Cosa sono le pastiglie dei freni? Cosa fanno?

Le pastiglie dei freni sono parte integrante – ma spesso trascurato – componente di un veicolo’Come molte persone possono passare anni senza aver mai bisogno di sostituire le pastiglie dei freni o potrebbero anche non sapere cosa sono le pastiglie dei freni e cosa fanno. Esploreremo queste domande in modo più dettagliato di seguito:

Pastiglie dei freni’ Composizione E Struttura

Le pastiglie dei freni sono generalmente composte da piastre in acciaio, strati di isolamento termico adesivo e blocchi di attrito. Le piastre in acciaio devono essere verniciate per prevenire la ruggine – In Frontech utilizziamo un rilevatore di temperatura del forno SMT-4 per rilevare la distribuzione della temperatura durante il processo di rivestimento per garantire la qualità. Lo strato di isolamento termico è composto da materiali che aiutano a prevenire il trasferimento di calore e a fornire isolamento. Infine, come suggerisce il nome, il blocco di attrito è composto da materiali di attrito che aumentano i livelli di attrito al contatto, oltre che da adesivo – il blocco di attrito si trova sul disco o sul tamburo del freno per generare attrito durante la frenata e rallentare più rapidamente il veicolo. Tuttavia, a causa degli alti livelli di attrito – soprattutto quando si frena bruscamente – il blocco di attrito si consumerà gradualmente e richiederà la sostituzione.

Classificazione delle pastiglie dei freni

Le pastiglie dei freni delle automobili sono divise in tipi:

● pastiglie freno per freni a disco

● ganasce per freni a tamburo

● pastiglie freno per autocarri di grandi dimensioni

Le pastiglie dei freni possono anche essere ulteriormente suddivise nelle seguenti categorie in base ai materiali di costruzione:

● pastiglie freno in amianto (praticamente eliminate)

● pastiglie dei freni semi-metalliche

● meno pastiglie dei freni in metallo

● pastiglie dei freni in ceramica

Come funzionano le pastiglie dei freni?

Il principio di funzionamento di base del freno è principalmente controllato dall'attrito. L'attrito tra le pastiglie dei freni e i dischi dei freni (tamburi) e le gomme sul terreno viene utilizzato per convertire l'energia cinetica del veicolo in energia termica di attrito per fermare l'auto. Un sistema frenante buono ed efficiente deve fornire una forza frenante stabile, sufficiente e controllabile e avere buone capacità di trasmissione idraulica e dissipazione del calore per garantire che la forza esercitata dal conducente utilizzando il pedale del freno possa essere trasmessa completamente ed efficacemente al cilindro principale e ogni sottocilindro – oltre a evitare guasti idraulici e il degrado dei freni causato dal calore elevato.

Quando sostituire le pastiglie dei freni

Il ciclo di sostituzione delle pastiglie dei freni dipende spesso da condizioni specifiche come le condizioni operative del veicolo, il tipo di veicolo, il peso del veicolo e il tipo di pastiglie dei freni di cui dispone.

Ad esempio, nella vita reale accade spesso che alcuni tipi di pastiglie dei freni possano essere utilizzati per una gamma di 50,000 – 60.000 chilometri (circa 31,000 – 37.300 miglia) prima di dover essere sostituito, ma su altri veicoli può arrivare a 25.000 chilometri (circa 15.500 miglia)! Anche la frequenza di utilizzo del veicolo, la tecnica di guida e la superficie stradale sono fattori importanti da considerare 

In generale, il ciclo di sostituzione delle pastiglie dei freni di un'auto che circola da tempo su strade urbane è sensibilmente più breve rispetto a quello di un veicolo che circola da molto tempo in autostrada. Guidare su strade pianeggianti è migliore e i camion hanno un ciclo di sostituzione più breve rispetto ai veicoli leggeri. Pertanto, non esiste un hard-set “regola” questo può dire per quanto tempo le pastiglie dei freni possono o devono essere utilizzate – così’È importante tenere d'occhio eventuali indicazioni di un guasto e far controllare regolarmente le pastiglie dei freni 

Quattro metodi rapidi per determinare se le pastiglie dei freni devono essere sostituite 

(Per tutti i dettagli vedere il nostro post precedente qui.)

1. Guarda lo spessore della pastiglia del freno – in generale, le pastiglie dei freni dovrebbero avere uno spessore di circa 1,5 cm (15 mm). Qualcosa di meno di 0,5 cm (5 mm) è troppo usurato e potrebbe indicare che la pastiglia del freno deve essere sostituita a breve.

2. Prendi nota di eventuali modifiche alla sensazione dei tuoi freni – quando guidi, tu’Ti abituerai alla sensazione del tuo veicolo’s freni, quindi qualsiasi cambiamento evidente rispetto alla norma può indicare usura. Se la frenata sembra faticosa o troppo morbida/spugnosa, dovresti far controllare urgentemente i freni da un meccanico qualificato  

3. Ascolta eventuali suoni insoliti – come con la sensazione dei tuoi freni, ogni veicolo avrà un suono distinto ai freni e dovrebbe’Non essere acuto o forte in quanto ciò potrebbe indicare che le pastiglie dei freni sono usurate e che cosa stai facendo’L'udito è il ferro che sfrega direttamente sul ferro.

4. Tieni d'occhio la spia dei freni sul cruscotto – se vedi la tua spia illuminarsi, questo è il tuo veicolo’s sensori che ti avvisano di un guasto nel sistema frenante.