Prós e Contras de Pastilhas de Freio Semi Metálicas

As pastilhas de freio semimetálicas são um dos tipos mais populares no mercado hoje e uma escolha comum para carros de médio porte, SUVs e caminhões industriais de marcas como Scania, Range Rover, Ford, Mazda, Peugeot, Chevrolet, BMW e muitos outros 

Devido à sua natureza versátil, as pastilhas de freio semimetálicas são adequadas para uso em uma variedade de terrenos e superfícies de estrada e proporcionam uma frenagem suave na maioria das condições climáticas devido à sua capacidade de dissipar o calor de maneira uniforme e rápida – o que significa que atingem a temperatura operacional ideal mais rapidamente do que a maioria dos outros tipos de pastilhas de freio 

No entanto, pastilhas de freio semimetálicas são conhecidas por criar mais poeira do que alternativas, como pastilhas de freio de cerâmica (embora todas as pastilhas de freio criem poeira, pastilhas de freio com um componente metálico criam poeira de cor mais escura e com maior probabilidade de assentar ou aderir as bordas). Além disso, eles podem ser propensos a ferrugem e podem ser barulhentos – no entanto, isso também pode depender da qualidade do seu fornecedor! Na Frontech, produzimos pastilhas de freio de alta qualidade com baixo/nenhum ruído (e 100% sem amianto) com qualidades superiores de dissipação de calor para ajudar a reduzir o desgaste e melhorar o tempo de parada. Nossa linha completa também é testada quanto à qualidade e resistência ao calor até 650°C, que excede os padrões de teste na maioria dos países ao redor do mundo.

O que “pastilhas de freio semimetálicas” realmente significa?

Qualquer pastilha de freio feita com mais de 30% (e até 70%) de metais e/ou ligas metálicas (incluindo aço, cobre e ferro) será classificada como pastilha de freio semimetálica. Isso ajuda a diferenciar pastilhas de freio semimetálicas de pastilhas de freio de baixo teor metálico que contêm cerca de 10-30% de materiais de liga de metal/metal. Em ambos os casos, o restante dos materiais pode consistir em compostos orgânicos ou artificiais, como vermiculita, silicatos e lubrificantes de grafite. 

Quais são as duas principais vantagens dos freios semimetálicos?

Além de oferecer uma excelente relação custo-benefício, as pastilhas de freio semimetálicas fornecem melhor poder de parada para veículos grandes, tornando-as a melhor escolha para muitos SUVs, caminhões e veículos industriais que compõem uma grande parte do mercado hoje. Além disso, pastilhas de freio semimetálicas podem aquecer até sua temperatura ideal de operação mais rapidamente (mesmo em clima frio), tornando-as mais seguras.

Quantos quilômetros duram as pastilhas de freio semimetálicas?

As pastilhas de freio semimetálicas podem suportar viagens de até cerca de 50.000 milhas, embora, dependendo do tamanho do seu veículo, a superfície da estrada o’Com o tempo de viagem, o manuseio dos veículos e as flutuações de temperatura ao longo do ano, esse número pode ser muito menor. Se você viaja com frequência, sempre recomendamos inspecionar seus freios a cada dois anos. Em média, os motoristas no Reino Unido dirigem cerca de 10,000 – 15.000 milhas anualmente – para que a quilometragem possa começar a aumentar rapidamente!

Qual deve ser a espessura das pastilhas de freio semi?

De acordo com o código da estrada, a espessura mínima legal para pastilhas de freio no Reino Unido é de 1,5 mm, no entanto, idealmente, suas pastilhas de freio não devem ser usadas abaixo de 3 mm e sempre recomendamos a substituição das pastilhas de freio se estiverem próximas a esse valor. A principal razão para isso é que pastilhas de freio velhas geralmente não’t desgaste uniformemente, então onde você mede 3 mm em uma pastilha de freio, outra parte da mesma pastilha de freio pode ser muito menor e isso pode reduzir seu poder de parada e causar atrito de metal com metal que pode danificar adicionalmente seus freios e rotores. Além disso, pastilhas de freio com menos de 2 mm de espessura, em média, oferecem menos de 500 milhas de direção normal antes de cair abaixo dos 1,5 mm legais – tornando extremamente perigoso adiar a substituição 

Como amaciar pastilhas de freio semimetálicas?

Amaciar (acamar ou polir) as pastilhas de freio recém-substituídas é uma maneira controlada de usar o calor para otimizar efetivamente as pastilhas de freio e os rotores (discos de freio) antes de uma condução mais extensa. Temos um post completo sobre isso em nosso blog, que recomendamos que você verifique.

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