Кіраўніцтва Frontech: Як замяніць тармазныя калодкі (для любога аўтамабіля)

Існуе некалькі ключавых прыкмет таго, што тармазныя калодкі аўтамабіля могуць патрабаваць замены, у тым ліку (але не абмяжоўваючыся імі) сімвал індыкатара тормазаў, які загараецца на прыборнай панэлі; гукавыя сігналы, такія як незвычайны гук тармазоў пры тармажэнні ў звычайных умовах; змена адчуванняў аўтамабіля пры тармажэнні; і візуальныя сігналы, такія як таўшчыня тармазных калодак (усё, што таўшчынёй 5 мм або менш, трэба замяніць!).

Калі вы механік (ці дыстрыб'ютар, які працуе з механікамі), вам могуць задаць мноства пытанняў, звязаных з заменай тармазных калодак. У гэтым кіраўніцтве мы пакажам вам стандартныя крокі, якія неабходна выконваць пры замене тармазных калодак, і як рабіць гэта бяспечна. Нягледзячы на ​​тое, што ў розных тыпах і мадэлях аўтамабіляў могуць быць некаторыя адрозненні, асноўныя крокі, як правіла, будуць вельмі падобнымі.

Крок 1: Агляд і фіксацыя транспартнага сродку

Агледзьце існуючыя тармазныя дыскі і тармазныя калодкі, каб убачыць, што трэба замяніць, і звярніце ўвагу на наяўнасць пашкоджанняў, якія могуць сведчыць аб неабходнасці дадатковай працы. Любыя глыбокія драпіны, ўвагнутасці або паломкі могуць сведчыць аб тым, што неабходная праца выходзіць за рамкі простай замены тармазных калодак.

Паколькі лепш за ўсё мяняць тармазныя калодкі і тармазныя дыскі адначасова, сёння мы раскажам вам пра абодва.

Пераканайцеся, што аўтамабіль прыпаркаваны з дастатковай прасторай вакол яго (і далей ад іншых аўтамабіляў, якія могуць адначасова выконваць працу). Двойчы праверце, ці ўключаны стаяначны тормаз / ручны тормаз (заўвага: некаторыя аўтамабілі могуць выкарыстоўваць функцыю «аўтаматычнага ўтрымання» — гэта не тое ж самае, што стаяначны тормаз, і яе нельга выкарыстоўваць падчас тэхнічнага абслугоўвання аўтамабіля).

У якасці другаснага ўзроўню бяспекі таксама добрай ідэяй з'яўляецца ўстаноўка блокаў перад і ззаду задніх колаў, каб прадухіліць любы рух падчас працы з транспартным сродкам (ці пярэднімі коламі, калі вы працуеце з заднімі коламі).

Крок 2: Зняцце колаў

Каб зняць колы аўтамабіля, вам спатрэбіцца ключ для гаек мацавання. Ключы могуць быць рознай формы і памеру, таму, калі ў ўладальніка няма свайго ключа для гаек мацавання, вам можа спатрэбіцца універсальны камплект ключоў для гаек мацавання, каб знайсці патрэбны памер.

Пакуль аўтамабіль яшчэ стаіць на зямлі, аслабце гайкі мацавання колаў, каб пераканацца, што іх можна лёгка зняць без дадатковай дапамогі, а затым падніміце аўтамабіль дамкратам і падніміце бок, з якога будзеце працаваць, каб атрымаць лепшы доступ да колаў. Зніміце ўсе гайкі і адкладзеце іх убок.

Зніміце кола і адкладзеце яго ўбок (можна падкласці пад машыну).

Крок 3: Зняцце і замена тармазнога дыска і тармазных калодак

Як вы ўбачыце ў відэа вышэй, у гэтага аўтамабіля ёсць некаторая іржа вакол тармазнога дыска і суппорта. Гэта нармальна, і старыя аўтамабілі больш схільныя да іржы з-за зносу з цягам часу. Калі іржы шмат, вам можа спатрэбіцца пакінуць трохі ачышчальнага алею на ноч, каб дапамагчы выдаліць іржу і палегчыць бачыць, з чым вы працуеце (асабліва калі тармазны дыск не здымаецца).

На гэтым этапе можа быць карысна выкарыстоўваць руль, каб перамясціць механізм такім чынам, каб забяспечыць лепшы агляд (налева/направа ў залежнасці ад таго, з якім бокам аўтамабіля вы працуеце).

Адкруціце суппорт і падніміце яго ўверх, каб адкрыць і зняць старыя тармазныя калодкі. Затым, пакуль суппорт усё яшчэ ў адкрытым становішчы, адкруціце ўсе пакінутыя шрубы і зніміце суппорт. Вы заўважыце, што ён прымацаваны да тармазной магістралі — пераканайцеся, што яна не нацягнутая, калі вы пакладзеце суппорт.

Цяпер вы зможаце зняць кранштэйны суппорта, аслабіўшы балты, а затым вы зможаце зняць тармазны дыск, каб замяніць яго. Заменіце тармазны дыск, тармазныя калодкі, усталюйце кранштэйны суппорта і суппорт і замацуйце іх, як раней.

Магчыма, вам спатрэбіцца ачысціць ад іржы паміж этапамі, каб дэталі добра счапіліся — выкарыстоўвайце ачышчальнік або металічную шчотку. Таксама спатрэбіцца змазка, каб прадухіліць кантакт паміж элементамі і металам, бо гэта можа выклікаць празмернае трэнне і шум, напрыклад, на адваротным баку тармазной калодкі і на частках, дзе тармазныя калодкі знаходзяцца ў суппортах — проста сачыце за тым, каб змазка не патрапіла на паверхню тармазных калодак, якая датыкаецца з тармазным дыскам.

Крок 4: Замацаванне колаў і праверка тармазоў

Пасля таго, як суппорт будзе замацаваны на месцы, можна ўсталёўваць колы. Спачатку часткова зацягніце гайкі, апусціце аўтамабіль так, каб колы дакраналіся зямлі, і цалкам зацягніце гайкі, перш чым цалкам апусціць аўтамабіль і зняць дамкраты.

Пасля завяршэння працэсу для ўсіх тармазных калодак, прыйшоў час праверыць тармазы!

Сядзьце ў аўтамабіль і некалькі разоў націсніце на тормаз, пакуль ён стаіць на месцы. Першыя некалькі націсканняў на тормаз будуць мяккімі, але вы павінны адчуць, як ціск пад нагой змяняецца. Як толькі ціск стане «нармальным», павольна завядзіце аўтамабіль і цалкам пратэстуйце сістэму тормазамі.

Шукаеце новага пастаўшчыка тармазных запчастак? Звяжыцеся з нашай камандай сёння!

Мы з'яўляемся надзейным аптовым пастаўшчыком тармазных запчастак з 5-зоркавым рэйтынгам на Google і Alibaba (а таксама маем 100% своечасовую дастаўку!). Звяжыцеся з намі ў любы час праз нашу кантактную форму, па электроннай пошцеsales@frontech.com , або даслаўшы нам паведамленне ў WhatsApp па нумары +86 18054616875, і супрацоўнік нашай каманды будзе рады дапамагчы. Мы працуем з 8:00 да 17:30 з панядзелка па пятніцу і імкнемся адказаць на ўсе запыты на працягу 24 працоўных гадзін.