Rozwiązania hamulcowe dla samochodów: klocki i tarcze hamulcowe OEM od 2002 r. - Frontech Hamulce
Firma Wildtrack Dynamics, z siedzibą w strefie przemysłowej na obrzeżach Johannesburga w RPA, od 5 lat specjalizuje się w samodzielnie projektowanych akcesoriach do pojazdów terenowych (takich jak zderzaki i bagażniki dachowe dostosowane do trudnych warunków drogowych Afryki), zyskując ugruntowaną reputację w lokalnej społeczności off-roadowej. Jednak ekspansja na nowy obszar układów hamulcowych napotkała trzy główne przeszkody, przedstawione w poniższej tabeli:
Kategoria wyzwania | Konkretna treść | Wpływ na biznes |
Brak profesjonalnej wiedzy fachowej | Brak zrozumienia norm produkcji klocków hamulcowych, niemożność oceny jakości produktu | Nie można było niezależnie przebadać kwalifikowanych produktów układu hamulcowego, co stwarzało ryzyko wprowadzenia na rynek towarów wadliwych |
Surowe bariery certyfikacyjne | Nieznany skomplikowany proces certyfikacji importu NRCS w Republice Południowej Afryki | Napotkano trudności w legalnym imporcie produktów hamulcowych, co opóźniło wejście na rynek |
Firmy zajmujące się małymi zamówieniami | Roczna sprzedaż przekroczyła jedynie 2 miliony randów; obawiano się, że dostawcy oferujący wysoką jakość odrzucą małe zamówienia próbne | Brak możliwości przetestowania reakcji rynku na małych partiach utrudnia wprowadzenie na rynek linii produktów układu hamulcowego |
Założyciel Mark Hansen podkreślił podczas swojej pierwszej wideokonferencji z menedżerką ds. klientów firmy Frontech, panią Sophią: „Nasi klienci ciągle pytają, czy możemy dostarczyć pasujące systemy hamulcowe, ale potrzebujemy czegoś więcej niż tylko produktów — potrzebujemy przewodnika, który pomoże nam zacząć”.
Aby rozwiać obawy Wildtrack Dynamics, pani Sophia podjęła szereg profesjonalnych i zorientowanych na klienta działań, których skuteczność przedstawiono na poniższym wykresie:
Pani Sophia najpierw pobrała podręcznik certyfikacji rynku południowoafrykańskiego, a podczas drugiej wideokonferencji, korzystając ze wspólnego ekranu, podkreśliła kluczowe punkty. Wyjaśniła prostym językiem: „Do rejestracji w NRCS potrzebne są tylko trzy zestawy dokumentów – oświadczenie o zgodności z COP Frontech, raport certyfikacyjny TS16949 oraz próbki spełniające wymagania recepturowe. To jak ubieganie się o wizę na produkty, a my pomożemy Państwu w całym procesie”.
To wyjaśnienie rozwiało wątpliwości Wildtrack dotyczące procesu certyfikacji, a zespół później stwierdził, że „kiedyś skomplikowane kroki certyfikacji nagle stały się jasne”.
Aby zaprezentować jakość produktu, pani Sophia zaprosiła dyrektora technicznego Wildtrack na wirtualną wycieczkę po fabryce Frontech. Kamera wysokiej rozdzielczości pokazała dwa główne powiązania:
Mark Hansen nie mógł powstrzymać się od wykrzyknięcia podczas zwiedzania: „Te obiekty są jeszcze bardziej zaawansowane niż obiekty lokalnych dostawców, z którymi się skontaktowaliśmy”.
Kiedy Mark zaproponował „zamówienie próbne na 100 sztuk” (prośba, którą wielu dostawców odrzuca z powodu niskich marż zysku), pani Sophia sprawdziła harmonogram produkcji i odpowiedziała pozytywnie: „Chociaż małe partie zwiększą nasze koszty produkcji, rozumiemy, że nowi klienci potrzebują procesu weryfikacji, aby zbudować zaufanie”.
Poniższy wykres przedstawia odpowiedź Frontech na główne żądania firmy Wildtrack w porównaniu z „innymi dostawcami” (na podstawie późniejszej opinii Marka):
Popyt klientów | Odpowiedź Frontech | Odpowiedź innych dostawców |
Wyjaśnij certyfikację NRCS | Dostarczono instrukcję, podkreślono kluczowe punkty i zaoferowano pełną pomoc | Przedstawiłem tylko krótkie wprowadzenie, nie było żadnego dalszego wsparcia |
Udowodnij jakość produktu | Zorganizowano wirtualną wycieczkę po fabryce, zaprezentowano główne linie produkcyjne i łącza do testów | Wysłano tylko zdjęcia produktów; brak kanału weryfikacji na miejscu |
Małe zamówienie próbne (100 sztuk) | Zaakceptowany i skorygowany harmonogram produkcji | Odrzucono, wymagana minimalna ilość zamówienia powyżej 1000 sztuk |
Gdy Frontech zakończył przygotowywanie próbki, Mark wysłał pełnego niepokoju e-maila: „Z powodu problemów z obrotem kapitału spowodowanych przeniesieniem fabryki, projekt układu hamulcowego może zostać opóźniony”. Zamiast nalegać na dostawę lub anulować współpracę, pani Sophia z własnej inicjatywy odpowiedziała: „Możemy poczekać, aż przebrnie Pan przez ten trudny okres. Prosimy o informację, jeśli będzie Pan potrzebował zmiany daty dostawy”.
Ten krok głęboko poruszył Marka. Później przyznał: „Skontaktowaliśmy się wówczas z trzema innymi dostawcami, ale tylko Frontech wykazało się prawdziwą szczerością współpracy, nie skupiając się tylko na natychmiastowych zamówieniach”.
Pięć miesięcy później Mark ponownie skontaktował się z panią Sophią: „Nowa fabryka oficjalnie działa i jesteśmy gotowi złożyć zamówienie próbne na 500 sztuk”. W odpowiedzi Frontech nie tylko przyspieszyło produkcję próbną, ale także dołączyło szczegółowy raport z testów. Kluczowe dane w raporcie przedstawiono w poniższej tabeli:
Wskaźnik testowy | Frontech danych przykładowych | Wymagania Wildtrack | Wynik zgodności |
Współczynnik tarcia | 0.42-0.48 | 0.38-0.50 | Spełnia wymagania |
Szybkość zużycia | ≤0,08 cm³/(MJ) | ≤0,10 cm³/(MJ) | Przekroczyło wymagania |
Droga hamowania (100-0 km/h) | 36,8 metra | ≤38,0 metrów | O 1,2 metra krótsze niż wymagane |
Tolerancja wymiarowa | ±0,05 mm | ±0,10 mm | Bardziej precyzyjne niż wymagane |
Po otrzymaniu próbek i raportu dyrektor techniczny Wildtrack napisał w e-mailu: „Jednolitość powłoki i precyzyjne wymiary są widoczne gołym okiem, co sprawia, że jesteśmy bardziej pewni wyników testów”.
Kiedy pierwsza partia klocków hamulcowych z nadrukowanym logo Wildtrack Dynamics dotarła do portu w Durbanie, Mark specjalnie wysłał pani Sophii paczkę lokalnie produkowanej herbaty rooibos z notatką: „To dopiero początek; zaplanowaliśmy już zamówienie na 20 000 sztuk w przyszłym roku”.
Jak dotąd współpraca między obiema stronami przyniosła imponujące rezultaty, jak widać na poniższym wykresie:
Impreza | Kluczowe osiągnięcia |
Wildtrack Dynamics | Linia produktów do układów hamulcowych zdobyła 15% południowoafrykańskiego rynku modyfikacji pojazdów terenowych, stając się wschodzącą gwiazdą w lokalnym segmencie układów hamulcowych |
Frontech | Wykorzystując zalety związane ze wsparciem certyfikacji NRCS i dostosowywaniem małych partii, firma stała się preferowanym dostawcą dla ponad 8 lokalnych dealerów części terenowych w Republice Południowej Afryki, stabilizując swoją pozycję na rozwijającym się rynku afrykańskim |
Pani Sophia podsumowała tę współpracę: „Nie tylko zyskaliśmy stabilne zamówienia, ale co ważniejsze, nauczyliśmy się dostosowywać usługi do potrzeb klientów z rynków wschodzących. Czasami cierpliwość i profesjonalizm robią na klientach większe wrażenie niż cena”.
Ta współpraca po drugiej stronie Oceanu Indyjskiego dowodzi, że w handlu globalnym wysokiej jakości produkty stanowią „twardy fundament”, a empatia wobec problemów klienta, profesjonalne rozwiązania i cierpliwość we współpracy to „klucze miękkie” do budowania długoterminowych i stabilnych partnerstw biznesowych. Dla przedsiębiorstw eksplorujących rynki wschodzące, elementy te są jeszcze ważniejsze, aby przełamywać bariery i osiągać rozwój korzystny dla obu stron.
( Uwaga: w celu ochrony prywatności klientów, nazwy firm i imiona klientów w tym artykule zostały przetworzone. )