Kuinka valita jarrupalojen kitkamateriaalit?

Jarrupalat ovat Yksi jarrujärjestelmän kriittisimmät komponentit ja niiden kitkamateriaalit määräävät suoraan erinomaisen jarrutustehon ja jarrutusmukavuuden. Eri materiaalit antavat jarrupaloille erilaisen kitkakertoimen, käyttöiän ja jarrutustehon.

Mistä materiaaleista jarrupalat on valmistettu?

Nimet   vaihdella per   materiaalit jarrupalat   kaupassa, mutta itse asiassa  On ovat 3  yleisiä kaavoja : puolimetalliset, vähämetalliset ja keraamiset kaavat.

Puolimetallinen lic  Jarrupala: Se viittaa  että kitkamateriaali suhde  jarrupala Jossa ≥30 % metallimateriaalia.

Päätös kitkakerroin  puolimetallisten materiaalien osuus on suhteellisen korkea. Useimmat amerikkalaiset ja eurooppalaiset autot keskittyvät enemmän nopeiden jarrutustehoon. Näin ollen OE-valmistajat käyttävät mieluummin puolimetallisia jarrupaloja, koska tuotantokustannukset ovat alhaisemmat yhä kypsempi jauhemetallurginen prosessi.

Puolimetallisten jarrupalojen puutteet ovat kuitenkin myös ilmeisiä. Kitkakerroin on vakaudeltaan huono, ja siitä on helppo tuottaa epänormaalia melua alhaisilla nopeuksilla. Koska itse kitkamateriaali on suhteellisen kovaa, myös jarrulevyn kuluminen on suhteellisen suurta.  

Matalametalliset jarrupalat: Niin on.  samanlainen kuin puolimetalliset jarrupalat, paitsi että teräskuitupitoisuus   entinen on suhteellisen alhainen ja suorituskyky on vakaampi.

Puolimetalliseen kaavaan perustuva se keskittyy enemmän jarrutusmukavuuteen ja ratkaisee perinteisen puolimetallisen "levyn pureskelun" ongelman. tyynyt . Siksi eurooppalaista mukavuutta pystyy autot käyttävät yleensä jarrupaloja, joissa on vähän metallia.

Matalametallisten jarrupalojen puutteet ovat kuitenkin myös erittäin ilmeisiä, eli ne eivät silti pysty poistamaan resonanssia kokonaan   metallipohjan aiheuttamat epänormaalit ääniongelmat ja lämpöstabiilisuus ei ole yhtä hyvä kuin puolimetallisten.

Keraamiset jarrupalat: Siinä ’ s Tarkoituksena on korjata teräskuidun voimakasta kulumista. Keraamisessa koostumuksessa käytettyjä kuituja ovat kasvikuitu, aramidikuitu, lasikuitu, keraamikuitu, hiilikuitu, mineraalikuitu ja niin edelleen.

Keraamisten tyynyjen tärkeimmät edut ovat kulumisen vähentäminen, melun vähentäminen ja jarrupalojen käyttöiän pidentäminen, ja tällaiset jarrupalat ovat Lisää japanilaisten ja korealaisten autonvalmistajien suosima.

Keraamiset jarrupalat ovat mukavampia, joten sama poljinvoima antaa joskus auton omistajille illuusion, että heidän jalkansa tuntuvat liian pehmeiltä eivätkä pysty jarruttamaan.   tehokkaasti . Lisäksi, koska tämäntyyppiset jarrupalat eivät sisällä metallikomposia asemaa s, Ja ’ on helppo saada väärennös yhdet

Mikä jarrupalojen materiaali on parempi?

Laboratoriossa suoritetun suuren tietojen tarkastuksen jälkeen olemme tehneet yhteenvedon kolmen kaavan eri ominaisuuksista, kuten alla on esitetty:

Kokeilutuloksista ei ole vaikea nähdä, että jokaisessa koostumuksessa on omat hyvät ja huonot puolensa, ja jokaisella materiaalilla on omat osaamisalueet, joten kannattaa valita omien tarpeidesi mukaan. Niistä keraamisella koostumuksella on vahvempi kokonaisvaltainen suorituskyky ja mukavampi, joten se on vähitellen hyväksynyt yleisön viime vuosina.

Lisätietoa tuotteesta saat FRONTECHin verkkosivuilla:

www.frontech.com