Qual è la differenza tra pinze e pastiglie dei freni?

I tuoi freni non hanno appena superato l'ispezione. Il meccanico usa termini come "pinze" e "pastiglie", ma quale dei due deve essere effettivamente sostituito? Ecco la verità: la maggior parte dei proprietari di auto confonde questi due componenti , ma conoscerne la differenza potrebbe farti risparmiare centinaia di dollari in riparazioni inutili.

Analizzeremo nel dettaglio la funzione delle pinze e delle pastiglie dei freni e perché entrambe sono importanti per la tua sicurezza.

Cosa fanno le pinze e le pastiglie dei freni

Il tuo sistema frenante funziona come una pinza ad alta pressione. Quando premi il pedale del freno, inneschi una reazione a catena che richiede l'intervento sia delle pinze che delle pastiglie per fermare l'auto in sicurezza.

Ecco come funziona.

Pastiglie dei freni: le combattenti dell'attrito

Le pastiglie dei freni sono componenti sacrificali . Premono contro i rotori dei freni (quei dischi metallici lucidi dietro le ruote) per creare attrito. Questo attrito converte l'energia cinetica dell'auto in calore, rallentando la vettura.

Pensa alle pastiglie dei freni come ai cavalli da tiro del tuo impianto frenante . Sono loro a sopportare i colpi, così che non debbano farlo i tuoi dischi.

Ogni ruota è dotata di pastiglie freno posizionate su entrambi i lati del rotore. Sono realizzate in materiali compositi progettati per resistere a temperature e pressioni estreme. Stiamo parlando di temperature che possono superare i 260 °C in caso di frenata brusca.

Pinze dei freni: il muscolo dietro la compressione

Le pinze sono i componenti meccanici che spingono le pastiglie dei freni contro i rotori. Quando si frena, il fluido idraulico scorre dal cilindro principale alle pinze, creando una pressione che costringe i pistoni all'interno della pinza a muoversi.

Esistono due tipi principali:

● Pinze flottanti : uno o due pistoni su un lato che scorrono per premere entrambe le pastiglie

● Pinze fisse : pistoni multipli su entrambi i lati per una pressione più uniforme e prestazioni migliori

Le pinze fisse sono solitamente montate su veicoli ad alte prestazioni o sui freni anteriori di camion più grandi. Le pinze flottanti sono adatte alla maggior parte delle situazioni di guida quotidiane.

Le principali differenze tra i componenti

Andiamo dritti al punto. Pinze e pastiglie svolgono funzioni diverse, si usurano a ritmi diversi e la loro sostituzione ha costi molto diversi.

Funzione: morsetto vs. contatto

● Le pastiglie dei freni sono a contatto diretto con il rotore. Sono il materiale d'attrito che effettivamente ferma l'auto attraverso il calore e la resistenza.

● Le pinze dei freni applicano la forza. Sono il meccanismo idraulico che preme le pastiglie in posizione.

Uno crea il potere frenante. L'altro lo distribuisce.

Durata della vita: prevedibile vs. a lungo termine

Le pastiglie dei freni si consumano a ogni singola frenata . La maggior parte delle pastiglie dura tra i 40.000 e i 110.000 chilometri, a seconda delle abitudini di guida e del materiale delle pastiglie.

Guida in città? Aspettati una durata inferiore. Le frenate brusche consumano le pastiglie più velocemente.

Le pinze durano significativamente più a lungo, spesso 160.000 chilometri o più . Non si usurano per attrito. Si deteriorano a causa di corrosione, pistoni bloccati o guarnizioni che perdono.

Frequenza di sostituzione

Sostituisci le pastiglie dei freni 3-5 volte prima di toccare una pinza. Questa è la normale manutenzione.

La sostituzione della pinza avviene solitamente quando:

● I pistoni si bloccano a causa di ruggine o detriti

● Le guarnizioni si deteriorano e perdono liquido dei freni

● I perni scorrevoli si bloccano sulle pinze flottanti

● Il corpo della pinza si crepa (raro ma catastrofico)

Composizione del materiale

Le pastiglie dei freni sono di tre tipi principali:

● Organico — Più silenzioso, più delicato sui rotori, si usura più velocemente

● Semi-metallico — Migliore dissipazione del calore, più aggressivo, più rumoroso

● Ceramica : opzione premium con bassa polvere e funzionamento silenzioso

Le pinze sono corpi in ghisa o alluminio che ospitano pistoni in acciaio e guarnizioni in gomma. I pistoni creano la pressione. Le guarnizioni trattengono il fluido idraulico.

Verifica della realtà dei costi

Ed è qui che le cose si fanno interessanti.

● La sostituzione delle pastiglie dei freni costa in genere dai 100 ai 300 dollari per asse (parti e manodopera). Il costo include entrambe le ruote, sia anteriori che posteriori.

● La sostituzione della pinza costa dai 300 agli 800 dollari a pinza . Si paga il pezzo (che da solo può arrivare a costare dai 100 ai 400 dollari) più 1-2 ore di manodopera. Poi bisogna spurgare l'impianto frenante, il che aggiunge tempo e complessità.

Un intervento completo sui freni, con sostituzione di pastiglie e pinze su tutte e quattro le ruote? La spesa si aggira tra i 1.500 e i 3.000 dollari.

Differenze visive

Basta staccare una ruota e la differenza si nota immediatamente.

La pastiglia del freno è il sottile pezzo rettangolare inserito tra la pinza e il disco. Spesso è possibile vedere quanto materiale è rimasto guardando attraverso la pinza.

La pinza è il componente più grande a forma di C o a forma di staffa montato sulle sospensioni. È dotata di tubi freno e bulloni che la fissano alla staffa di montaggio.

Le pastiglie si inseriscono e si estraggono. Le pinze restano al loro posto (a meno che non le si voglia sostituire).

Confronto dei costi e suggerimenti per la manutenzione

I soldi parlano. Analizziamo nel dettaglio quanto spenderai effettivamente per questi componenti nel corso della vita della tua auto.

Costi delle pastiglie dei freni: la spesa ricorrente

● Solo ricambi : da $ 30 a $ 100 per asse per pastiglie di qualità. Esistono opzioni più economiche, ma le sconsigliamo per la vostra sicurezza.

● Costi di manodopera : $ 70-$ 200, a seconda della posizione e delle tariffe dell'officina. Il lavoro richiede da 30 minuti a un'ora per asse per la maggior parte dei veicoli.

● Totale per asse : $ 100-$ 300 installato.

Moltiplicalo per 3-5 sostituzioni ogni 100.000 miglia. Stai guardando$300-$1,500 solo per la manutenzione delle pastiglie su un asse per tutta la vita della tua auto.

Sulla maggior parte dei veicoli, le pastiglie anteriori si consumano più velocemente di quelle posteriori (forza frenante ripartita 60/40). Calcola il budget di conseguenza.

Costi delle pinze: il colpo inaspettato

● Singolo componente della pinza : $ 50-$ 400, a seconda del veicolo e del tipo di pinza. Le auto ad alte prestazioni costano di più. I veicoli di lusso? Ancora peggio.

● Manodopera : $ 100-$ 300 per pinza. Il meccanico deve scollegare i tubi dei freni, rimuovere la vecchia pinza, installare quella nuova e spurgare l'intero sistema.

● Lavaggio del liquido dei freni : aggiungere $ 80-$ 150 poiché si sta comunque aprendo il sistema idraulico.

● Totale per calibro: $300-$800.

La maggior parte delle persone sostituisce le pinze in coppia (entrambe anteriori o entrambe posteriori) per ottenere prestazioni di frenata uniformi. Raddoppiate queste quantità.

Installazione fai da te vs. installazione professionale

Le pastiglie dei freni sono gestibili anche da meccanici casalinghi con attrezzi di base:

● Cric e cavalletti

● Chiave a croce

● Morsetto a C o utensile per pistone freno

● Set di prese di base

Risparmierai sui costi di manodopera. Assicurati solo di comprimere correttamente i pistoni e di non danneggiare le guarnizioni della pinza.

Le pinze richiedono lo spurgo dell'impianto frenante. Se si sbaglia, si rimane con aria nei tubi e la frenata è compromessa.

Puoi farlo da solo? Sì. Dovresti farlo se non hai mai spurgato i freni prima? Probabilmente no.

Prolungamento della durata delle pastiglie dei freni

Vuoi ottenere più chilometri dalle tue pastiglie? Cambia il tuo stile di guida.

● Anticipare le frenate invece di frenare bruscamente all'ultimo secondo. La decelerazione graduale riduce l'attrito e il calore.

● Usa il freno motore in salita. Scala le marce invece di usare i freni in discesa.

● Evitare di premere il pedale del freno . Anche una pressione costante e leggera genera calore e usura.

● Alleggerisci il carico . Un peso extra nel veicolo comporta frenate più brusche e un'usura più rapida delle pastiglie.

● Scegli dischi di qualità . I ​​dischi economici si consumano più velocemente e producono più polvere. Le opzioni di fascia media offrono un valore migliore nel tempo.

Proteggere le pinze

Le pinze si deteriorano a causa di negligenza e corrosione. Ecco come mantenerle in buone condizioni:

● Svuotare il liquido dei freni ogni 2-3 anni : il liquido vecchio assorbe l'umidità, che corrode le parti interne della pinza

● Pulisci regolarmente le ruote : il sale e lo sporco stradale accelerano la corrosione delle pinze

● Lubrificare i perni scorrevoli durante la sostituzione delle pastiglie — Previene il bloccaggio delle pinze flottanti

● Sostituire proattivamente i componenti in gomma : i parapolvere e le guarnizioni si deteriorano nel tempo

I costi nascosti

Non dimenticare l'effetto domino della manutenzione differita.

Le pastiglie usurate danneggiano i rotori. Ora, oltre alle pastiglie, si paga anche la sostituzione del rotore (dai 200 ai 500 dollari per asse).

Le pinze bloccate distruggono prematuramente le pastiglie e deformano i rotori a causa della distribuzione non uniforme del calore. Una riparazione di una pinza da 400 dollari si trasforma in un lavoro da 1.200 dollari.

Ignorare i problemi ai freni compromette il sistema ABS. La sostituzione di sensori e moduli costa dai 500 ai 1.500 dollari.

Strategie di acquisto intelligenti

Richiedi preventivi a più negozi. I prezzi variano notevolmente.

Poniti queste domande :

● Stai sostituendo le pastiglie, i rotori o entrambi?

● Che marca di ricambi stai utilizzando?

● Il prezzo include il lavaggio del liquido dei freni?

● Qual è la garanzia su ricambi e manodopera?

Le concessionarie applicano tariffe maggiorate ma utilizzano ricambi originali. Le officine indipendenti offrono prezzi migliori con opzioni aftermarket di qualità. Le catene di negozi si collocano a metà strada.

Fate attenzione a questi segnali d'allarme :

● Pressione per sostituire le pinze con meno di 60.000 miglia

● Spiegazioni vaghe di cosa è "consumato"

● Prezzi significativamente più alti rispetto ai concorrenti senza spiegazione

Puoi verificare tu stesso lo spessore delle pastiglie. Il meccanico dovrebbe mostrarti il ​​problema, non solo spiegartelo.

Quando effettuare l'aggiornamento

La sostituzione standard è adatta alla maggior parte degli automobilisti. Ma se trainate carichi pesanti, guidate in montagna o usate la vostra auto per scopi sportivi, valutate l'opzione di upgrade:

● Pastiglie freno ad alte prestazioni : migliore resistenza al calore e maggiore potenza frenante

● Pinze migliorate : design multi-pistone per l'uso in pista

● Tubi freno in acciaio inossidabile : migliore sensibilità del pedale e maggiore durata

Conclusione: la conoscenza che fa risparmiare denaro

Pinze e pastiglie dei freni non sono termini intercambiabili. Sono componenti distinti che lavorano insieme per garantire la tua sicurezza.

Le pastiglie si usurano regolarmente : la manutenzione prevista è ogni 40.000-110.000 chilometri. Le pinze durano molto più a lungo , ma costano molto di più quando si rompono.

La differenza è importante quando si valuta un preventivo di riparazione. Conoscendo la funzione di ogni componente, si individuano gli upsell inutili. Riconoscendo i segnali di allarme, si individuano i problemi prima che diventino costosi disastri.

Il tuo piano d'azione:

● Ispezionare le pastiglie dei freni ogni 6 mesi o 6.000 miglia

● Ascolta i suoni striduli : è il tuo sistema di allarme precoce

● Prestare attenzione ai pedali tirati o morbidi : segnali di problemi alla pinza

● Ottieni preventivi da più officine prima di approvare importanti lavori sui freni

● Budget per la sostituzione delle pastiglie come manutenzione ordinaria, senza sorprese

Controlla i componenti dei freni durante il prossimo cambio dell'olio. Una rapida ispezione visiva richiede cinque minuti e potrebbe farti risparmiare 1.500 dollari di spese di riparazione.

Per componenti dei freni di qualità e maggiori informazioni sulla manutenzione del sistema frenante, visita Frontech Brake : offriamo risorse tecniche dettagliate sui componenti dei freni e sui sistemi di sicurezza per autoveicoli.

I freni sono il sistema di sicurezza più importante del tuo veicolo. Non rischiare con componenti usurati. Le poche centinaia di euro che risparmi ritardando la manutenzione non valgono il rischio.

Ora conosci la differenza. Usa questa conoscenza con saggezza.