ما هي تيل الفرامل؟ ماذا يعملون؟

وسادات الفرامل جزء لا يتجزأ – ولكن غالبًا ما يتم تجاهله – مكون السيارة’نظام الكبح ، حيث يمكن للعديد من الأشخاص أن يمضوا سنوات دون الحاجة إلى استبدال وسادات الفرامل الخاصة بهم أو قد لا يعرفون حتى ما هي وسادات الفرامل وماذا يفعلون. سوف نستكشف هذه الأسئلة بمزيد من التفصيل أدناه:

دواسات الفرامل’ التكوين والهيكل

تتكون وسادات الفرامل بشكل عام من ألواح فولاذية وطبقات عازلة للحرارة وكتل احتكاك. يجب طلاء الألواح الفولاذية لمنع الصدأ – في Frontech ، نستخدم متعقب درجة حرارة الفرن SMT-4 للكشف عن توزيع درجة الحرارة أثناء عملية الطلاء لضمان الجودة. تتكون طبقة العزل الحراري من مواد تساعد على منع انتقال الحرارة وتوفير العزل. وأخيرًا ، كما يوحي الاسم ، فإن كتلة الاحتكاك تتكون من مواد احتكاك تزيد من مستويات الاحتكاك عند التلامس ، وكذلك المادة اللاصقة – يتم تثبيت كتلة الاحتكاك على قرص الفرامل أو أسطوانة الفرامل لتوليد الاحتكاك أثناء الكبح وإبطاء السيارة بسرعة أكبر. ومع ذلك ، بسبب ارتفاع مستويات الاحتكاك – خاصة عند الكبح بشدة – سوف تتآكل كتلة الاحتكاك تدريجياً وتتطلب استبدالها.

تصنيف تيل الفرامل

تنقسم وسادات فرامل السيارات إلى أنواع:

● وسادات الفرامل لمكابح القرص

● أحذية الفرامل لفرامل الأسطوانة

● وسادات الفرامل للشاحنات الكبيرة

يمكن أيضًا تقسيم وسادات الفرامل إلى الفئات التالية بناءً على مواد البناء:

● وسادات فرامل الأسبستوس (تم التخلص منها بشكل أساسي)

● وسادات الفرامل شبه المعدنية

● وسادات الفرامل المعدنية أقل

● وسادات الفرامل السيراميك

كيف تعمل وسادات الفرامل؟

يتم التحكم في مبدأ العمل الأساسي للفرامل بشكل أساسي عن طريق الاحتكاك. يستخدم الاحتكاك بين تيل الفرامل وأقراص الفرامل (البراميل) والإطارات الموجودة على الأرض لتحويل الطاقة الحركية للسيارة إلى طاقة حرارية احتكاكية لإيقاف السيارة. يجب أن يوفر نظام الفرامل الجيد والفعال قوة فرملة مستقرة وكافية ويمكن التحكم فيها ، وأن يكون لديه ناقل حركة هيدروليكي جيد وقدرات تبديد الحرارة لضمان أن القوة التي يمارسها السائق باستخدام دواسة الفرامل يمكن أن تنتقل بشكل كامل وفعال إلى الأسطوانة الرئيسية و كل اسطوانة فرعية – بالإضافة إلى تجنب الفشل الهيدروليكي وتدهور الفرامل الناتج عن الحرارة العالية.

متى يجب استبدال وسادات الفرامل

غالبًا ما تعتمد دورة استبدال وسادات الفرامل على ظروف معينة مثل ظروف تشغيل السيارة ونوع السيارة ووزن السيارة ونوع وسادات الفرامل الموجودة بها.

على سبيل المثال ، غالبًا ما يكون الحال في الحياة الواقعية أن بعض أنواع وسادات الفرامل يمكن استخدامها لمجموعة من 50 ،000 – 60000 كيلومتر (حوالي 31 ،000 – 37300 ميل) قبل الحاجة إلى الاستبدال ، ولكن في المركبات الأخرى ، يمكن أن تصل إلى 25000 كيلومتر (حوالي 15500 ميل)! يعد تكرار استخدام السيارة وتقنية القيادة وسطح الطريق من العوامل المهمة التي يجب مراعاتها 

بشكل عام ، تكون دورة استبدال وسادات الفرامل للسيارة التي كانت تسير على الطرق الحضرية لفترة طويلة أقصر بكثير من دورة السيارة التي كانت تسير على طريق سريع لفترة طويلة. القيادة على الطرق المستوية أفضل ، والشاحنات لديها دورة استبدال أقصر من المركبات الخفيفة. لذلك ، لا يوجد شيء صعب “قاعدة” يمكن أن يحدد المدة التي يمكن أو يجب استخدام وسادات الفرامل الخاصة بك – لذلك’من المهم أن تراقب أي مؤشرات تدل على وجود عطل وأن تقوم بفحص وسادات الفرامل بانتظام 

أربع طرق سريعة لتحديد ما إذا كانت وسادات الفرامل بحاجة إلى الاستبدال 

(للحصول على التفاصيل الكاملة ، انظر المنشور السابق هنا.)

1. انظر إلى سمك تيل الفرامل – بشكل عام ، يجب أن تكون وسادات الفرامل حوالي 1.5 سم (15 مم). أي شيء أقل من 0.5 سم (5 مم) يكون بالية جدًا وقد يشير إلى أن وسادة الفرامل بحاجة إلى الاستبدال قريبًا.

2. لاحظ أي تغييرات تطرأ على ملمس الفرامل – عند القيادة ، أنت’سوف تعتاد على شعور سيارتك’مكابح s ، لذا فإن أي تغييرات ملحوظة من القاعدة قد تشير إلى البلى. إذا شعرت أن الكبح شاق أو لين للغاية / إسفنجي ، فيجب عليك فحص المكابح على وجه السرعة من قبل ميكانيكي مؤهل  

3. استمع لأي أصوات غير عادية – كما هو الحال مع إحساس الفرامل ، سيكون لكل مركبة صوت مميز للمكابح ويجب ألا يحدث ذلك’تكون عالية الصوت أو عالية لأن هذا قد يشير إلى تآكل وسادات الفرامل وماذا عنك’إعادة السمع هو فرك الحديد مباشرة على الحديد.

4. احترس من ضوء تحذير الفرامل على لوحة القيادة – إذا رأيت ضوء التحذير الخاص بك مضاءً ، فهذه هي مركبتك’أجهزة استشعار لتنبيهك إلى وجود عطل في نظام الكبح.