Como escolher os materiais de fricção das pastilhas de freio?

As pastilhas de freio são um de os componentes mais críticos do sistema de travagem e os seus materiais de fricção determinam diretamente o excelente efeito de travagem e o conforto de travagem. Diferentes materiais conferem às pastilhas de freio diferentes coeficientes de atrito, vida útil e desempenho de frenagem.

De que materiais são feitas as pastilhas de freio?

Os nomes   variar por   materiais de pastilhas de freio   no mercado, Mas na verdade  O você é 3  fórmulas comuns : fórmulas semimetálicas, pouco metálicas e cerâmicas.

Semimetal lic  pedal de freio: Refere-se  que o material de fricção proporção de  a pastilha de freio Com ≥30% de material metálico.

O coeficiente de fricção  de materiais semimetálicos é relativamente alta. A maioria dos carros americanos e europeus concentra-se mais no desempenho de frenagem em alta velocidade. Assim, os fabricantes de equipamento original preferem utilizar pastilhas de freio semimetálicas, devido ao menor custo de produção após a processo de metalurgia do pó cada vez mais maduro.

No entanto, as deficiências das pastilhas de freio semimetálicas também são óbvias. O coeficiente de atrito é pobre em estabilidade e é fácil produzir ruídos anormais em baixas velocidades. Como o próprio material de fricção é relativamente duro, o desgaste do disco de freio também será relativamente grande.  

Pastilhas de freio de baixo teor de metal: É  semelhante às pastilhas de freio semimetálicas, exceto que o conteúdo de fibra de aço de   o antigo é relativamente baixo e o desempenho é mais estável.

Baseado na fórmula semimetálica, foca mais no conforto de frenagem e resolve o problema de "mastigação de disco" dos semimetálicos tradicionais almofadas . Portanto, o conforto europeu Capaz os carros tendem a usar pastilhas de freio com fórmulas pouco metálicas.

No entanto, as deficiências das pastilhas de freio com baixo teor de metal também são muito óbvias, ou seja, ainda não conseguem eliminar completamente a ressonância   problemas de som anormais causados ​​pela base metálica e a estabilidade térmica não é tão boa quanto os semimetálicos.

Pastilhas de freio de cerâmica: É ’ s O objetivo é compensar o defeito de alto desgaste da fibra de aço. As fibras usadas na fórmula cerâmica incluem fibra vegetal, fibra de aramida, fibra de vidro, fibra cerâmica, fibra de carbono, fibra mineral e assim por diante.

As principais vantagens das pastilhas de freio de cerâmica são reduzir o desgaste, reduzir o ruído e prolongar a vida útil das pastilhas de freio, e esse tipo de pastilha de freio é Mais favorecido pelos fabricantes de automóveis japoneses e coreanos.

As pastilhas de freio de cerâmica são mais confortáveis, então a mesma força no pedal às vezes dá aos proprietários de automóveis a ilusão de que seus pés ficam muito macios e não conseguem frear   efetivamente . Além disso, como este tipo de pastilhas de freio não contém compostos metálicos situação é, Isso ’ é fácil de conseguir falso uns

Qual material de pastilha de freio é melhor?

Após uma grande quantidade de verificação de dados em laboratório, resumimos as diferentes características das três fórmulas, conforme mostrado abaixo:

Não é difícil perceber pelos resultados experimentais que cada fórmula tem suas vantagens e desvantagens, e cada material tem suas áreas de atuação, por isso você deve escolher de acordo com suas necessidades. Dentre elas, a fórmula cerâmica tem desempenho abrangente mais forte e é mais confortável, por isso tem sido gradativamente aceita pelo público nos últimos anos.

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