Cómo asentar (en la cama) nuevas pastillas de freno

Después de nuestra publicación sobre cómo reemplazar las pastillas de freno en cualquier vehículo, queríamos compartir más información sobre el proceso posterior al reemplazo y los pasos adicionales que alentamos a nuestros clientes a tomar después de reemplazar las pastillas de freno. 

Como fabricante de pastillas de freno, suministramos a distribuidores, talleres de reparación, talleres de carrocería y otros en todo el mundo, tenemos algunos consejos sobre cómo se puede llevar a cabo un proceso de asentamiento básico (también conocido como asentamiento o pulido). Consulte los pasos y las preguntas frecuentes a continuación.:

¿Cómo se asientan las pastillas de freno nuevas?

El rodaje (asentamiento o pulido) de las pastillas de freno recién reemplazadas es una forma controlada de utilizar el calor para optimizar eficazmente las pastillas de freno y los rotores (discos de freno) antes de realizar una conducción más extensa. El asentamiento en las pastillas de freno implica acelerar y desacelerar (pero no detenerse por completo) para garantizar un mejor ajuste entre las pastillas de freno y los rotores, además de ayudar a eliminar cualquier exceso de partículas del proceso de fabricación o ajuste. 

Alentamos a los clientes a seguir los siguientes pasos para amoldar sus pastillas de freno:

Paso 1: En un área donde’Es seguro hacerlo, acelere hasta alrededor de 30 mph y luego use los frenos para reducir la velocidad hasta alrededor de 5-10 mph. Esto calentará las pastillas de freno a su temperatura de funcionamiento ideal. Repita este paso 2 o 3 veces en un período de 20 minutos (suelte el pedal del freno para enfriar los frenos si escucha chirridos) 

Paso 2: En un área donde’Es seguro hacerlo y los límites de velocidad lo permiten, aumente su velocidad a alrededor de 55 a 60 p. m. y luego frene firmemente para reducir su velocidad a alrededor de 10 a 15 mph. Repita este paso 4-5 veces en un período de 30 minutos. (Esto se puede hacer girando a lo largo de un camino rural o en un entorno tranquilo similar). 

Paso 3: conduzca normalmente durante otros 20 a 30 minutos, tratando de evitar el uso brusco de los frenos cuando sea posible. Esto permitirá que se enfríen 

Paso 4: diríjase a un estacionamiento y estacione durante aproximadamente una hora para darle un descanso a los frenos (¡y a usted mismo!). Para la mayoría de las pastillas de freno, el proceso anterior será suficiente para ayudar a que las pastillas de freno se amolden al disco de freno (rotor). A partir de ahora, conduce como de costumbre. – las próximas 200-400 millas de conducción completarán naturalmente el resto del proceso y no debería’t escuchar chirridos o cualquier otro ruido con nuestras pastillas de freno Frontech 

¿Qué sucede si no’t romper en pastillas de freno?

Si se salta el proceso de rodaje/asentamiento de las pastillas de freno, puede experimentar un desgaste desigual de las pastillas de freno y notar más ruido al frenar. Sus pastillas de freno seguirán funcionando, pero como no fueron calibradas para los rotores, es posible que se desgasten más rápidamente. 

Si conduce regularmente campo a través o a alta velocidad, también puede notar que aparece más polvo en los rotores y depósitos irregulares de material de las pastillas de freno a lo largo de los rotores, lo que indica un desgaste irregular.

¿Es necesario asentar todas las pastillas de freno?

Sí, recomendamos enfáticamente que todas las pastillas y rotores de freno (discos de freno) se asienten antes del uso normal para garantizar un mejor rendimiento a largo plazo. Esto se aplica a todos los tipos de pastillas de freno, incluidas las pastillas de freno semimetálicas, las pastillas de freno de metal bajo y las pastillas de freno de cerámica.

¿Cuánto tardan en asentarse las pastillas de freno?

El proceso inicial de doma /ropa de cama en el que’El recorrido descrito anteriormente suele tardar un par de horas; sin embargo, las 200-400 millas adicionales de conducción recomendada en condiciones normales dependerán totalmente de la frecuencia con la que utilice su vehículo y la distancia que recorra. En promedio, en el Reino Unido, los automovilistas viajan alrededor de 600 millas por mes.

¿La ITV revisa el desgaste de las pastillas de freno?

¡Sí! De hecho, una de las razones más comunes por las que los automóviles no pasan la ITV son los frenos. Durante su ITV, su automóvil’El sistema de frenos se inspeccionará visualmente para garantizar que no haya daños en los discos de freno (rotores), pastillas de freno u otros componentes. También se medirán las pastillas de freno para garantizar que no se desgasten por debajo del mínimo legal de 1,5 mm. Además, se comprobará la eficiencia de su sistema de frenos para asegurarse de que funciona correctamente. 

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