Што такое тармазныя калодкі? Для чаго яны патрэбныя?

Тармазныя калодкі з'яўляюцца неад'емным, але часта ігнаруемым кампанентам тармазной сістэмы аўтамабіля, бо многія людзі могуць гадамі не мяняць тармазныя калодкі або нават не ведаць, што такое тармазныя калодкі і для чаго яны патрэбныя. Ніжэй мы больш падрабязна разгледзім гэтыя пытанні:

Склад і структура тармазных калодак

Тармазныя калодкі звычайна складаюцца са сталёвых пласцін, клейкіх цеплаізаляцыйных слаёў і фрыкцыйных блокаў. Сталёвыя пласціны павінны быць пафарбаваныя, каб прадухіліць іржу — у кампаніі Frontech мы выкарыстоўваем тэмпературны трэкер печы SMT-4 для вызначэння размеркавання тэмпературы падчас працэсу нанясення пакрыцця, каб гарантаваць якасць. Цеплаізаляцыйны пласт складаецца з матэрыялаў, якія дапамагаюць прадухіліць перадачу цяпла і забяспечыць ізаляцыю. І, нарэшце, як вынікае з назвы, фрыкцыйны блок складаецца з фрыкцыйных матэрыялаў, якія павялічваюць узровень трэння пры кантакце, а таксама з клею — фрыкцыйны блок размяшчаецца на тармазным дыску або тармазным барабане, каб ствараць трэнне падчас тармажэння і хутчэй запавольваць транспартны сродак. Аднак з-за высокага ўзроўню трэння, асабліва пры рэзкім тармажэнні, фрыкцыйны блок паступова зношваецца і патрабуе замены.

Класіфікацыя тармазных калодак

Аўтамабільныя тармазныя калодкі падзяляюцца на тыпы:

● тармазныя калодкі для дыскавых тармазоў

● тармазныя калодкі для барабанных тармазоў

● тармазныя калодкі для вялікіх грузавікоў

Тармазныя калодкі таксама можна падзяліць на наступныя катэгорыі ў залежнасці ад матэрыялу вырабу:

● азбеставыя тармазныя калодкі (практычна выключаны)

● паўметалічныя тармазныя калодкі

● менш металічных тармазных калодак

● керамічныя тармазныя калодкі

Як працуюць тармазныя калодкі?

Асноўны прынцып працы тормазу ў асноўным рэгулюецца трэннем. Трэнне паміж тармазнымі калодкамі і тармазнымі дыскамі (барабанамі) і шынамі аб зямлю выкарыстоўваецца для пераўтварэння кінетычнай энергіі аўтамабіля ў цеплавую энергію трэння для спынення аўтамабіля. Добрая і эфектыўная тармазная сістэма павінна забяспечваць стабільную, дастатковую і кіраваную тармазную сілу, а таксама мець добрую гідраўлічную перадачу і магчымасці рассейвання цяпла, каб гарантаваць, што сіла, якая прыкладаецца кіроўцам пры націсканні на педаль тормазу, можа быць поўнай і эфектыўнай перадачай на галоўны цыліндр і кожны падцыліндр, а таксама каб пазбегнуць гідраўлічных паломак і дэградацыі тармазоў, выкліканых высокім нагрэвам.

Калі трэба замяняць тармазныя калодкі

Перыядычнасць замены тармазных калодак часта залежыць ад канкрэтных умоў, такіх як умовы эксплуатацыі аўтамабіля, тып аўтамабіля, вага аўтамабіля і тып тармазных калодак, якія ў ім усталяваныя.

Напрыклад, у рэальным жыцці часта здараецца, што некаторыя тыпы тармазных калодак можна выкарыстоўваць на працягу 50 000–60 000 кіламетраў (прыблізна 31 000–37 300 міль) да неабходнасці замены, аднак на іншых аўтамабілях гэты прабег можа складаць усяго 25 000 кіламетраў (прыблізна 15 500 міль)! Частата выкарыстання аўтамабіля, тэхніка кіравання і дарожнае пакрыццё таксама з'яўляюцца важнымі фактарамі, якія варта ўлічваць.

Звычайна цыкл замены тармазных калодак у аўтамабіля, які доўгі час ездзіў па гарадскіх дарогах, значна карацейшы, чым у транспартнага сродку, які доўгі час ездзіў па шашы. Кіраванне па роўных дарогах лепш, і грузавікі маюць карацейшы цыкл замены, чым лёгкія аўтамабілі. Такім чынам, няма жорсткага «правіла», якое б магло вызначыць, як доўга можна ці трэба выкарыстоўваць тармазныя калодкі, таму важна сачыць за любымі прыкметамі няспраўнасці і рэгулярна правяраць тармазныя калодкі.

Чатыры хуткія метады вызначэння неабходнасці замены тармазных калодак

(Падрабязную інфармацыю глядзіце ў нашай папярэдняй публікацыі тут.)

1. Звярніце ўвагу на таўшчыню тармазной калодкі — звычайна яна павінна быць каля 1,5 см (15 мм). Калі таўшчыня менш за 0,5 см (5 мм), гэта азначае, што тармазная калодка занадта зношаная і можа сведчыць аб неабходнасці хуткай замены.

2. Звяртайце ўвагу на любыя змены ў адчуваннях вашых тармазоў — падчас кіравання аўтамабілем вы прызвычаіцеся да адчуванняў тармазоў вашага аўтамабіля, таму любыя прыкметныя адхіленні ад нормы могуць сведчыць аб зносе. Калі тармажэнне адчуваецца цяжкім або занадта мяккім/губчатым, вам варта тэрмінова праверыць тармазы да кваліфікаванага механіка.

3. Звяртайце ўвагу на любыя незвычайныя гукі — як і ў выпадку з тармазамі, кожны аўтамабіль мае свой уласны гук, і ён не павінен быць высокім або гучным, бо гэта можа сведчыць аб зносе тармазных калодак, і тое, што вы чуеце, — гэта трэнне жалеза аб жалеза.

4. Звярніце ўвагу на індыкатар стоп-сігналу на прыборнай панэлі — калі вы бачыце, што ён загараецца, гэта значыць, што датчыкі вашага аўтамабіля папярэджваюць вас аб няспраўнасці тармазной сістэмы.