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Por lo general, el recubrimiento se aplica al borde exterior del disco de freno, dejando la parte central sin recubrimiento. Este diseño permite una mejor disipación del calor y un mejor rendimiento de frenado, particularmente en condiciones de manejo a alta velocidad o alta temperatura.
El revestimiento parcial de estos discos de freno también ayuda a reducir el ruido y la vibración durante el frenado, lo que da como resultado una experiencia de conducción más cómoda y suave. Además, el recubrimiento puede ayudar a prevenir la oxidación y la corrosión, lo que puede prolongar la vida útil del disco de freno y mejorar el rendimiento general de frenado.
En comparación con los discos de freno totalmente revestidos, discos de freno con recubrimiento parcial ofrecen varias ventajas. Por lo general, tienen un costo más bajo que los discos completamente recubiertos, lo que los convierte en una opción rentable para los conductores que desean un mejor rendimiento de frenado sin arruinarse. Además, el diseño de recubrimiento parcial ayuda a minimizar el riesgo de desgaste desigual, lo que puede mejorar la longevidad del disco de freno.
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