Jarrupalat hybridiautoille & täyssähköajoneuvoihin (+ vastatut usein kysytyt kysymykset)

Sähköajoneuvojen infrastruktuurin käyttöönotto Yhdistyneessä kuningaskunnassa on ollut yksi nopeimmista Euroopassa, ja EDF Energy raportoi arviolta 42 000 julkisesti saatavilla olevasta latausasemasta ympäri maata yli 15 500 paikassa! Vertailun vuoksi Yhdistyneessä kuningaskunnassa oli vain 8 385 huoltoasemaa – vain murto-osa EV-asemien määrästä.

HeyCarin raportoimana heinäkuussa 2022 arviolta 477 000 täyssähköautoa Isossa-Britanniassa ja yli 790 000 ladattavaa hybridiajoneuvoa, ja näiden lukujen odotetaan nousevan entisestään ennen vuoden loppua ja ennen Iso-Britannia’Uusien bensiini- ja dieselajoneuvojen myyntikielto Isossa-Britanniassa alkaen 2030  

Tällaisella myynnin nousulla se’On luonnollista, että asiakkailla on kysymyksiä erityisesti uuden hybridi- tai sähköautonsa huollosta, ja Frontechin tiimi on täällä auttamassa!

Katso yleisimmät kysymykset, joita saamme kuluttajilta jakeluverkostossamme, autokorjaamoista huoltokeskuksiin ja muuhun:

Tee hybridejä & täyssähköautot tarvitsevatko erityisiä jarrupalat?

Vaikka sähkö- ja hybridiajoneuvot ovat raskaampia kuin bensiini- tai dieselautot akkujensa painon vuoksi, ne eivät’t käytä omia jarrupalatyyppejä ja pidä sen sijaan kiinni perinteisistä puolimetallisista, vähämetallisista ja keraamisista jarrupaloista 

Monet hybridi- ja sähköajoneuvot tulevat kuitenkin käyttämään erityyppistä jarrujärjestelmää, jolloin syntyy väärinkäsitys, että niissä käytetään myös erityisiä jarrupaloja. Hybridi- ja sähköautoissa on mitä’tunnetaan nimellä “regeneratiivinen jarrutus” joka kääntää mekanismin, joka saa auton liikkumaan, ja sen sijaan antaa virtaa akulle, joten monet sähkö- ja hybridiajoneuvot latautuvat’ajetaan alas mäkeä tai liikenteessä, joka alkaa ja pysähtyy! 

Regeneratiivisen jarrujärjestelmän tuottama vääntö ei kuitenkaan yksinään riitä pysäyttämään autoa (etenkään suurella nopeudella), jolloin vakiohydraulinen jarrujärjestelmä käynnistyy. – tämä on vakiojärjestelmä, jota käytetään myös bensiini- ja dieselautoissa 

Kuinka kauan hybridi- ja sähköauton jarrupalat kestävät?

Hybridi- ja sähköautoissa olevan regeneratiivisen jarrujärjestelmän ansiosta tämäntyyppisten autojen jarrupalat voivat kestää paljon pidempään. Itse asiassa vuoden 2021 Toyota Camry Hybrid voi matkustaa jopa 112 600 kilometriä (noin 70 000 mailia) ennen kuin tarvitset uusia jarrupalat! Vertailun vuoksi useimmat vakioajoneuvot tarvitsevat yleensä uudet jarrupalat ylitettyään 50 000 kilometriä (noin 31 000 mailia). – joten sähköautoilla on ehdottomasti ylivoima tässä 

On kuitenkin syytä huomata, että ajoneuvon käyttöikä’s jarrupalat riippuvat niiden käytöstä: kaikkea maastosta kuljettajiin’ ajoneuvon käsittely voi vaikuttaa tähän käyttöikään, joten se’On aina tärkeää tarkistaa, tarvitseeko jarrupalat vaihtaa’olet usein pitkän matkan kuljettaja 

Millaisia ​​jarrupaloja hybridi- ja sähköautoissa käytetään?

Jokaisen automallin käyttämät jarrupalat voivat vaihdella ajoneuvon tyylin mukaan (esim. sedan vs. katumaasturi), sekä muita tekijöitä. Näet täydelliset suorituskykyerot Mechanicissamme’s opas täällä. Kuten aiemmin mainittiin, hybridi- ja sähköautot käyttävät samoja jarrupalatyyppejä kuin bensiini- tai dieselajoneuvot: puolimetalliset, matalametalliset ja keraamiset jarrupalat.

Ota yhteyttä Frontech-tiimiin

Etsitkö lisäneuvoja? Ota meihin yhteyttä milloin tahansa yhteydenottolomakkeellamme, sähköpostitse osoitteessa sales@frontech.com, tai lähettämällä meille viestin WhatsAppissa numeroon +86 1531 832 9151, jossa tiimimme jäsen auttaa mielellään. Olemme avoinna maanantaina klo 8-17.30 – perjantaina ja pyrimme vastaamaan kaikkiin tiedusteluihin 24 tunnin sisällä.