Os 5 principais sinais de que você precisa trocar as pastilhas de freio do seu caminhão.

Seu caminhão para. Mas será que para bem ? A maioria dos motoristas espera ouvir aquele rangido de metal contra metal antes de reagir. Até lá, você já gastou os discos de freio, acumulou custos de reparo e colocou sua carga em risco. Pastilhas de freio desgastadas em veículos comerciais não anunciam seu desgaste com fogos de artifício. Elas sussurram antes de gritar.

Você percorre milhares de quilômetros transportando cargas pesadas. Seu sistema de freios sofre um desgaste que os carros de passeio jamais enfrentam. Identificar os primeiros sinais de alerta pode significar a diferença entre uma simples troca de pastilhas de US$ 200 e uma retífica completa dos discos de freio, que custa US$ 2.000.

Vamos detalhar cinco indicadores claros que mostram que chegou a hora de trocar as pastilhas de freio. Sem palpites. Sem aquela história de "verifique daqui a 800 km". Esses sinais aparecem antes que você fique parado no acostamento ou corra o risco de reprovar na inspeção.

Eis o que vamos abordar:

●   Ruídos agudos ou de rangido durante a frenagem

●   Distâncias de frenagem maiores em condições normais.

●   Vibrações ou pulsações no pedal do freio

●   Luz de aviso acesa no painel do seu carro

●   Indicadores visuais de desgaste nas próprias pastilhas

Cada sinal está relacionado a padrões de desgaste específicos nas pastilhas de freio CV . Você aprenderá o que os causa, como identificá-los e quando agir.

1. Quando seus freios começam a te responder

Seus ouvidos captam o aviso antes mesmo de seus olhos. Aquele guincho agudo vindo das rodas não é um ruído de fundo que você pode ignorar. É o indicador de desgaste dos freios fazendo exatamente o que os engenheiros o projetaram para fazer.

A maioria das pastilhas de freio de veículos comerciais possui uma aba metálica que entra em contato com o disco quando o material de fricção se desgasta até cerca de 3 mm. Você a ouvirá primeiro durante frenagens leves. Ao aplicar mais pressão, o som ficará mais alto.

O ruído de atrito conta uma história diferente. Esse raspamento metálico e áspero significa que você ultrapassou o estágio de aviso. A placa de apoio agora raspa no rotor a cada parada.

O que cada som significa:

●   Ruído agudo - Indicador de desgaste em contato, 20-30% de vida útil restante da pastilha

●   Retificação - Contato metal com metal, material da almofada completamente removido.

●   Ruído pulsante e agudo - Desgaste irregular das pastilhas, possível problema na pinça de freio

A temperatura também afeta o som das pastilhas de freio. Manhãs frias podem causar ruídos temporários que desaparecem após algumas frenagens. Isso é normal. O som que estamos tentando eliminar permanece mesmo depois que os freios aquecem.

Você pode verificar o ruído dos freios abaixando o vidro durante paradas em baixa velocidade em um estacionamento. Preste atenção à consistência do som. Rangidos intermitentes causados ​​por detritos da estrada soam diferentes do zumbido constante de pastilhas desgastadas. Um desaparece. O outro piora.

As pastilhas de freio de veículos comerciais suportam mais calor e atrito do que as pastilhas de carros de passeio. Elas se desgastam de forma diferente. Esse ruído agudo pode aparecer aos 64.000 km ou 128.000 km, dependendo das suas rotas e do peso da carga.

2. Seu poder de frenagem continua diminuindo

Você pisa no pedal no mesmo lugar de sempre. Mas o caminhão rola mais 3 metros antes de parar. Isso não é por causa da mudança na carga ou das condições da estrada. É porque o material de fricção está acabando.

Pastilhas de freio desgastadas criam uma superfície de contato mais fina entre a pastilha e o disco. Menos material significa menos aderência. O desgaste ocorre de forma tão gradual que seu cérebro se adapta. Você começa a frear mais cedo sem perceber que está compensando.

Eis como testar alterações na distância de frenagem sem equipamentos especializados:

1. Escolha um estacionamento seguro e vazio.

2. Marque um ponto de referência.

3. Freie a partir de 32 km/h (20 mph) e observe onde você parou.

4. Compare isso com o seu tempo de parada habitual em rotas que você conhece.

Sinais de que sua distância de frenagem aumentou:

●   É preciso bombear o pedal do freio várias vezes para parar completamente.

●   Comece sua sequência de frenagem mais cedo do que você costumava fazer.

●   A sensação é de que o pedal "afunda" antes do caminhão reduzir a velocidade.

●   Exigindo mais pressão no pedal para a mesma desaceleração.

As pastilhas de freio de veículos comerciais perdem a capacidade de frenagem gradualmente. Você pode não perceber isso dirigindo em rodovias, onde há bastante espaço. Em rotas urbanas com paradas frequentes, o problema se torna evidente mais rapidamente. Semáforos exigem maior atenção. Aproximações de docas de carga e descarga requerem ainda mais cautela.

Monitore seus padrões de frenagem. Se você está pisando no pedal 15 metros antes do que no mês passado, suas pastilhas estão indicando algo.

3. Seu pedal não deve parecer uma britadeira.

Um pedal de freio suave se transforma em uma vibração irregular quando o desgaste das pastilhas se torna desigual. Essa vibração rítmica sob o pé significa que o material de fricção não está mais em contato consistente com o disco.

As pastilhas de freio desgastadas de veículos comerciais desenvolvem irregularidades em sua superfície. Cada rotação da roda cria uma sensação de oscilação no pedal. A pinça de freio precisa trabalhar mais para compensar essas irregularidades.

O que causa a pulsação?

O desgaste irregular das pastilhas ocorre quando uma seção do material da pastilha se deteriora mais rapidamente do que outra. A distribuição de calor desempenha um papel importante nesse processo. Frenagens intensas em descidas longas podem vitrificar certas áreas da pastilha, enquanto outras permanecem intactas. O resultado é uma superfície de fricção com um aspecto semelhante a um mapa topográfico.

Padrões comuns de vibração e suas causas:

●   Pulso constante durante frenagens leves - Espessura irregular das pastilhas ao longo da superfície.

●   Vibração intensa em frenagens bruscas - Desgaste severo das pastilhas ou danos no rotor

●   Vibração lateral no volante - Problemas nas pastilhas de freio dianteiras que afetam o alinhamento das rodas

●   Vibração do pedal em velocidades de estrada - Material da pastilha se separando da placa de suporte

É possível sentir a diferença entre vibrações relacionadas às pastilhas de freio e problemas na suspensão. As vibrações dos freios só aparecem quando você pisa no pedal. Problemas na suspensão causam trepidação constante em alta velocidade.

4. Aquela pequena luz significa grandes problemas.

Os caminhões modernos não deixam dúvidas. A luz de advertência dos freios no painel está diretamente ligada a sensores que monitoram a espessura das pastilhas. Quando essa luz acende, significa que restam, no máximo, de 2 a 3 mm de material de fricção.

O sensor funciona através de um fio simples embutido na pastilha. À medida que o material se desgasta, o fio entra em contato com o rotor e interrompe o circuito. O painel de instrumentos registra isso como um sinal de alerta.

O que as diferentes luzes de freio indicam:

●   Luz de freio vermelha - Desgaste crítico das pastilhas ou falha no sistema, pare de dirigir.

●   Luz de freio âmbar/amarela - Desgaste das pastilhas detectado, agende a substituição em breve.

●   Luz do ABS acesa junto com a luz de freio - Mau funcionamento do sensor ou problemas em vários sistemas.

Alguns motoristas desconectam o sensor depois que a luz acende. Péssima ideia. A quebra do fio indica que as pastilhas atingiram o limite de sua vida útil. Ignorar o aviso significa arriscar danos ao disco de freio e falha total do sistema de freios.

Consulte o manual do proprietário para confirmar o que a luz de advertência específica indica. Diferentes fabricantes de caminhões usam configurações de sensores diferentes para as pastilhas de freio CV.

5. O que você vê através dos raios da roda

Não é necessário remover a roda para verificar a espessura das pastilhas. A maioria dos caminhões modernos permite inspecionar as pastilhas através das aberturas da roda com uma lanterna e uma rápida olhada.

As pastilhas de freio novas para veículos comerciais têm cerca de 12 mm de espessura. Quando a espessura estiver entre 3 e 4 mm, é hora de trocá-las. Você pode verificar isso comparando a espessura da pastilha com a do disco. Se elas parecerem ter a mesma largura, significa que as pastilhas estão gastas.

Verificações visuais que indicam se as almofadas estão gastas:

●   Material da almofada mais fino que uma moeda de 25 centavos em pé

●   Sulcos ou rachaduras visíveis ao longo da superfície de fricção

●   A placa de suporte está aparecendo em alguns pontos.

●   Espessura irregular de um lado da almofada para o outro.

Se precisar de precisão, use uma régua ou um paquímetro. Deslize-o entre os raios da roda e meça a pastilha no ponto mais fino. Qualquer medida inferior a 4 mm significa que você precisará trocá-la em algumas centenas de quilômetros.

Verifique as pastilhas internas e externas. A pastilha interna costuma desgastar-se mais rapidamente devido à mecânica do pistão da pinça de freio. Você pode encontrar uma pastilha com 6 mm e a outra com 3 mm na mesma roda.

Construído para cargas pesadas, testado além dos padrões.

A Frontech fabrica pastilhas de freio CV que suportam o desgaste diário imposto por caminhões comerciais. Nossas formulações passam por rigorosos protocolos de teste que medem os níveis de ruído, taxas de desgaste e resistência ao calor, comparando-os com os padrões da indústria.

O que diferencia nossas pastilhas de freio:

●   Estabilidade em altas temperaturas que mantém a aderência durante frenagens prolongadas.

●   Desempenho de baixo ruído classificado como AAA nos testes SAE J2521.

●   Resistência ao desgaste que supera as formulações originais de fábrica padrão.

●   Conformidade ambiental com redução de emissões nocivas

Nós fornecemos   Pastilhas de freio para veículos comerciais para operadores de frotas desde 2002. Cada pastilha atende aos padrões de certificação ISO antes de sair de nossa fábrica. Você obtém materiais de fricção projetados para durabilidade, não para preço.

Nossos relatórios de inspeção de qualidade comprovam o que construímos. Confira!   Linha completa de pastilhas de freio da Frontech para o modelo específico do seu caminhão.

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Agora você conhece os cinco sinais de alerta que indicam quando seu caminhão precisa de pastilhas de freio novas. Identificar esses sinais precocemente evita gastos com danos aos discos de freio e mantém seu veículo seguro na estrada.

Resumo rápido do que observar:

●   Ruídos de rangido ou moagem durante as paradas

●   Distâncias de frenagem aumentadas em rotas conhecidas

●   Vibrações ou sensações pulsantes nos pedais

●   As luzes de aviso do painel estão acendendo.

●   Desgaste visível das pastilhas nas rodas.

Quando esses sinais aparecerem, Frontech's   As pastilhas de freio para veículos comerciais oferecem a resistência ao calor e a durabilidade que seu caminhão precisa. Fabricamos pastilhas que duram mais e freiam melhor.