Nowe pojazdy energetyczne wymagają cichszego hamowania

Wraz z popularnością nowych pojazdów energetycznych na całym świecie wymagania ludzi dotyczące pojazdów elektrycznych stają się coraz wyższe. Ponieważ w nowych pojazdach energetycznych nie występuje hałas silnika, inne rodzaje hałasu, takie jak hałas hamulców, staną się bardziej oczywiste. Dlatego cicha praca jest szczególnie ważna dla układu hamulcowego pojazdów nowych źródeł energii.

Wprowadzenie na rynek serii klocków hamulcowych RSR firmy FRONTECH to produkty hamulcowe opracowane specjalnie dla nowych pojazdów energetycznych. Zaawansowana formuła i technologia mogą znacznie zmniejszyć hałas i wibracje podczas hamowania.

Amortyzatory to element wyposażenia, który ma na celu zmniejszenie lub wyeliminowanie hałasu podczas hamowania. Klocki amortyzujące, zwane także tłumikami, są elementem układu hamulcowego samochodu. Układ hamulcowy składa się głównie z okładzin hamulcowych (część z materiału ciernego), podkładki stalowej (część metalowa) i tłumików.

Zasada tłumienia: Hałas hamowania powstaje w wyniku tarcia i wibracji pomiędzy klockiem ciernym a tarczą hamulcową. Intensywność fali dźwiękowej zmieni się raz od okładziny ciernej do stalowej części tylnej, a następnie ponownie zmieni się ze stalowej z powrotem do tłumika. Rezystancja warstwa po warstwie i unikanie rezonansu odgrywają rolę w redukcji hałasu.

Właściwości amortyzatorów FRONTECH:

1. Grubość wzrasta, a efekt pochłaniania wstrząsów jest lepszy.

2. Zwiększ warstwę kleju i zmniejsz rezonans.

3. Nowa generacja importowanej gumy RSR, lepiej zmniejszająca prawdopodobieństwo hałasu.

Cechy klocków hamulcowych FRONTECH:

1. Dodaj powłokę, aby skutecznie skrócić początkową drogę hamowania podczas procesu docierania.

2. Formuła niezawierająca miedzi, aby uniknąć szkód dla środowiska i zdrowia ludzkiego.

3. Zmniejsz kurz i zmniejsz zużycie tarcz hamulcowych.

4. Obejmuje wiele popularnych nowych modeli energetycznych i hybrydowych.

Obecnie klocki hamulcowe FRONTECH można stosować w modelach Tesla Model 3, Model Y, Audi Q5 E-Tron, Xpeng P7, NIO ES6/ES8, Lideal One, Volkswagen ID4 i innych modelach. Kolejne numery części obejmujące główne pojazdy nowej generacji będą wprowadzane na rynek jedna po drugiej.

  Zrównoważony rozwój, bardziej przyjazny dla środowiska i bardziej ekologiczny

1. Dlaczego warto wybrać formułę bez miedzi?

Kiedy samochód hamuje, tarcie pomiędzy tarczą hamulcową a klockiem hamulcowym generuje dużo ciepła. Jeśli nie zostanie on przeniesiony na czas, współczynnik tarcia podczas hamowania zmniejszy się, co wpłynie na bezpieczeństwo. Dlatego też włókna metalowe (takie jak włókna miedziane lub stalowe) są powszechnie stosowane w klockach hamulcowych w celu przenoszenia ciepła.

Jednakże miedź, jako metal ciężki, powoduje poważne szkody dla środowiska i zdrowia ludzkiego. Na przykład, wdychanie pierwiastków metali ciężkich do organizmu ludzkiego może powodować denaturację ludzkich białek, powodować infekcje płuc oraz wpływać na układ nerwowy i układ trawienny. Pył zawierający miedź przedostaje się do zbiorników wodnych poprzez wodę deszczową i osadzanie się cząstek zawieszonych, co wpłynie na przetrwanie innych organizmów i zniszczy równowagę ekologiczną.

Seria klocków hamulcowych FRONTECH ma formułę niezawierającą miedzi i nie zawiera ołowiu, antymonu ani innych pierwiastków metali ciężkich, co zapewnia wydajność i jakość klocków hamulcowych, przy jednoczesnym uwzględnieniu ochrony zdrowia i środowiska w celu promowania ekologicznego podróżowania.

2. Co to jest klej proszkowy?

Aby zapewnić niezawodność układu hamulcowego oraz zapewnić stabilną pracę klocków hamulcowych i doskonałą wydajność w różnych warunkach, bardzo ważną rolę odgrywa klej pomiędzy stalowym podłożem klocków hamulcowych a materiałem ciernym. Obecnie powszechnie stosowane kleje są szkodliwe dla środowiska lub drogie.

Dzięki innowacyjnym badaniom i rozwojowi technologia kleju proszkowego FRONTECH zapewnia doskonałą przyczepność i wyższą wytrzymałość na ścinanie przy jednoczesnej zerowej emisji szkodliwych substancji i zmniejszeniu zanieczyszczenia środowiska spowodowanego procesem produkcji klocków hamulcowych. W porównaniu z klejami na bazie rozpuszczalników organicznych, zastosowanie klejów proszkowych może zmniejszyć emisję niebezpiecznych materiałów odpadowych o 150 ton rocznie.