Apa itu bantalan rem? Apa yang mereka lakukan?

Kampas rem merupakan satu kesatuan – namun sering diabaikan – komponen sebuah kendaraan’sistem pengereman karena banyak orang dapat bertahan bertahun-tahun tanpa perlu mengganti bantalan rem atau bahkan mungkin tidak mengetahui apa itu bantalan rem dan fungsinya. Kami akan mengeksplorasi pertanyaan-pertanyaan ini secara lebih rinci di bawah:

Bantalan rem’ Komposisi Dan Struktur

Bantalan rem umumnya terdiri dari pelat baja, lapisan insulasi panas berperekat, dan blok gesekan. Pelat baja harus dicat untuk mencegah karat – di Frontech, kami menggunakan pelacak suhu tungku SMT-4 yang digunakan untuk mendeteksi distribusi suhu selama proses pelapisan untuk memastikan kualitas. Lapisan insulasi panas terdiri dari bahan yang membantu mencegah perpindahan panas dan memberikan insulasi. Dan terakhir, seperti namanya, blok gesekan terdiri dari bahan gesekan yang meningkatkan tingkat gesekan pada kontak, serta perekat. – blok gesekan berada pada cakram rem atau tromol rem untuk menghasilkan gesekan saat pengereman dan memperlambat kendaraan dengan lebih cepat. Namun karena tingginya tingkat gesekan – terutama saat mengerem dengan keras – blok gesekan secara bertahap akan aus dan perlu diganti.

Klasifikasi Kampas Rem

Kampas rem mobil terbagi menjadi beberapa jenis:

● bantalan rem untuk rem cakram

● sepatu rem untuk rem tromol

● bantalan rem untuk truk besar

Kampas rem juga dapat dibagi lagi ke dalam kategori berikut berdasarkan bahan konstruksinya:

● bantalan rem asbes (pada dasarnya dihilangkan)

● bantalan rem semi-logam

● lebih sedikit bantalan rem logam

● bantalan rem keramik

Bagaimana Cara Kerja Kampas Rem?

Prinsip kerja dasar rem terutama dikendalikan oleh gesekan. Gesekan antara bantalan rem dengan cakram rem (drum) dan ban terhadap tanah digunakan untuk mengubah energi kinetik kendaraan menjadi energi panas gesekan untuk menghentikan mobil. Sistem rem yang baik dan efisien harus memberikan gaya pengereman yang stabil, memadai, dan terkendali, serta memiliki transmisi hidrolik dan kemampuan pembuangan panas yang baik untuk memastikan bahwa gaya yang diberikan oleh pengemudi yang menggunakan pedal rem dapat disalurkan secara penuh dan efektif ke master silinder dan setiap sub-silinder – serta menghindari kegagalan hidrolik dan degradasi rem akibat panas tinggi.

Kapan Harus Mengganti Kampas Rem

Siklus penggantian bantalan rem seringkali bergantung pada kondisi tertentu seperti kondisi pengoperasian kendaraan, jenis kendaraan, berat kendaraan, dan jenis bantalan rem yang dimilikinya.

Misalnya, sering kali dalam kehidupan nyata beberapa jenis bantalan rem dapat digunakan untuk jarak 50,000 – 60.000 kilometer (kira-kira 31,000 – 37.300 mil) sebelum perlu diganti, namun pada kendaraan lain, jaraknya bisa mencapai 25.000 kilometer (kira-kira 15.500 mil)! Frekuensi penggunaan kendaraan, teknik berkendara, dan permukaan jalan juga menjadi faktor penting yang perlu diperhatikan 

Secara umum, siklus penggantian kampas rem pada mobil yang telah lama melaju di jalan perkotaan jauh lebih singkat dibandingkan dengan kendaraan yang telah lama melaju di jalan raya. Mengemudi di jalan datar lebih baik, dan truk memiliki siklus penggantian yang lebih pendek dibandingkan kendaraan ringan. Oleh karena itu, tidak ada hard-set “aturan” yang dapat mengetahui berapa lama bantalan rem Anda dapat atau harus digunakan – sehingga’Penting untuk mewaspadai indikasi kerusakan dan memeriksa bantalan rem Anda secara teratur 

Empat Metode Cepat Untuk Menentukan Apakah Kampas Rem Perlu Diganti 

(Untuk lebih jelasnya lihat postingan kami sebelumnya di sini.)

1. Lihatlah ketebalan bantalan rem – secara umum, bantalan rem harus memiliki ketebalan sekitar 1,5 cm (15 mm). Ukuran yang kurang dari 0,5 cm (5 mm) sudah terlalu aus dan mungkin menandakan bantalan rem perlu segera diganti.

2. Catat setiap perubahan pada rasa rem Anda – saat mengemudi, kamu’Anda akan terbiasa dengan nuansa kendaraan Anda’rem, sehingga perubahan apa pun yang terlihat dari biasanya dapat mengindikasikan keausan. Jika pengereman terasa berat atau terlalu lembut/spons, rem Anda harus segera diperiksa oleh mekanik yang berkualifikasi  

3. Dengarkan suara-suara yang tidak biasa – Seperti halnya rasa rem Anda, setiap kendaraan akan memiliki suara rem yang berbeda-beda dan memang seharusnya begitu’Jangan bernada tinggi atau keras karena ini mungkin menunjukkan bahwa bantalan rem sudah aus dan apa yang Anda lakukan’mendengar kembali adalah besi yang bergesekan langsung dengan besi.

4. Perhatikan lampu peringatan rem Anda di dasbor – jika Anda melihat lampu peringatan menyala, ini adalah kendaraan Anda’Sensor ini memperingatkan Anda tentang adanya kesalahan pada sistem pengereman.