Come scegliere i materiali di attrito delle pastiglie freno?

Le pastiglie dei freni sono uno di i componenti più critici del sistema frenante e i relativi materiali di attrito determinano direttamente l'eccellente effetto frenante e il comfort di frenata. Materiali diversi conferiscono alle pastiglie dei freni coefficienti di attrito, durata e prestazioni di frenata diversi.

Di quali materiali sono fatte le pastiglie dei freni?

I nomi   variare a seconda   materiali di pastiglie dei freni   nel mercato, Ma In realtà  Il ci sono 3  formule comuni : formule semi-metalliche, basso-metalliche e ceramiche.

Semimetallo lic  pastiglie freno: Si riferisce  che il materiale di attrito rapporto di  la pastiglia del freno Con ≥30% materiale metallico.

Il Coefficiente di attrito  di materiali semimetallici è relativamente elevato. La maggior parte delle auto americane ed europee si concentra maggiormente sulle prestazioni di frenata ad alta velocità. Pertanto i produttori OE preferiscono utilizzare pastiglie freno semimetalliche, a causa del costo di produzione inferiore conseguente al processo di metallurgia delle polveri sempre più maturo.

Tuttavia, anche i difetti delle pastiglie freno semimetalliche sono evidenti. Il coefficiente di attrito ha una scarsa stabilità ed è facile produrre un rumore anomalo alle basse velocità. Poiché il materiale di attrito stesso è relativamente duro, anche l'usura del disco del freno sarà relativamente elevata.  

Pastiglie dei freni a basso contenuto metallico: È  simili alle pastiglie dei freni semimetalliche, tranne che per il contenuto di fibre di acciaio   l'ex è relativamente basso e la prestazione è più stabile.

Basato sulla formula semimetallica, punta maggiormente sul comfort di frenata e risolve il problema della "masticazione del disco" dei tradizionali semimetallici Cuscinetti . Quindi, conforto europeo In grado le auto tendono a utilizzare pastiglie dei freni con formule a basso contenuto metallico.

Tuttavia, anche i difetti delle pastiglie dei freni a basso contenuto di metallo sono molto evidenti, ovvero non possono ancora eliminare completamente la risonanza   problemi di suono anomali causati dalla base metallica e la stabilità termica non è buona come quella semi-metallica.

Pastiglie dei freni in ceramica: Si è ’ S lo scopo è quello di sopperire al difetto di elevata usura della fibra di acciaio. Le fibre utilizzate nella formula ceramica includono fibra vegetale, fibra aramidica, fibra di vetro, fibra ceramica, fibra di carbonio, fibra minerale e così via.

I principali vantaggi delle pastiglie in ceramica sono la riduzione dell'usura, la riduzione del rumore e il prolungamento della durata delle pastiglie dei freni, e questo tipo di pastiglie dei freni sono Altro favorito dai produttori automobilistici giapponesi e coreani.

Le pastiglie dei freni in ceramica sono più comode, quindi la stessa forza sul pedale a volte dà ai proprietari di auto l'illusione che i loro piedi siano troppo morbidi e non possano frenare   effettivamente . Inoltre, poiché questo tipo di pastiglie dei freni non contiene componenti metallici posizione S, Esso ’ è facile da ottenere impostore quelli

Quale materiale delle pastiglie dei freni è migliore?

Dopo un'ampia verifica dei dati in laboratorio, abbiamo riassunto le diverse caratteristiche delle tre formule, come mostrato di seguito:

Non è difficile vedere dai risultati sperimentali che ogni formula ha i suoi vantaggi e svantaggi, e ogni materiale ha le sue aree di competenza, quindi dovresti scegliere in base alle tue esigenze. Tra questi, la formula ceramica ha prestazioni complete più forti ed è più confortevole, quindi è stata gradualmente accettata dal pubblico negli ultimi anni.

Per una maggiore conoscenza del prodotto si prega di prestare attenzione al sito FRONTECH:

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