Comment diagnostiquer les défauts du système de freinage des véhicules à énergies nouvelles？

‌Le diagnostic des défauts du système de freinage des véhicules à énergie nouvelle comprend principalement les méthodes suivantes‌:

‌ Détection du capteur‌: Les systèmes de freinage des véhicules à énergies nouvelles sont équipés de plusieurs capteurs, tels que des capteurs de niveau de liquide de frein, des capteurs de pression de freinage et des capteurs de vitesse de roue. Lorsque le système de freinage tombe en panne, ces capteurs produisent des signaux anormaux. En lisant les données de ces capteurs, l'emplacement du défaut peut être déterminé.

‌ Diagnostic des codes d'erreur‌: Le système de freinage des voitures modernes dispose généralement d’une fonction de stockage des codes d’erreur. En vous connectant à l'interface de diagnostic du véhicule et en utilisant des outils spéciaux pour lire et analyser les codes d'erreur, vous pouvez comprendre la cause du défaut. Différents codes d'erreur représentent différents types de défauts, et la maintenance et les réglages doivent être effectués en conséquence.

‌Test dynamique‌: Effectuez un test de freinage pendant la conduite réelle pour observer des paramètres tels que le temps de réponse de la pédale de frein, la force de freinage et les modifications de la distance de freinage. Si des anomalies sont détectées, cela peut indiquer un dysfonctionnement.

‌Détection du son et des vibrations‌: Les dysfonctionnements du système de freinage peuvent parfois se manifester par des sons et des vibrations spécifiques, comme un grincement ou une vibration de la pédale, qui peuvent être provoqués par des disques de frein usés ou des composants desserrés.

‌Inspection de ligne‌: Les pannes du système de freinage sont parfois causées par des problèmes de câblage. Si le feu stop ne s'allume pas, il se peut que le câblage soit desserré ou endommagé. S'assurer que le câblage est bien connecté est une vérification nécessaire.

‌Analyse complète‌: Les pannes du système de freinage sont généralement le résultat d'une combinaison de facteurs. L'utilisation complète des méthodes de diagnostic ci-dessus, combinée à un jugement empirique, peut analyser de manière exhaustive la cause du défaut et garantir un diagnostic précis.

‌Les causes courantes d'échec comprennent‌:

‌Plaquettes de frein très usées‌ entraînera des problèmes tels qu'une distance de freinage plus longue, des freins plus souples et une augmentation du bruit. Il est recommandé de remplacer régulièrement les plaquettes de frein.

‌Le niveau de liquide de frein est trop bas‌: Le liquide de frein joue un rôle clé dans le système de freinage, et son manque entraînera une puissance de freinage insuffisante voire une perte de puissance de freinage. Un remplissage rapide du liquide de frein peut résoudre ce problème.

‌Autres situations‌: Par exemple, fuite d'huile dans le système de freinage, fausses alarmes, etc. cela peut également provoquer l'allumage du voyant de défaut. Lorsque vous constatez que le voyant de panne est allumé, vous devez ralentir et rechercher la cause du défaut dès que possible.

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