Mitä eroa on jarrusatuloissa ja jarrupaloissa?

Jarrusi eivät juuri läpäisseet tarkastusta. Mekaanikko heittelee ilmaan termejä kuten "jarrusatulat" ja "palat" – mutta kumpi niistä oikeasti pitää vaihtaa? Totuus on tämä: useimmat auton omistajat sekoittavat nämä kaksi osaa , mutta eron tunteminen voi säästää satoja euroja tarpeettomissa korjauksissa.

Käymme läpi tarkalleen, mitä jarrusatulat ja jarrupalat tekevät ja miksi molemmat ovat tärkeitä turvallisuutesi kannalta.

Mitä jarrusatulat ja -palat tekevät

Jarrujärjestelmäsi toimii kuin korkeapainepuristin. Kun painat jarrupoljinta, käynnistät ketjureaktion, joka tarvitsee sekä jarrusatuloita että -paloja auton turvalliseen pysäyttämiseen.

Näin se hajoaa.

Jarrupalat: Kitkataistelijat

Jarrupalat ovat uhrautuvia osia. Ne painautuvat jarrulevyjä (pyörien takana olevia kiiltäviä metallilevyjä) vasten ja luovat kitkaa. Tämä kitka muuntaa autosi liike-energian lämmöksi, mikä hidastaa vauhtia.

Ajattele jarrupaloja jarrujärjestelmäsi työjuhtina . Ne ottavat vastaan ​​iskun, joten jarrulevyjesi ei tarvitse.

Jokaisessa pyörässä on jarrupalat jarrulevyn molemmilla puolilla. Ne on valmistettu komposiittimateriaaleista, jotka on suunniteltu kestämään äärimmäistä kuumuutta ja painetta. Puhumme lämpötiloista, jotka voivat ylittää 500 °F:n voimakkaan jarrutuksen aikana.

Jarrusatulat: Puristuksen takana oleva lihas

Jarrusatulat ovat mekaanisia osia, jotka painavat jarrupaloja jarrulevyjä vasten. Kun jarrutat, hydraulineste kulkee pääsylinteristä jarrusatuloihin ja luo paineen, joka pakottaa satulan sisällä olevat männät liikkumaan.

On olemassa kaksi päätyyppiä:

● Kelluvat jarrusatulat — Yksi tai kaksi mäntää toisella puolella, jotka liukuvat painaakseen molempia jarrupaloja

● Kiinteät jarrusatulat — Useita mäntiä molemmilla puolilla tasaisemman paineen ja paremman suorituskyvyn takaamiseksi

Kiinteät jarrusatulat ovat tyypillisesti tehokkaissa ajoneuvoissa tai suurempien kuorma-autojen etujarruissa. Kelluvat jarrusatulat sopivat useimpiin jokapäiväisiin ajotilanteisiin.

Komponenttien keskeiset erot

Mennään suoraan asiaan. Jarrupäät ja -palat palvelevat eri tehtäviä, kuluvat eri tahtia ja niiden vaihtaminen maksaa hyvin eri verran.

Toiminto: Puristin vs. Kontakti

● Jarrupalat ovat suorassa kosketuksessa jarrulevyyn. Ne ovat kitkamateriaalia, joka pysäyttää autosi lämmön ja vastuksen avulla.

● Jarrusatulat kohdistavat voiman. Ne ovat hydraulinen mekanismi, joka puristaa palat paikoilleen.

Toinen luo pysäytysvoiman. Toinen toimittaa sen.

Elinikä: Ennustettava vs. pitkäaikainen

Jarrupalat kuluvat jokaisella pysähdyksellä . Useimmat palat kestävät 40 000–112 000 kilometriä ajotavasta ja materiaalista riippuen.

Kaupunkiajo? Lyhyempi käyttöikä. Voimakas jarrutus kuluttaa jarrupaloja nopeammin.

Jarrusatulat kestävät huomattavasti pidempään – usein 160 000 kilometriä tai enemmän . Ne eivät kulu kitkan vuoksi. Ne pettävät korroosion, jumittuneiden mäntien tai vuotavien tiivisteiden vuoksi.

Vaihtotaajuus

Jarrupalat vaihdetaan 3–5 kertaa ennen kuin kosketaan jarrusatulaan. Se on normaalia huoltoa.

Jarrusatulan vaihto tapahtuu yleensä, kun:

● Männät jumittuvat ruosteeseen tai roskiin

● Tiivisteet kuluvat ja vuotavat jarrunestettä

● Liukutapit jäätyvät irrallisille jarrusatuloille

● Jarrusatulan runko halkeaa (harvinaista, mutta vakavaa)

Materiaalikoostumus

Jarrupaloja on kolmea päätyyppiä:

● Orgaaninen — Hiljaisempi, pehmeämpi roottoreille, kuluu nopeammin

● Puolimetallinen — Parempi lämmönpoisto, aggressiivisempi, äänekkäämpi

● Keraaminen — Ensiluokkainen vaihtoehto, jolla on vähäpölyisyys ja hiljainen käyttö

Jarrusatulat ovat valurautaisia ​​tai alumiinisia runkoja, joissa on teräsmännät ja kumitiivisteet. Männät luovat paineen. Tiivisteet pitävät hydraulinesteen sisällään.

Kustannusten todellisuustarkistus

Tässä kohtaa asiat muuttuvat mielenkiintoisiksi.

● Jarrupalojen vaihto maksaa tyypillisesti 100–300 dollaria akselia kohden (osat ja työ). Tämä sisältää molemmat pyörät, sekä etu- että takapyörän.

● Jarrusatulan vaihto maksaa 300–800 dollaria per jarrusatula . Maksat itse osasta (joka yksinään voi maksaa 100–400 dollaria) sekä 1–2 tunnin työstä. Sitten sinun on ilmattava jarrujärjestelmä, mikä lisää aikaa ja monimutkaisuutta.

Täydellinen jarruremontti, johon kuuluu kaikkien neljän pyörän palojen ja jarrusatuloiden vaihto? Hintaa on 1 500–3 000 dollaria.

Visuaaliset erot

Irrota pyörä, niin huomaat eron heti.

Jarrupala on ohut suorakaiteen muotoinen kappale, joka on jarrusatulan ja jarrulevyn välissä. Usein näet jäljellä olevan materiaalin katsomalla satulan läpi.

Jarrusatula on suurempi C-kirjaimen muotoinen tai kiinnikemäinen osa, joka on kiinnitetty jousitukseen. Siinä on jarruletkut ja pultit, jotka kiinnittävät sen kiinnitystelineeseen.

Palat liukuvat sisään ja ulos. Jarrusatulat pysyvät paikoillaan (ellet vaihda niitä).

Kustannusvertailut ja ylläpitovinkit

Raha ratkaisee. Tarkastellaanpa, kuinka paljon rahaa näihin komponentteihin todellisuudessa kuluu autosi käyttöiän aikana.

Jarrupalojen kustannukset: toistuva kulu

● Pelkät osat : 30–100 dollaria akselia kohden laadukkailla jarrupaloilla. Edullisempia vaihtoehtoja on olemassa, mutta emme suosittele niitä turvallisuutesi vuoksi.

● Työvoimakustannukset : 70–200 dollaria sijainnistasi ja korjaamon hinnoista riippuen. Työ kestää useimmilla ajoneuvoilla 30 minuutista tuntiin akselia kohden.

● Yhteensä akselia kohden : 100–300 dollaria asennettuna.

Kerro se 3–5 vaihdolla 160 000 kilometrin matkalla. Tarkoitat$300-$1,500 vain yhden akselin jarrupalojen huoltoon koko auton käyttöiän ajan.

Useimmissa ajoneuvoissa etujarrupalat kuluvat nopeammin kuin takajarrupalat (jarrutusvoiman jakautuminen 60/40). Budjetoi sen mukaisesti.

Jarrusatulan kustannukset: Odottamaton hitti

● Yksittäinen jarrusatulan osa : 50–400 dollaria ajoneuvosta ja jarrusatulan tyypistä riippuen. Huippuluokan autot maksavat enemmän. Luksusautot? Vielä pahempi.

● Työ : 100–300 dollaria jarrusatulaa kohden. Mekaanikon on irrotettava jarruletkut, poistettava vanha jarrusatula, asennettava uusi ja ilmattava koko järjestelmä.

● Jarrunesteen vaihto : Lisää 80–150 dollaria, koska avaat joka tapauksessa hydraulijärjestelmän.

● Yhteensä per jarrusatula: $300-$800.

Useimmat ihmiset vaihtavat jarrusatulat pareittain (molemmat edessä tai molemmat takana) tasaisen jarrutustehon saavuttamiseksi. Tuplasti parempi.

Tee-se-itse-asennus vs. ammattimainen asennus

Jarrupalat ovat kotimekaanikkojen hallittavissa perustyökaluilla:

● Tunkki ja tukijalustat

● Pyöränmutteriavain

● C-puristin tai jarrumäntätyökalu

● Perushylsysarja

Säästät työvoimakustannuksissa. Varmista vain, että puristat männät kunnolla puristuksiin etkä vahingoita jarrusatulan tiivisteitä.

Jarrusatulat vaativat ilmauksen jarrujärjestelmästä. Jos tämä menee pieleen, letkuihin jää ilmaa, mikä heikentää jarrutehoa.

Voitko tehdä sen itse? Kyllä. Pitäisikö sinun tehdä, jos et ole koskaan ilmannut jarruja? Todennäköisesti et.

Jarrupalojen käyttöiän pidentäminen

Haluatko saada enemmän irti jarrupaloistasi? Muuta ajotapaasi.

● Ennakoi pysähdyksiä sen sijaan, että jarruttaisit viime hetkellä. Asteittainen hidastuminen vähentää kitkaa ja lämpöä.

● Käytä moottorijarrutusta mäissä. Vaihda pienemmälle vaihteelle sen sijaan, että jarruttaisit jyrkissä alamäissä.

● Vältä jarrupolkimen painamista . Jopa kevyt ja jatkuva painallus aiheuttaa lämpöä ja kulumista.

● Kevennä kuormaa . Ajoneuvosi ylimääräinen paino tarkoittaa kovaa jarrutusta ja nopeampaa jarrupalojen kulumista.

● Valitse laadukkaat laikat . Halvat laikat kuluvat nopeammin ja tuottavat enemmän pölyä. Keskitason vaihtoehdot tarjoavat paremman vastineen rahalle ajan mittaan.

Jarrusatulan suojaaminen

Jarrusatulat pettävät laiminlyönnin ja korroosion vuoksi. Näin pidät ne terveinä:

● Huuhtele jarruneste 2–3 vuoden välein — Vanha neste imee kosteutta, joka syövyttää jarrusatulan sisäosia

● Puhdista vanteet säännöllisesti – Suola ja tien pöly kiihdyttävät jarrusatulan korroosiota

● Voitele liukutapit jarrusatulan vaihdon yhteydessä — Estää irtojarrusatulan jumiutumisen

● Vaihda kumiosat ennakoivasti — Pölysuojat ja tiivisteet kuluvat ajan myötä

Piilotetut kustannukset

Älä unohda lykätyn huollon dominoefektiä.

Kuluneet palat vaurioittavat jarrulevyjä. Nyt maksat vielä jarrulevyjen vaihdosta (200–500 dollaria akselia kohden) jarrupalojen lisäksi.

Juuttuneet jarrusatulat tuhoavat jarrupaloja ennenaikaisesti ja vääntävät roottoreita epätasaisen lämmönjakautumisen vuoksi. Yksi 400 dollarin jarrusatulan korjaus maksaa 1 200 dollaria.

Jarruongelmien huomiotta jättäminen vaarantaa ABS-järjestelmän. Näiden anturien ja moduulien vaihtaminen maksaa 500–1 500 dollaria.

Älykkäät ostostrategiat

Pyydä tarjouksia useilta eri kaupoilta. Hinnat vaihtelevat rajusti.

Kysy näitä kysymyksiä :

● Oletko vaihtamassa jarrupaloja, roottoreita vai molempia?

● Minkä merkkisiä osia käytät?

● Sisältääkö hinta jarrunesteen huuhtelun?

● Mikä on osien ja työn takuu?

Autoliikkeet veloittavat korkeampia hintoja, mutta käyttävät alkuperäisiä osia. Itsenäiset liikkeet tarjoavat parempia hintoja ja laadukkaita jälkimarkkinavaihtoehtoja. Ketjuliikkeet sijoittuvat johonkin näiden kahden välille.

Varo näitä varoitusmerkkejä :

● Paine vaihtaa alle 100 000 kilometrin ajetut jarrusatulat

● Epämääräisiä selityksiä siitä, mikä on "kulunutta"

● Hinnat huomattavasti kilpailijoita korkeammat ilman selitystä

Voit tarkistaa jarrupalojen paksuuden itse. Mekaanikkojen pitäisi näyttää sinulle ongelma, ei vain kertoa siitä.

Milloin päivittää

Vakiovaihto toimii useimmille kuljettajille. Mutta jos hinaat raskaita kuormia, ajat vuoristossa tai telaketjulla, harkitse päivityksiä:

● Tehokkaat jarrupalat — Parempi lämmönkestävyys ja jarrutusteho

● Päivitetyt jarrusatulat — Monimäntäiset rakenteet ratakäyttöön

● Ruostumattomasta teräksestä valmistetut jarruletkut — Parempi poljintuntuma ja kestävyys

Yhteenveto: Tietoa, joka säästää rahaa

Jarrusatulat ja jarrupalat eivät ole keskenään vaihdettavia termejä. Ne ovat erillisiä osia, jotka toimivat yhdessä pitääkseen sinut turvassa.

Jarrupalat kuluvat säännöllisesti – se on odotettu huoltoväli 40 000–112 000 kilometriä. Jarrusatulat kestävät paljon pidempään , mutta maksavat huomattavasti enemmän, jos ne pettävät.

Ero on tärkeä, kun tuijotat korjausarviota. Tiedä, mitä kukin komponentti tekee, ja huomaat tarpeettomat lisämyynnit. Tunnista varoitusmerkit, ja huomaat ongelmat ennen kuin niistä tulee kalliita katastrofeja.

Toimintasuunnitelmasi:

● Tarkista jarrupalat 6 kuukauden tai 10 000 kilometrin välein

● Kuuntele vinkumista – se on varhaisvaroitusjärjestelmäsi

● Varo vetäviä tai pehmeitä polkimia – merkkejä jarrusatulan ongelmasta

● Pyydä tarjouksia useilta korjaamoilta ennen kuin hyväksyt suurempia jarrutöitä

● Varaa budjetti sähkötyynyjen vaihtoon rutiinihuollon, ei yllätysten vuoksi

Tarkista jarrukomponentit seuraavan öljynvaihdon yhteydessä. Nopea silmämääräinen tarkastus kestää viisi minuuttia ja voi estää 1 500 dollarin korjauslaskun.

Laadukkaiden jarrukomponenttien ja jarrujärjestelmän huollon osalta käy osoitteessa Frontech Brake — tarjoamme yksityiskohtaisia ​​teknisiä resursseja jarruosista ja autojen turvajärjestelmistä.

Jarrut ovat ajoneuvosi tärkein turvajärjestelmä. Älä riskeeraa kuluneiden osien kanssa. Muutaman sadan dollarin säästö huollon lykkäämisestä ei ole riskin arvoinen.

Nyt tiedät eron. Käytä tätä tietoa viisaasti.