Развянчаем некаторыя распаўсюджаныя міфы пра тармазныя калодкі

Тормазы аўтамабіля, несумненна, з'яўляюцца адным з найважнейшых кампанентаў яго бяспекі. Аднак вакол іх існуе мноства міфаў і памылковых уяўленняў. Сёння мы развянчаем некаторыя з найбольш распаўсюджаных памылковых уяўленняў, звязаных з тармазамі.

Шумныя тармазы азначаюць, што іх трэба замяніць

Хоць мы, натуральна, мяркуем, што любая механічная дэталь, якая выдае гучны шум, павінна быць зламанай або патрабаваць замены, гэта не заўсёды так з тармазамі.

Нягледзячы на ​​тое, што некаторыя тармазныя калодкі прызначаны для стварэння скрыпучага гуку пры разбурэнні накладкі, высокапрадукцыйныя тармазныя калодкі таксама могуць выдаваць чутны гук пры тармажэнні. Гэта звязана з тым, што гэтыя калодкі і дыскі прызначаны для забеспячэння высокай прадукцыйнасці, а матэрыялы, якія выкарыстоўваюцца ў іх вытворчасці, могуць выдаваць скрып пры трэнні.

Акрамя таго, суппорты, прызначаныя для спаборніцтваў і гонак, маюць прыпускі на пасадку, каб прадухіліць заклініванне тармазных суппортаў пры высокіх тэмпературах, што прыводзіць да стуку. Каб вызначыць, ці патрабуюць замены калодак і дыскаў, лепш за ўсё правесці візуальны агляд і прытрымлівацца рэкамендаванага вытворцам графіка.

Тармазныя калодкі, якія выпрацоўваюць менш пылу, лепшыя

Тармазны пыл не толькі непрыгожы, але і з'яўляецца натуральным наступствам тармажэння.

Такім чынам, некаторыя з самых эфектыўных тармазных калодак і дыскаў будуць выпрацоўваць тармазны пыл. Калодкі, якія выпрацоўваюць менш пылу, не абавязкова забяспечваюць лепшую тармазную эфектыўнасць. Хоць некаторыя высокапрадукцыйныя тармазныя калодкі з керамічнымі або кевларавымі ўласцівасцямі могуць выпрацоўваць менш бачнага пылу, яны ўсё роўна выпрацоўваюць тармазны пыл.

Такім чынам, пыл не павінен быць фактарам, які варта ўлічваць пры пошуку добра працуючых тармазоў. Замест гэтага варта рэгулярна мыць аўтамабіль, каб падтрымліваць яго ў чысціні.

Вялікія тармазныя камплекты азначаюць, што аўтамабіль адразу спыніцца

Хоць замена тармазных камплектаў на большыя можа да пэўнай ступені павялічыць тармазную сілу аўтамабіля, гэта не гарантуе, што аўтамабіль імгненна спыніцца. Вялікі тармазны камплект павялічвае тармазную сілу, бо дазваляе павялічыць плошчу тармазнога кола за кошт большых суппортаў і тармазных калодак.

Аднак галоўнай перавагай вялікіх тармазных камплектаў з'яўляецца тое, што яны менш схільныя да награвання, што прыводзіць да меншага згасання тармазоў і паляпшэння стабільнасці пры тармажэнні. Тым не менш, калі галоўнай мэтай з'яўляецца значнае паляпшэнне тармазной здольнасці, першым крокам павінна быць выкарыстанне лепшых шын і тармазной вадкасці. Мадэрнізацыя да самых магутных тармазоў на рынку будзе бессэнсоўнай, калі тармазная вадкасць нізкай якасці або шыны зношаныя.

Калі паліваць гарачыя тармазы вадой, яны астудзяцца

Гэта, мабыць, найгоршае, што вы можаце зрабіць са сваімі тармазамі, незалежна ад таго, ці ёсць у вас стандартныя, ці мадэрнізаваныя сістэмы. Такія тармазныя кампаненты, як калодкі і дыскі, пры звычайным выкарыстанні пашыраюцца і сціскаюцца, і калі ліць на іх ваду, калі яны вельмі гарачыя, яны занадта хутка астываюць, што прыводзіць да дэфармацыі калодак і дыскаў. Дэфармаваныя дыскі будуць выклікаць вібрацыю рулявога кола пры тармажэнні і зніжаць эфектыўнасць тармазной сістэмы. У некаторых выпадках гэта можа нават прывесці да поўнага адмовы тармазоў. Замест гэтага дайце тармазам астыць, перш чым мыць аўтамабіль пасля энергічнай язды.

Перфараваныя або прарэзаныя ротары азначаюць лепшую вентыляцыю і астуджэнне.

У той час як перфараваныя дыскі могуць спрыяць рассейванню цяпла і паляпшаць тармажэнне ў вільготнае надвор'е, шчылінныя дыскі дазваляюць газам і тармазному пылу выходзіць паміж тармазной калодкай і тармазным дыскам падчас тармажэння. Аднак недахопамі перфараваных дыскаў з'яўляюцца тое, што яны больш схільныя да з'яўлення тонкіх расколін, у той час як шчылінныя дыскі маюць меншы тэрмін службы ў параўнанні з арыгінальнымі запаснымі дыскамі і могуць хутчэй зношваць калодкі.

Памылкова меркаваць, што толькі перфараваныя або прарэзаныя дыскі вентылююцца і лепш астуджаюцца. Насамрэч, усе тармазныя дыскі сучасных аўтамабіляў вентылююцца, асабліва пярэднія. Паміж сярэдзінай тармазных дыскаў ёсць невялікія вентыляваныя ламелі, якія забяспечваюць аптымізаваны адвод цяпла.

Пры ўсталёўцы вялікіх тармазных камплектаў неабходна мадэрнізаваць усе чатыры тормазы

Насуперак распаўсюджанаму меркаванню, мадэрнізацыя толькі пярэдніх тармазоў з'яўляецца распаўсюджанай практыкай пры ўсталёўцы вялікіх тармазных камплектаў. Пярэднія тармазы забяспечваюць да 80% тармазной здольнасці аўтамабіля, і іх мадэрнізацыя можа забяспечыць лепшую ўстойлівасць да згасання тармазоў і цеплааддачу, што забяспечвае стабільнасць пры тармажэнні. Мадэрнізацыя задніх тармазоў можа дадаць дадатковыя ўскладненні, бо ў некаторых аўтамабілях для захавання функцый ручнога тормазу можа спатрэбіцца ўсталяваць двайныя тармазныя суппорты ззаду. Такім чынам, мадэрнізацыя толькі пярэдніх тармазоў працуе з улікам тармазнога зрушэння і забяспечвае больш эфектыўны камплект тармазоў там, дзе яны найбольш патрэбныя.

Існуе мноства міфаў і памылковых уяўленняў пра тармазы, якія неабходна развянчаць. Разумеючы факты, уладальнікі аўтамабіляў могуць прымаць абгрунтаваныя рашэнні адносна абслугоўвання і мадэрнізацыі сваіх тармазных сістэм, што ў канчатковым выніку спрыяе іх бяспецы на дарозе.

Калі вы шукаеце тармазныя калодкі для вашага аўтамайстэрні або інтэрнэт-крамы, звяртайцеся ў Frontech, аптовага пастаўшчыка аўтазапчастак. Звяжыцеся з намі, каб даведацца больш.