Como amaciar (alojar) novas pastilhas de freio

Dando sequência ao nosso post sobre como substituir as pastilhas de freio em qualquer veículo, queremos compartilhar mais informações sobre o processo pós-substituição e as etapas adicionais que incentivamos nossos clientes a seguir após a substituição das pastilhas de freio. 

Como um fabricante de pastilhas de freio, nós fornecemos distribuidores, oficinas, oficinas e outros em todo o mundo, temos algumas dicas sobre como um processo básico de amaciamento (também conhecido como acamamento ou polimento) pode ser realizado. Veja as etapas, bem como as perguntas frequentes abaixo:

Como você amacia pastilhas de freio novas?

Amaciar (acamar ou polir) as pastilhas de freio recém-substituídas é uma maneira controlada de usar o calor para otimizar efetivamente as pastilhas de freio e os rotores (discos de freio) antes de uma condução mais extensa. A acomodação nas pastilhas de freio envolve acelerar e desacelerar (mas não parar completamente) para garantir um melhor ajuste entre as pastilhas e os rotores, além de ajudar a remover qualquer excesso de partículas do processo de fabricação ou montagem 

Encorajamos os clientes a usar as seguintes etapas para quebrar suas pastilhas de freio:

Passo 1: Em uma área onde’É seguro fazê-lo, acelere até cerca de 30 mph e, em seguida, use os freios para desacelerar para cerca de 5 a 10 mph. Isso aquecerá as pastilhas de freio até sua temperatura operacional ideal. Repita esta etapa 2-3 vezes em um período de 20 minutos (solte o pedal do freio para resfriar os freios se ouvir um guincho) 

Passo 2: Em uma área onde’Se for seguro fazê-lo e os limites de velocidade permitirem, aumente sua velocidade para cerca de 55-60pm e, em seguida, freie firmemente para reduzir sua velocidade de volta para cerca de 10-15 mph. Repita esta etapa 4-5 vezes em um período de 30 minutos. (Isso pode ser feito fazendo curvas em uma estrada secundária ou em um ambiente silencioso semelhante.) 

Etapa 3: dirija normalmente por mais 20 a 30 minutos, tentando evitar o uso brusco dos freios sempre que possível. Isso permitirá que eles esfriem 

Etapa 4: dirija-se a um estacionamento e estacione por cerca de uma hora para dar um tempo aos freios (e a você mesmo). Para a maioria das pastilhas de freio, o processo acima será suficiente para ajudar as pastilhas de freio a se moldarem ao disco de freio (rotor). Daqui em diante, dirija normalmente – as próximas 200-400 milhas de condução irão naturalmente completar o resto do processo e você deve’não ouvir guinchos ou qualquer outro ruído com nosso Frontech pastilhas de freio 

O que acontece se você não’t quebra nas pastilhas de freio?

Se você pular o processo de amaciamento/acamamento das pastilhas de freio, poderá experimentar um desgaste desigual das pastilhas de freio, além de notar mais ruído ao frear. Suas pastilhas de freio ainda funcionarão, mas como não foram calibradas para os rotores, elas podem se desgastar mais rapidamente 

Se você dirige regularmente em cross-country ou em alta velocidade, também pode notar mais poeira aparecendo nos rotores e depósitos irregulares de material nas pastilhas de freio ao longo dos rotores, indicando desgaste irregular.

Todas as pastilhas de freio precisam ser encaixadas?

Sim, recomendamos enfaticamente que todas as pastilhas e rotores (discos de freio) sejam colocados antes do uso normal para garantir um melhor desempenho a longo prazo. Isso se aplica a todos os tipos de pastilhas de freio, incluindo pastilhas de freio semimetálicas, pastilhas de freio metálicas baixas e pastilhas de freio de cerâmica.

Quanto tempo as pastilhas de freio demoram para amaciar?

O processo inicial de amaciamento/cama em que’O tempo descrito acima geralmente leva algumas horas, no entanto, as 200-400 milhas adicionais de direção recomendada em condições normais dependerão inteiramente da frequência com que você usa o veículo e da distância percorrida. Em média, no Reino Unido, os motoristas viajam cerca de 600 milhas por mês.

O MOT verifica o desgaste das pastilhas de freio?

Sim! Na verdade, um dos motivos mais comuns pelos quais os carros falham no MOT são os freios. Durante o seu MOT, seu carro’O sistema de freios do veículo será inspecionado visualmente para garantir que não haja danos aos discos de freio (rotores), pastilhas de freio ou outros componentes. Suas pastilhas de freio também serão medidas para garantir que não estejam gastas abaixo do mínimo legal de 1,5 mm. Além disso, seu sistema de freio será verificado quanto à eficiência para garantir que funcione corretamente 

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