Pastillas de freno OEM (fabricante de equipos originales)
son hechos por un tercero
fabricante de pastillas de freno
pero están diseñadas para cumplir con las mismas especificaciones y estándares de calidad que las pastillas de freno originales. Si bien las pastillas de freno OEM pueden ser un poco más baratas que las pastillas de freno originales, siguen siendo una opción confiable para reemplazar las pastillas de freno desgastadas. Es importante tener en cuenta que el uso de pastillas de freno no originales que no cumplan con las mismas especificaciones que las pastillas de freno originales o OEM puede comprometer la seguridad y el rendimiento de su vehículo. Siempre consulte con un mecánico profesional o consulte el manual del vehículo al reemplazar las pastillas de freno.

Con la popularidad de los vehículos de nueva energía en todo el mundo, los requisitos de las personas para los vehículos eléctricos son cada vez mayores. Dado que los vehículos de nueva energía no tienen ruido de motor, otros tipos de ruido, como el ruido de los frenos, serán más evidentes. Por lo tanto, el rendimiento silencioso es particularmente importante para el sistema de frenado de los vehículos de nuevas energías.


Las pastillas de freno de la serie de pastillas de amortiguador RSR lanzadas por

FRONTECH son productos de frenos especialmente desarrollados para vehículos de nuevas energías. La fórmula y la tecnología avanzadas pueden reducir significativamente el ruido y la vibración de los frenos.

Desde tipos y materiales hasta consejos de mantenimiento, nuestro completo artículo cubre todo lo que necesita saber sobre pastillas y discos de freno. Mantenga su automóvil funcionando sin problemas con Shandong Frontech Auto Parts Co., Ltd.

¿Tienes dudas sobre qué tipo de pastillas de freno elegir? Nuestro artículo analiza los pros y los contras de las pastillas de freno cerámicas y semimetálicas, ayudándole a tomar una decisión informada para la seguridad de su vehículo.

Los discos de freno bimetálicos son adecuados para aplicaciones de alta resistencia como carreteras y circuitos de carreras, así como para vehículos pesados ​​de gran tamaño como grúas, camiones bomba de hormigón, etc. Para coches familiares o vehículos comerciales normales, se pueden utilizar discos de freno de hierro en lugar de discos de freno bimetálicos.


El disco de freno bimetálico tiene una estructura con excelente resistencia al desgaste y rendimiento de disipación de calor. Es adecuado para ocasiones de uso de alta intensidad y vehículos pesados ​​grandes. El proceso de fabricación es complejo y el coste de producción es elevado.

Sala de conferencias sobre conocimientos sobre modificación de automóviles: pastillas de freno

Frontech, un actor líder en la industria automotriz, se ha dedicado a desarrollar sistemas de frenos de vanguardia durante las últimas dos décadas. Con un compromiso inquebrantable con la calidad, la empresa ha fabricado con éxito una amplia gama de discos de freno. En esta publicación de blog, exploraremos el viaje de Frontech, su excelencia en la fabricación de discos de freno y cómo se ha convertido en un nombre de confianza en el mercado.

Como fabricante oficial y de confianza de pastillas y discos de freno, Frontech se ha arraigado profundamente en el corazón de las personas. Nuestra dedicación a comprender la dinámica del mercado, resolver los problemas de los clientes y cultivar las relaciones con los clientes nos diferencia en la industria. En este blog, profundizamos en la importancia de las pastillas y los discos de freno, y destacamos nuestras operaciones globales recientes y nuestro compromiso con la satisfacción del cliente.

Las pastillas de freno son una parte integral – pero a menudo se pasa por alto – componente de un vehiculo’s sistema de frenos, ya que muchas personas pueden pasar años sin tener que reemplazar sus pastillas de freno o incluso pueden no saber qué son las pastillas de freno y qué hacen. Exploraremos estas preguntas con más detalle a continuación.:

En teoría, las pastillas de freno deben reemplazarse cada 50 000 kilómetros (aproximadamente 31 000 millas). Sin embargo, en los vehículos reales, el tiempo de reemplazo puede variar según el uso. – incluido el conductor’s manejo del vehículo y del terreno en el que’s conducido en