Усё, што вам трэба ведаць пра тармазныя калодкі

У кампаніі Frontech мы імкнемся забяспечыць механікаў, рознічных прадаўцоў і рэсэлераў аўтазапчастак, такіх як вы, тармазнымі калодкамі найвышэйшай якасці. Сёння мы вырашылі зірнуць на гісторыю калодак, растлумачыць, як яны працуюць, і адказаць на некаторыя часта задаваныя пытанні, якія, несумненна, зададуць вам канчатковыя карыстальнікі...

Паходжанне тармазных калодак

У 1890-х гадах брытанскі інжынер Фрэдэрык Уільям Ланчэстэр распрацаваў у Англіі першыя дыскавыя тормазы тыпу суппорта і запатэнтаваў іх канструкцыю. З-за абмежаванай даступнасці розных металаў выкарыстоўвалася медзь, але яна дрэнна спраўлялася з пыльнымі і неасфальтаванымі дарогамі пачатку 1900-х гадоў.

Падчас Другой сусветнай вайны самалёты і танкі пачалі выкарыстоўваць дыскавыя тармазы. Некаторыя раннія аўтамабільныя кампаніі, у тым ліку Daimler Company, Argus Motoren і Crosley, пачалі распрацоўваць аўтамабілі з дыскавымі тармазамі. З таго часу было зроблена шмат спроб палепшыць тармазныя сістэмы аўтамабіляў, некаторыя з якіх выкарыстоўваюцца дагэтуль.

Як яны працуюць?

Тармазная сістэма вашага аўтамабіля складаецца з некалькіх кампанентаў, якія працуюць разам, каб спыніць ваш аўтамабіль.

Тармазны дыск (або ротар) — самая вялікая частка тармазной сістэмы на кожным коле, і ён круціцца, пакуль тармазная калодка цісне на ротар, што прыводзіць да спынення руху транспартнага сродку.

Як часта трэба мяняць пракладкі?

Сярэдні тэрмін службы тармазных калодак складае 50 000 міль, але гэтая лічба можа значна адрознівацца ў залежнасці ад некалькіх фактараў. Напрыклад, аўтамабіль, які агрэсіўна ездзіць у мегаполісе, можа запатрабаваць замены тармазных калодак раней, чым аўтамабіль, які большую частку часу праводзіць на шашы з-за радзейшага тармажэння.

Ці існуюць розныя тыпы пракладак?

Так, існуе некалькі тыпаў тармазных калодак, ад паўметалічных да керамічных, кожны з якіх мае розныя цэнавыя катэгорыі і патрабаванні да прадукцыйнасці. Тып тармазных калодак, якія вам патрэбныя, залежыць ад тыпу аўтамабіля, якім вы кіруеце, бо высокапрадукцыйныя аўтамабілі патрабуюць эфектыўнага тармажэння, у той час як звычайным паўсядзённым транспартным сродкам патрэбныя тармазы, якія могуць спраўляцца з пастаяннымі стартамі і тармажэннямі ў гарадской яздзе.

Калі трэба правяраць тармазныя калодкі?

Правяраць тармазы варта як мінімум раз на год, а то і часцей, у залежнасці ад стылю кіравання і ўмоў эксплуатацыі. Вельмі важна сачыць за тармазамі, бо яны могуць зношвацца практычна без прыкмет. Занадта доўгае чаканне праверкі можа прывесці да дарагога рамонту экстраных тармазоў.

Ці можна самастойна памяняць тармазныя калодкі?

Так, замена тармазных калодак адносна простая, і вы можаце змяніць іх самастойна, калі ў вас ёсць неабходнае абсталяванне і веды.

Вам спатрэбяцца новыя тармазныя калодкі, аўтамабільны дамкрат, гаечны ключ, набор храпоўкі і галовак, дынамаметрычны ключ, распоршчык тармазных калодак, шасціграннік, пальчаткі, маска і ахоўныя акуляры. Па гэтай прычыне часта лепш звяртацца да спецыялістаў па замену тармазных калодак, каб абараніць сваю бяспеку і цэласнасць вашага аўтамабіля.

Колькі часу займае замена тармазных калодак?

Час, неабходны для замены тармазных калодак, вар'іруецца ад 15 хвілін да больш чым гадзіны ў залежнасці ад вопыту, колькасці калодак, якія трэба замяніць, і колькасці даступнай дапамогі. Менш вопытныя людзі могуць працаваць хутчэй пасля замены адной або дзвюх калодак.

Калі ў вас ёсць якія-небудзь пытанні, не саромейцеся звяртацца да каманды Frontech сёння для бясплатнай кансультацыі. Мы з'яўляемся аптовым пастаўшчыком аўтазапчастак, на якога вы можаце разлічваць.