Pros y contras de pastillas de freno semimetálicas

Las pastillas de freno semimetálicas son uno de los tipos más populares en el mercado actual y una opción común para automóviles medianos, SUV y camiones industriales de marcas que incluyen Scania, Range Rover, Ford, Mazda, Peugeot, Chevrolet, BMW y muchos otros 

Debido a su naturaleza versátil, las pastillas de freno semimetálicas son adecuadas para su uso en una variedad de terrenos y superficies de carreteras y brindan un frenado suave en la mayoría de las condiciones climáticas debido a su capacidad para disipar el calor de manera uniforme y rápida. – lo que significa que alcanzan su temperatura de funcionamiento óptima más rápido que la mayoría de los otros tipos de pastillas de freno 

Sin embargo, se sabe que las pastillas de freno semimetálicas generan más polvo que las alternativas, como las pastillas de freno de cerámica (aunque todas las pastillas de freno generan polvo, las pastillas de freno con un componente metálico generan polvo de color más oscuro y es más probable que se asiente o se adhiera). las llantas). Además de esto, pueden ser propensos a oxidarse y pueden ser ruidosos. – sin embargo, ¡esto también puede depender de la calidad de su proveedor! En Frontech, producimos pastillas de freno de alta calidad con poco o ningún ruido (y 100 % libres de amianto) con cualidades superiores de disipación de calor para ayudar a reducir el desgaste y mejorar el tiempo de parada. Nuestra gama completa también se somete a pruebas de calidad y resistencia al calor hasta 650°C, que supera los estándares de prueba en la mayoría de los países del mundo.

Que hace “pastillas de freno semimetálicas” significa realmente?

Cualquier pastilla de freno fabricada con más del 30% (y hasta el 70%) de metales y/o aleaciones de metales (incluyendo acero, cobre y hierro) se clasificará como pastilla de freno semimetálica. Esto ayuda a diferenciar las pastillas de freno semimetálicas de las pastillas de freno de bajo contenido metálico que contienen alrededor de un 10-30 % de materiales de aleación de metal/metal. En ambos casos, el resto de los materiales pueden consistir en compuestos orgánicos o artificiales como vermiculita, silicatos y lubricantes de grafito. 

¿Cuáles son las dos ventajas principales de los frenos semimetálicos?

Además de ofrecer una excelente relación calidad-precio, las pastillas de freno semimetálicas brindan una mejor potencia de frenado para vehículos grandes, lo que las convierte en la mejor opción para muchos SUV, camiones y vehículos industriales que constituyen una gran parte del mercado actual. Además, las pastillas de freno semimetálicas pueden calentarse hasta su temperatura de funcionamiento óptima más rápido (incluso en climas fríos), lo que las hace más seguras.

¿Cuántos kilómetros duran las pastillas de freno semi metálicas?

Las pastillas de freno semimetálicas pueden soportar viajes de hasta alrededor de 50,000 millas, aunque dependiendo del tamaño de su vehículo, la superficie de la carretera le indica’Mientras viaja, el manejo de los vehículos y las fluctuaciones de temperatura a lo largo del año, este número puede ser mucho más bajo. Si viaja con frecuencia, siempre recomendamos revisar sus frenos cada dos años. En promedio, los automovilistas en el Reino Unido manejan alrededor de 10,000 – 15,000 millas anuales – ¡así que el kilometraje puede comenzar a acumularse rápidamente!

¿Qué grosor deben tener las pastillas de semifreno?

De acuerdo con el código de circulación, el grosor mínimo legal para las pastillas de freno en el Reino Unido es de 1,5 mm, sin embargo, lo ideal es que las pastillas de freno no se desgasten por debajo de los 3 mm y siempre recomendamos reemplazarlas si se acercan a esta cifra. La razón principal de esto es que las pastillas de freno viejas a menudo se desgastan.’No se desgaste de manera uniforme, por lo que cuando mide 3 mm en una pastilla de freno, otra parte de la misma pastilla de freno puede ser mucho más baja y esto puede reducir su poder de frenado y causar fricción de metal contra metal que además puede dañar sus frenos y rotores. Además, las pastillas de freno de menos de 2 mm de grosor en promedio le darán menos de 500 millas de conducción normal antes de caer por debajo de los 1,5 mm legales. – por lo que es extremadamente peligroso retrasar el reemplazo 

¿Cómo se rompen las pastillas de freno semimetálicas?

El rodaje (asentamiento o pulido) de las pastillas de freno recién reemplazadas es una forma controlada de utilizar el calor para optimizar eficazmente las pastillas de freno y los rotores (discos de freno) antes de realizar una conducción más extensa. Tenemos una publicación completa sobre esto en nuestro blog que le recomendamos que consulte.

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