Daarom hebben we een aantal praktische tips verzameld om je te helpen langer met je pads te doen, geld te besparen en je voertuigen veilig rijdend te houden.

Gebouwd voor verschillende soorten gevechten

Stel je het zo voor: remblokken van een personenauto stoppen een kleine sedan van misschien 1600 kilo een paar keer per rit. Remblokken van een bedrijfsvoertuig moeten daarentegen monsters van 36.000 kilo afremmen die meer dan 50 keer per rit moeten stoppen. Dat verschil verandert absoluut alles aan de manier waarop deze zware machines worden gebouwd.

De frictiematerialen vertellen het hele verhaal. CV-remblokken gebruiken semi-metallische of keramische verbindingen die ontworpen zijn om warmte snel af te voeren en onder zware belasting te blijven functioneren. Een doorsnee remblok voor een personenauto zou binnen enkele uren verglaasd raken en het begeven onder commerciële omstandigheden.

Grootte is hier absoluut belangrijk. CV-remblokken bevatten 40-60% meer frictiemateriaal dan die in personenauto's. Die dikkere achterplaten verdelen de klemkracht over een groter oppervlak, waardoor je geen spanningsscheuren krijgt die ondergedimensioneerde onderdelen onherstelbaar beschadigen.

Temperatuurtolerantie is waar je echt ziet wie de hitte aankan en wie niet:

●   Passagiersmatten werken prima tot 400°F (204°C).

●   CV-remblokken blijven hun werk doen tot ver boven de 700°F.

●   De warmteafvoer is tussen deze categorieën 2 tot 3 keer beter.

Ook de montagehardware is een heel ander verhaal. Commerciële systemen gebruiken stevigere vulplaatjes, sterkere klemmen en versterkte bevestigingspunten die bestand zijn tegen de constante belasting van luchtremmen en zware remklauwen.

De juiste compound kiezen voor uw routes

Drie primaire materialen domineren de markt voor commerciële remmen, elk met een eigen prestatieprofiel dat is afgestemd op specifieke bedrijfsomstandigheden.

1.Semi-metallische remblokken combineren staalvezels met wrijvingsverminderaars. Je vindt ze op vrachtwagens en bestelwagens die veel kilometers op de snelweg afleggen. Ze zijn uitstekend bestand tegen langdurige hitte, maar produceren meer stof en kunnen de remschijven belasten.

2. Formules met een laag metaalgehalte verminderen het metaalgehalte met behoud van thermische stabiliteit. Deze zijn zeer geschikt voor gemengde wagenparken die afwisselend in de stad en op snelwegen rijden. Het lagere metaalgehalte zorgt voor een lager geluidsniveau zonder dat dit ten koste gaat van de remkracht.

3. Keramische composieten (vaak NAO genoemd) blinken uit in stedelijke omgevingen waar een stille werking belangrijk is. Stadsbussen en bestelwagens hebben het meest baat bij dit materiaal.

De temperatuurbestendigheid varieert per samenstelling. Semi-metalen varianten behouden hun grip tot boven de 370 °C, terwijl keramische versies rond de 315 °C hun grip beginnen te verliezen. Kies het materiaal dat het beste aansluit bij uw meest veeleisende gebruikssituatie, niet bij uw gemiddelde dag.

Pak problemen aan voordat ze je geld kosten.

Wachten tot de remmen het begeven, betekent een risico nemen met stilstand en veiligheidsrisico's. Deze waarschuwingssignalen verschijnen al weken voordat de remblokken aan vervanging toe zijn.

●   Onophoudelijk piepen: Een hoog piepend geluid tijdens het remmen betekent dat de slijtage-indicatoren contact maken met de remschijven. De meeste CV-remblokken hebben metalen lipjes ingebed op de minimale diktegrens. Als je continu piepen hoort, heb je waarschijnlijk nog 800 tot 1600 kilometer te gaan voordat metaal-op-metaalcontact je remschijven beschadigt.

●   De remweg neemt toe: uw chauffeurs weten hoe hun voertuig hoort aan te voelen. Wanneer de pedaalweg langer wordt of u meer druk moet uitoefenen om dezelfde vertraging te bereiken, is het frictiemateriaal versleten. Test dit op bekende routes waar u de normale rempunten kent.

●   Visuele dikte onder de limiet: Haal de wielen eraf en meet het resterende materiaal. Alles onder de 3 mm betekent onmiddellijke vervanging. Dit is niet nauwkeurig te meten door de spaken heen.

●   Trillingen tijdens het remmen: Een pulserend gevoel in het rempedaal duidt op ongelijkmatige slijtage van de remblokken of kromtrekking van de remschijven. Door oververhitting ontstaan ​​verglaasde remblokken met harde plekken die onregelmatig aangrijpen. Deze situatie versnelt de slijtage van de remschijven en verlengt de remweg op onvoorspelbare wijze.

●   Stofophoping verandert van kleur: Overmatig zwart stof duidt op oververhitting en snelle materiaalafname. Normaal remstof is grijs of lichtbruin. Donker residu betekent dat de remblokken sneller slijten dan bedoeld, vaak door een onjuiste materiaalkeuze voor de belastingomstandigheden.

Zorg ervoor dat uw investering langer meegaat

Weet je wat zo geweldig is aan het onderhouden van remblokken van bedrijfsvoertuigen ? Goede onderhoudsgewoonten kunnen de levensduur ervan letterlijk verdubbelen. We hebben het over simpele dingen die bijna niets kosten in vergelijking met het vroegtijdig moeten vervangen van alle remblokken.

●   Controleer de remonderdelen bij elke onderhoudsbeurt: Remklauwgeleiders en remklauwbussen zijn de onbezongen helden van je remsysteem. Reinig en smeer ze elke keer dat je de olie ververst. Als deze onderdelen vastlopen, schuren je remblokken constant tegen de remschijven. Vergelijk het met je hand de hele dag op een hete kachel houden. Die wrijving vreet het materiaal weg. Gebruik daarom een ​​hittebestendig synthetisch vet dat speciaal voor remsystemen is bedoeld.

●   Houd je remschijven in goede conditie: kromme remschijven zijn een enorm probleem. Repareer of vervang ze zodra je problemen opmerkt. Wanneer het oppervlak van je remschijven oneffen is, ontstaan ​​er oneffenheden waardoor alle slijtage zich concentreert op kleine gedeeltes van het remblokmateriaal. Het is alsof alleen de hiel van je schoen slijt, terwijl de rest perfect blijft. Dit versnelt de vervangingstermijn en maakt je remsysteem minder betrouwbaar.

●   Treinmachinisten over rembeheer: Agressief remmen is alsof je je remblokken elke dag een zware training geeft. De hitte van hard remmen vernietigt het frictiemateriaal sneller dan je denkt. Dit is wat je je machinisten moet leren:

○   Plan vooruit en maak de overstap geleidelijk wanneer dat mogelijk is.

○   Laat de motor een deel van het werk doen tijdens het afdalen.

○   Houd uw voet niet op de rem in fileverkeer.

●   Controleer de afstelling van de luchtremmen: Die automatische remafstellers zijn erg slim – ze zorgen ervoor dat de juiste afstand tussen de remblokken en remschijven behouden blijft. Maar als de remmen niet goed afgesteld zijn, moeten chauffeurs harder op het pedaal drukken. Meer druk betekent meer warmte, en dat zorgt voor ongelijkmatige slijtage van de remblokken in uw hele wagenpark.

●   Kies de juiste beschermingspads voor de lading: het draait hier allemaal om het juiste gereedschap voor de klus. Lichte bezorgroutes rijden met zware beschermingspads is als een moker gebruiken om een ​​fotolijst op te hangen. Zware ladingen vervoeren met lichte beschermingspads is als een bot mes meenemen naar een zwaardgevecht. Kies beschermingspads die daadwerkelijk passen bij wat uw vrachtwagens dagelijks doen, en niet bij een worstcasescenario dat misschien nooit zal gebeuren.

Componenten afstemmen op uw bedrijfsvoering

Specificaties van het wagenpark zijn minder belangrijk dan de daadwerkelijke bedrijfsomstandigheden. Je hebt remblokken nodig die zijn ontworpen voor de manier waarop jouw voertuigen werken, niet voor wat de handleiding aanbeveelt.

Analyseer uw remvraagprofiel

Begin met het documenteren van de remgebruikspatronen binnen uw wagenpark. Stedelijke bezorgroutes genereren frequente stops bij lage snelheden, wat andere warmtepatronen veroorzaakt dan transport over de snelweg. Gemengde routes vereisen remblokken die beide scenario's aankunnen zonder concessies te doen aan de prestaties.

Houd rekening met de volgende factoren bij het specificeren van pads:

●   Gemiddeld laadvermogen tijdens normale werkzaamheden

●   Stopfrequentie per dienst voor elk voertuigtype

●   Overheersend terrein (vlakke snelwegen versus bergachtige gebieden)

●   Rijgedragspatronen die van invloed zijn op het remgebruik

De zwaarste omstandigheden op je fiets bepalen de minimale specificaties. Bij het fietsen in de bergen heb je remblokken nodig die bestand zijn tegen langdurig hoge temperaturen. Op vlakke, stedelijke routes volstaan ​​materialen die geoptimaliseerd zijn voor frequente afkoelperiodes tussen de stops.

OEM-kwaliteitsnormen versus kwaliteitsnormen voor aftermarketproducten

Hoogwaardige aftermarket remblokken voor bedrijfsvoertuigen van fabrikanten zoals Frontech presteren vaak beter dan de OEM-specificaties. De meer dan 20 jaar specialisatie van Frontech in remsystemen hebben geleid tot formules die getest zijn onder uiteenlopende bedrijfsomstandigheden. Onze fabriek voert 167 kwaliteitscontroles uit tijdens de productie, met NVH-optimalisatie die geluidsoverlast vermindert en tegelijkertijd de remkracht behoudt. De dekking is meer dan 99% van de modellen, dus u vindt toepassingen voor alles, van lichte bestelwagens tot zware vrachtwagens.

Zorg ervoor dat uw bedrijfsvoertuigen krachtig blijven remmen met Frontech

U beschikt nu over de kennis om remkosten te verlagen, storingen te voorkomen en de juiste componenten voor uw wagenpark te specificeren. De juiste remblokkenkeuze en het juiste onderhoud voorkomen kostbare stilstand en zorgen voor de veiligheid van uw chauffeurs.

Belangrijkste conclusies uit deze handleiding:

●   CV-remblokken verwerken 2-3 keer meer hitte dan onderdelen van personenauto's.

●   De materiaalkeuze hangt af van uw specifieke routeprofielen.

●   Vijf waarschuwingssignalen verschijnen weken voordat remblokken defect raken.

●   Regelmatig onderhoud kan de levensduur van de remblokken verdubbelen.

●   Stem de specificaties af op de werkelijke bedrijfsomstandigheden.

De remblokken voor bedrijfsvoertuigen van Frontech combineren beproefde formules met strenge kwaliteitscontroles. Dankzij onze dekking van 99% van de modellen vindt u de juiste oplossing voor elk voertuig in uw wagenpark.