¿Cómo elegir los materiales de fricción de las pastillas de freno?

Las pastillas de freno son uno de Los componentes más críticos del sistema de frenado y sus materiales de fricción determinan directamente el excelente efecto de frenado y el confort de frenado. Los diferentes materiales confieren a las pastillas de freno diferentes coeficientes de fricción, vida útil y rendimiento de frenado.

¿De qué materiales están hechas las pastillas de freno?

Los nombres   variar por   materiales de pastillas de freno   en el mercado, Pero de hecho  El son 3  fórmulas comunes : Fórmulas semimetálicas, bajas en metales y cerámicas.

Semimetal lic  pastilla de freno: Se refiere  que el material de fricción ratio de  la pastilla de freno Con ≥30% material metálico.

El coeficiente de fricción  de materiales semimetálicos es relativamente alto. La mayoría de los automóviles estadounidenses y europeos se centran más en el rendimiento de frenado a alta velocidad. Por ello, los fabricantes de equipos originales prefieren utilizar pastillas de freno semimetálicas, debido al menor coste de producción tras la Proceso de pulvimetalurgia cada vez más maduro.

Sin embargo, las deficiencias de las pastillas de freno semimetálicas también son obvias. El coeficiente de fricción tiene poca estabilidad y es fácil producir ruidos anormales a bajas velocidades. Debido a que el material de fricción en sí es relativamente duro, el desgaste del disco de freno también será relativamente grande.  

Pastillas de freno de bajo contenido metálico: Es  similar a las pastillas de freno semimetálicas, excepto que el contenido de fibra de acero de   el primero Es relativamente bajo y el rendimiento es más estable.

Basado en la fórmula semimetálica, se centra más en la comodidad de frenado y resuelve el problema de la "masticación del disco" de los semimetálicos tradicionales. Almohadillas . Por tanto, el confort europeo Capaz de Los automóviles tienden a utilizar pastillas de freno con fórmulas bajas en metal.

Sin embargo, las deficiencias de las pastillas de freno bajas en metal también son muy obvias, es decir, aún no pueden eliminar por completo la resonancia.   Problemas de sonido anormales causados ​​por la base metálica y la estabilidad térmica no es tan buena como la de los semimetálicos.

Pastillas de freno de cerámica: Se ’ s El propósito es compensar el defecto del alto desgaste de la fibra de acero. Las fibras utilizadas en la fórmula cerámica incluyen fibra vegetal, fibra de aramida, fibra de vidrio, fibra cerámica, fibra de carbono, fibra mineral, etc.

Las principales ventajas de las pastillas de freno son reducir el desgaste, reducir el ruido y prolongar la vida útil de las pastillas de freno, y este tipo de pastillas de freno son Más favorecido por los fabricantes de automóviles japoneses y coreanos.

Las pastillas de freno cerámicas son más cómodas, por lo que la misma fuerza del pedal a veces da a los propietarios de automóviles la ilusión de que sus pies se sienten demasiado blandos y no pueden frenar.   efectivamente . Además, dado que este tipo de pastillas de freno no contienen componentes metálicos posición S Es ’ es fácil de conseguir falso unos

¿Qué material de pastillas de freno es mejor?

Después de una gran cantidad de verificación de datos en el laboratorio, hemos resumido las diferentes características de las tres fórmulas, como se muestra a continuación.:

No es difícil ver en los resultados experimentales que cada fórmula tiene sus propias ventajas y desventajas, y cada material tiene sus propias áreas de especialización, por lo que debes elegir según tus propias necesidades. Entre ellos, la fórmula cerámica tiene un rendimiento integral más fuerte y es más cómoda, por lo que ha sido aceptada gradualmente por el público en los últimos años.

Para obtener más conocimientos sobre el producto, preste atención al sitio web de FRONTECH:

www.frontech.com