Que sont les étriers de frein ?

Les étriers de frein jouent un rôle central dans un véhicule’s système de freinage. Ils sont responsables du ralentissement ou de l’arrêt de la voiture en créant une friction avec les disques de frein. Ce système est crucial pour une conduite sûre, car il affecte directement le véhicule’s capacité d'arrêt. Lorsque la pédale de frein est enfoncée, le liquide de frein permet à l'étrier d'appliquer une pression sur les plaquettes de frein, qui à leur tour s'appuient contre les rotors, créant la friction nécessaire pour ralentir ou arrêter le véhicule.

Types d'étriers de frein

Il existe principalement trois types d'étriers de frein: 

Étriers flottants

Un étrier flottant est conçu pour se déplacer légèrement d’un côté à l’autre par rapport au rotor. Il diffère des étriers fixes en possédant un ou plusieurs pistons sur un seul côté du rotor, lui permettant de se déplacer latéralement. Lorsque les freins sont appliqués, la pression hydraulique du liquide de frein pousse ces pistons vers l'extérieur, pressant la plaquette de frein contre un côté du rotor. Cette action fait simultanément glisser l'étrier, ou “flotter,” amener le patin du côté opposé en contact avec le rotor.

Étriers fixes

Un étrier fixe diffère d'un étrier flottant par son immobilité par rapport au disque de frein. Un étrier fixe comporte des pistons des deux côtés du rotor, et cette conception peut inclure plusieurs pistons par côté. Lorsque les freins sont appliqués, la pression hydraulique fait sortir les pistons des deux côtés, poussant les plaquettes de frein contre les deux côtés du rotor. Il en résulte des frictions qui ralentissent ou arrêtent le véhicule.

Étriers coulissants

Les étriers coulissants, également appelés étriers à broches,  partagent une similitude avec les étriers flottants en ce sens qu'ils ont un ou deux pistons sur un seul côté du rotor. La principale caractéristique des étriers coulissants est leur utilisation de broches ou de curseurs, qui facilitent le fonctionnement de l'étrier.’s un léger mouvement de va-et-vient pendant le processus de freinage.

Matériau de l'étrier de frein

Les étriers de frein sont généralement fabriqués à partir de deux types de matériaux:

Fonte: Connu pour sa durabilité et ses qualités d'absorption de la chaleur, il’Il est largement utilisé dans les véhicules standards.

Aluminium: Plus légers que la fonte et utilisés dans les véhicules de performance ou de luxe, les étriers en aluminium offrent une meilleure dissipation de la chaleur et un poids non suspendu réduit, améliorant ainsi la maniabilité et l'efficacité.

Signes indiquant que vous devriez remplacer les étriers de frein

Savoir quand remplacer vos étriers de frein est crucial pour maintenir la sécurité et l'efficacité de votre véhicule.’s système de freinage. Voici quelques signes clés indiquant que vos étriers de frein pourraient avoir besoin d’être remplacés:

Usure inégale des plaquettes de frein

Si vous remarquez qu’une plaquette de frein s’use plus rapidement que les autres, cela pourrait être le signe qu’un étrier ne se desserre pas correctement, provoquant une friction constante d’un côté.

Fuites de liquide de frein

Les étriers utilisent du liquide de frein hydraulique pour fonctionner. Si vous remarquez des fuites autour de l’étrier de frein, cela pourrait indiquer une défaillance de l’étrier.’s des joints ou une fissure dans l’étrier lui-même.

Performances de freinage réduites

Si votre véhicule’Si les performances de freinage ont sensiblement diminué, par exemple la nécessité d'une distance plus longue pour s'arrêter, cela peut être dû à un étrier défaillant.

Tirer d’un côté pendant le freinage

Si votre véhicule tire d'un côté lorsque vous freinez, cela peut indiquer qu'un étrier coince ou se grippe de ce côté, provoquant une pression de freinage inégale.

Bruits inhabituels lors du freinage

Des grincements, des grincements ou des bruits sourds lors du freinage peuvent parfois être le symptôme de problèmes d'étrier, souvent liés à une pression inégale ou à un étrier coincé.

Le piston de l'étrier ne se rétracte pas

Dans un système de freinage fonctionnant correctement, le piston de l'étrier doit se rétracter lorsque vous relâchez la pédale de frein. Si c'est le cas’t, cela pourrait signifier un problème avec l’étrier.

Dommages physiques ou corrosion

Des dommages visibles, une corrosion grave ou de la rouille sur l'étrier peuvent altérer son fonctionnement et nécessiter un remplacement.

Sensation de traînée

Si vous avez l'impression que vos freins traînent ou que votre véhicule a du mal à bouger librement, cela peut être dû à un étrier qui ne fonctionne pas.’ne se libère pas complètement.

FRONTECH s'engage depuis 22 ans dans les systèmes de freinage, les trois principaux produits que sont les plaquettes de frein, les disques de frein et les étriers de frein ont été soumis à des contrôles de qualité et à des tests de performance stricts pour garantir qu'ils répondent aux normes internationales les plus élevées. Dans le même temps, nous suivons les tendances de développement de l'industrie, lançons continuellement de nouveaux produits qui répondent aux besoins du marché et fournissons à nos partenaires des solutions uniques et personnalisées pour les pièces automobiles.