Desempenho das pastilhas de freio em clima quente de verão

Como fornecedores e distribuidores atacadistas líderes de pastilhas de freio semimetálicas, pouco metálicas e cerâmicas, trabalhamos com clientes em todo o mundo para ajudá-los a escolher os produtos certos para seus usuários finais, bem como ajudá-los a ficar à frente de seus clientes locais concorrentes, fornecendo suporte e aconselhamento contínuos 

Com novos modelos de carros e atualizações sendo lançadas o tempo todo, muitos distribuidores de pastilhas de freio confiam em nós para mantê-los atualizados com as novas tendências de veículos em diferentes regiões. Como o desempenho das pastilhas de freio pode variar dependendo do terreno, localização geográfica e até época do ano devido a mudanças de temperatura, é’É importante que os fornecedores de pastilhas de freio (como nós) e os distribuidores estejam cientes dessas variações e garantam que tenham estoque suficiente para atendê-las durante a temporada.

Diferentes tipos de pastilhas de freio também são recomendados para diferentes tipos de veículos, por exemplo, pastilhas de freio semimetálicas são extremamente comuns na América, pois muitas pessoas tendem a dirigir veículos maiores, como SUVs e caminhões, que funcionam melhor com a tecnologia de frenagem suave de nossas pastilhas de freio semimetálicas. (Você pode comparar o desempenho da pastilha de freio em nosso guia: https://frontech.com/blog/the-mechanics-buying-guide-compare-brake-pad-performance-use).

Pensando na época do ano, para muitos de nós no Reino Unido e na Europa,’Ultimamente, experimentei altas temperaturas recordes e isso também pode afetar o desempenho das pastilhas de freio. Como as pastilhas de freio com baixo teor de metal são muito comuns na Europa para marcas de carros como BMW, Audi, Volkswagen e Mercedes-Benz; nossos distribuidores de pastilhas de freio no Reino Unido observaram um aumento nos pedidos de pastilhas de freio com baixo teor de metal, pois o clima quente está revelando problemas com as pastilhas de freio que os consumidores desconheciam anteriormente, solicitando assim um serviço para trocá-las 

Em altas temperaturas, os motoristas podem precisar exercer mais pressão no sistema de freio para parar o carro. Isso ocorre porque parar um veículo em primeiro lugar requer muito atrito, o que por si só também gera muito calor. Para permanecer em bom estado de funcionamento, o sistema de freio precisa ser capaz de dissipar o calor rapidamente para evitar mais danos ou perda de controle. Como as estradas também podem estar mais macias do que o normal, é necessária força adicional para desacelerar um veículo – e ainda por cima o sistema de freio já está muito quente! Todos esses fatores podem contribuir para falhas, por isso’É muito importante garantir que seu carro tenha sido revisado (especialmente se você fizer viagens longas regulares) e’foi verificado por um mecânico se vir, cheirar ou ouvir algo incomum ao dirigir em um clima quente de verão 

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