Guide Frontech : Comment remplacer les plaquettes de frein (pour tout véhicule)

Il existe plusieurs indicateurs clés qu'un véhicule’s les plaquettes de frein peuvent avoir besoin d'être remplacées, y compris (mais sans s'y limiter) le symbole de l'indicateur de frein qui s'allume sur le tableau de bord ; des signaux audio tels que vos freins sonnent différemment lorsque vous freinez dans des conditions normales ; un changement dans la façon dont votre véhicule se sent lorsqu'il’s freinage ; et des repères visuels tels que l'épaisseur de la plaquette de frein (tout ce qui est de 5 mm ou moins devra être remplacé !) 

Si vous’En tant que mécanicien (ou distributeur travaillant avec des mécaniciens), vous pourriez vous voir poser un tas de questions concernant le remplacement des plaquettes de frein. Dans ce guide, nous vous montrerons les étapes standard à suivre lors du remplacement des plaquettes de frein et comment le faire en toute sécurité. Bien qu'il puisse y avoir des variations pour différents types et modèles de véhicules, les étapes de base auront tendance à être extrêmement similaires 

Étape 1 : observation & sécurisation du véhicule 

Examinez les disques de frein et les plaquettes de frein existants pour voir ce qui doit être remplacé et recherchez tout dommage pouvant indiquer qu'un travail supplémentaire est nécessaire. Toute égratignure profonde, bosse ou casse peut indiquer que le travail requis va au-delà du simple remplacement des plaquettes de frein 

Tel quel’s la meilleure pratique pour remplacer les plaquettes de frein et les disques de frein en même temps, nous vous expliquerons les deux aujourd'hui.

Assurez-vous que le véhicule est garé avec beaucoup d'espace autour de lui (et loin des autres véhicules qui peuvent effectuer des travaux en même temps). Vérifiez que le frein de stationnement/frein d'urgence/frein à main est engagé (remarque : certains véhicules peuvent utiliser un “maintien automatique” Caractéristique – ce n'est pas la même chose qu'un frein de stationnement et ne doit pas être utilisé pendant l'entretien du véhicule) 

En tant que niveau de sécurité secondaire, il’C'est aussi une bonne idée de mettre des cales devant et derrière les roues arrière pour éviter tout mouvement lors des travaux sur le véhicule (ou les roues avant si vous’travail sur les roues arrière).

Étape 2 : Retrait des roues

Pour retirer une voiture’s roues, vous aurez besoin du véhicule’s clé d'écrou de roue. Les clés peuvent varier en forme et en taille, donc si le propriétaire n'a pas sa clé d'écrou de roue, vous devrez peut-être utiliser un kit de clé d'écrou de roue universel pour trouver la bonne taille. 

Desserrez les écrous de roue pendant que la voiture est encore au sol pour vous assurer qu'ils peuvent tous être facilement retirés sans aide supplémentaire, puis procédez au levage de la voiture et soulevez le côté que vous’Je vais travailler pour avoir un meilleur accès aux roues. Retirez tous les écrous de roue et gardez-les en sécurité d'un côté 

Retirez la roue et placez-la de côté (vous pouvez la placer sous le véhicule) 

Étape 3 : Retrait et remplacement du disque de frein et des plaquettes de frein 

Comme vous’Vous verrez dans la vidéo ci-dessus, cette voiture a de la rouille autour du disque de frein et de l'étrier. Ceci est normal et les véhicules plus anciens seront plus sensibles à la rouille en raison de l'usure au fil du temps. S'il y a beaucoup de rouille, vous devrez peut-être laisser de l'huile de nettoyage pendant la nuit pour aider à éliminer la rouille et à voir plus facilement ce que vous’re travailler avec (surtout si le disque de frein ne peut pas se détacher)  

A ce stade, il peut être utile d'utiliser le volant pour déplacer le mécanisme d'une manière qui offre une meilleure vue (gauche/droite selon le côté de la voiture que vous’je travaille dessus) 

Déverrouillez l'étrier et soulevez-le pour révéler et retirer les anciennes plaquettes de frein. Ensuite, alors que l'étrier est toujours en position ouverte, dévissez les vis restantes et retirez l'étrier. Vous’Je le remarquerai’s attaché à la conduite de frein – assurez-vous que ce n'est pas’t tendu lorsque vous allongez l'étrier.

Vous’Vous pourrez maintenant retirer le support d'étrier en desserrant les boulons, puis vous’Vous pourrez retirer le disque de frein pour le remplacer. Remplacez le disque de frein, les plaquettes de frein et rattachez le support d'étrier et l'étrier et fixez comme avant 

Vous devrez peut-être nettoyer la rouille entre les étapes pour vous assurer que les pièces s'emboîtent bien – utiliser un nettoyant ou une brosse métallique. Une certaine lubrification sera également nécessaire pour empêcher le contact mental-sur-métal car cela peut provoquer une friction et un bruit excessifs, par ex. à l'arrière de la plaquette de frein et sur les pièces où les plaquettes de frein reposent dans les étriers – veillez simplement à ce qu'aucun lubrifiant ne pénètre sur la surface de la plaquette de frein qui entre en contact avec le disque de frein 

Étape 4 : Refixer les roues et tester les freins

Une fois l'étrier remis en place, vous pouvez continuer et remettre les roues. Serrez partiellement les écrous de roue pour commencer, abaissez la voiture pour que les roues soient en contact avec le sol et finissez de serrer complètement les écrous de roue avant d'abaisser complètement la voiture et de retirer les crics. 

Une fois le processus terminé pour toutes les plaquettes de frein, il’il est temps de tester les freins !

Entrez dans le véhicule et utilisez le frein plusieurs fois pendant que la voiture est à l'arrêt. Le frein sera doux lors des premières poussées, mais vous devriez sentir la pression sous votre pied changer. Une fois qu'il se sent “Ordinaire” mettez lentement le véhicule en mouvement et utilisez les freins pour tester complètement le système 

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