Cara Membobol (Bed In) Kampas Rem Baru

Melanjutkan postingan kami tentang cara mengganti bantalan rem pada kendaraan apa pun, kami ingin berbagi lebih banyak informasi tentang proses pasca penggantian dan langkah-langkah tambahan yang kami anjurkan untuk dilakukan klien kami setelah mengganti bantalan rem 

Sebagai produsen bantalan rem, kami mensuplai distributor, bengkel, bengkel karoseri, dan lain-lain di seluruh dunia, kami memiliki beberapa tips tentang bagaimana proses pembobolan dasar (juga dikenal sebagai bedding in atau burnishing) dapat dilakukan. Lihat langkah-langkah serta pertanyaan umum di bawah ini:

Bagaimana cara membobol bantalan rem baru?

Membobol (melapisi atau memoles) bantalan rem yang baru diganti adalah cara terkontrol dalam menggunakan panas untuk mengoptimalkan bantalan rem dan rotor (cakram rem) secara efektif sebelum melakukan pengendaraan yang lebih ekstensif. Lapisan pada bantalan rem melibatkan percepatan dan perlambatan (tetapi tidak berhenti sepenuhnya) untuk memastikan kesesuaian yang lebih baik antara bantalan rem dan rotor, serta membantu menghilangkan partikel berlebih dari proses pembuatan atau pemasangan. 

Kami mendorong klien untuk menggunakan langkah-langkah berikut untuk merusak bantalan rem mereka:

Langkah 1: Di area di mana itu’Aman untuk melakukannya, percepat hingga sekitar 30 mph dan kemudian gunakan rem untuk memperlambat hingga sekitar 5-10 mph. Ini akan menghangatkan bantalan rem ke suhu pengoperasian ideal. Ulangi langkah ini 2-3 kali dalam jangka waktu 20 menit (lepaskan pedal rem untuk mendinginkan rem jika Anda mendengar bunyi memekik) 

Langkah 2: Di area di mana itu’Aman untuk melakukannya dan batas kecepatan mengizinkannya, tingkatkan kecepatan Anda menjadi sekitar 17.00-18.00 lalu rem dengan kuat untuk mengurangi kecepatan Anda kembali menjadi sekitar 10-15 mph. Ulangi langkah ini 4-5 kali dalam jangka waktu 30 menit. (Hal ini dapat dilakukan dengan berbelok di sepanjang jalan pedesaan atau lingkungan sepi serupa.) 

Langkah 3: Berkendaralah secara normal selama 20-30 menit berikutnya, sedapat mungkin hindari penggunaan rem yang berlebihan. Ini akan membuat mereka menjadi dingin 

Langkah 4: Pergilah ke tempat parkir dan parkirlah selama sekitar satu jam untuk mengistirahatkan rem (dan diri Anda sendiri). Untuk sebagian besar bantalan rem, proses di atas sudah cukup untuk membantu bantalan rem menempel pada cakram rem (rotor). Mulai sekarang, berkendaralah seperti biasa – berkendara sejauh 200-400 mil berikutnya secara alami akan menyelesaikan sisa proses dan Anda harus melakukannya’tidak terdengar suara memekik atau suara lain apa pun dengan bantalan rem Frontech kami 

Apa yang terjadi jika Anda tidak melakukannya’apakah kampas rem tidak rusak?

Jika Anda melewatkan proses membobol / melapisi bantalan rem, Anda mungkin akan mengalami keausan bantalan rem yang tidak merata serta lebih banyak suara bising saat pengereman. Bantalan rem Anda akan tetap berfungsi, tetapi karena tidak dikalibrasi pada rotornya, bantalan rem mungkin akan lebih cepat aus 

Jika Anda sering berkendara lintas alam atau dengan kecepatan tinggi, Anda mungkin juga melihat lebih banyak debu muncul di rotor dan endapan material bantalan rem tidak merata di sepanjang rotor, yang menunjukkan keausan yang tidak teratur.

Apakah semua bantalan rem perlu dipasang?

Ya, kami sangat menyarankan semua bantalan rem dan rotor (cakram rem) dipasang sebelum penggunaan normal untuk memastikan kinerja yang lebih baik dalam jangka panjang. Hal ini berlaku untuk semua jenis kampas rem termasuk kampas rem semi metalik, kampas rem rendah metalik, dan kampas rem keramik.

Berapa lama bantalan rem rusak?

Proses awal pembobolan / alas tidur yang kita lakukan’yang telah dijelaskan di atas biasanya memerlukan waktu beberapa jam, namun tambahan 200-400 mil yang disarankan untuk berkendara dalam kondisi normal akan bergantung sepenuhnya pada seberapa sering Anda menggunakan kendaraan dan seberapa jauh Anda melakukan perjalanan. Rata-rata di Inggris, pengendara melakukan perjalanan sekitar 600 mil per bulan.

Apakah MOT memeriksa keausan kampas rem?

Ya! Faktanya, salah satu alasan paling umum mengapa mobil gagal dalam MOT adalah remnya. Selama MOT Anda, mobil Anda’Sistem pengereman akan diperiksa secara visual untuk memastikan tidak ada kerusakan pada cakram rem (rotor), bantalan rem, atau komponen lainnya. Bantalan rem Anda juga akan diukur untuk memastikan keausannya tidak di bawah batas minimum yang sah yaitu 1,5 mm. Selain itu, sistem rem Anda akan diperiksa efisiensinya untuk memastikannya berfungsi dengan benar 

Mencari pemasok suku cadang rem baru? Hubungi tim kami hari ini!

Kami tidak’Kami adalah produsen bantalan rem tepercaya dengan peringkat 5* di Google dan Alibaba (serta memiliki tingkat pengiriman 100% tepat waktu!). Hubungi kami kapan saja melalui formulir kontak kami, melalui email di sales@frontech.com, atau dengan mengirimkan pesan kepada kami melalui WhatsApp di +86 1531 832 9151 dimana anggota tim kami akan dengan senang hati membantu. Kami buka dari jam 8 pagi sampai jam 5:30 sore pada hari Senin – Jumat dan bertujuan untuk menjawab semua pertanyaan dalam waktu 24 jam kerja.