Plaquettes de frein pour véhicules hybrides et entièrement électriques (réponse à votre FAQ)

Le déploiement de l'infrastructure EV à travers le Royaume-Uni a été l'un des plus rapides d'Europe, avec EDF Energy faisant état d'environ 42 000 bornes de recharge accessibles au public dans tout le pays dans plus de 15 500 emplacements ! En comparaison, il n'y avait que 8 385 stations-service au Royaume-Uni – une simple fraction du nombre de stations EV.

En juillet 2022, il y avait environ 477 000 véhicules entièrement électriques sur la route au Royaume-Uni et plus de 790 000 hybrides rechargeables, comme indiqué par HeyCar, et ces chiffres devraient encore augmenter avant la fin de l'année et avant le ROYAUME-UNI’s interdiction de vendre des véhicules neufs à essence et diesel au Royaume-Uni à partir de 2030  

Avec une telle augmentation des ventes, il’Il est naturel que les clients se posent des questions, surtout lorsqu'il s'agit d'entretenir leur nouvelle voiture hybride ou électrique et l'équipe de Frontech sont là pour vous aider !

Consultez les questions les plus fréquemment posées par les consommateurs de notre réseau de distribution, des garages de réparation automobile aux centres de service, etc.:

Faire des hybrides & les véhicules électriques complets ont besoin de plaquettes de frein spéciales ?

Si les véhicules électriques et hybrides sont plus lourds que leurs homologues essence ou diesel en raison du poids de leurs batteries, ils ne’t utiliser leur propre type de plaquettes de frein et s'en tenir aux choix conventionnels de plaquettes de frein semi-métalliques, à faible teneur en métal et en céramique 

De nombreux véhicules hybrides et électriques utiliseront cependant un type de système de freinage différent, d'où l'idée fausse qu'ils utilisent également des plaquettes de frein spéciales. Les voitures hybrides et électriques ont ce’est connu comme “freinage récupératif” qui inverse le mécanisme qui alimente la voiture pour se déplacer et alimente à la place la batterie, ainsi de nombreux véhicules électriques et hybrides se chargeront réellement pendant qu'ils’êtes conduit dans des pentes ou dans la circulation qui démarre et s'arrête ! 

Cependant, le couple produit par le système de freinage régénératif n'est pas suffisant à lui seul pour arrêter la voiture (surtout à grande vitesse), c'est là que le système de freinage hydraulique standard entre en jeu. – c'est le système standard que les voitures essence et diesel utilisent également 

Combien de temps durent les plaquettes de frein hybrides et EV ?

En raison du système de freinage régénératif présent dans les véhicules hybrides et électriques, les plaquettes de frein de ces types de voitures peuvent durer beaucoup plus longtemps. En effet, la Toyota Camry hybride 2021 peut parcourir jusqu'à 112 600 kilomètres (environ 70 000 milles) avant d'avoir besoin de nouvelles plaquettes de frein! En comparaison, la plupart des véhicules standard ont généralement besoin de nouvelles plaquettes de frein après avoir dépassé un kilométrage de 50 000 kilomètres (environ 31 000 miles) – donc les véhicules électriques ont définitivement le dessus ici 

Il convient toutefois de noter que la durée de vie d'un véhicule’Les plaquettes de frein dépendront de leur utilisation : tout, du terrain aux conducteurs’ la manipulation du véhicule peut affecter cette durée de vie de sorte qu'il’Il est toujours important de vérifier si vos plaquettes de frein doivent être remplacées si vous’êtes un conducteur de longue distance fréquent 

Quel type de plaquettes de frein les voitures hybrides et électriques utilisent-elles ?

Le type de plaquettes de frein que chaque modèle de voiture utilise peut varier en fonction du style de véhicule (par ex. une berline vs un SUV), ainsi que d'autres facteurs. Vous pouvez voir les différences de performances complètes dans notre mécanique’s Guide ici. Comme mentionné précédemment, les voitures hybrides et électriques utilisent les mêmes types de plaquettes de frein que les véhicules à essence ou diesel : plaquettes de frein semi-métalliques, à faible teneur en métal et en céramique.

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