Мы развеиваем некоторые распространенные мифы о тормозных колодках

Тормоза автомобиля, несомненно, являются одним из важнейших компонентов его безопасности. Однако вокруг них существует множество мифов и заблуждений. Сегодня мы’Мы собираемся развенчать некоторые из наиболее распространенных заблуждений, связанных с тормозами.

Шумные тормоза требуют замены

Хотя мы, естественно, предполагаем, что любая механическая часть, производящая громкий шум, должна быть сломана или нуждаться в замене, это не всегда относится к тормозам. 

Хотя некоторые тормозные колодки предназначены для создания визжащего звука при разрушении накладки, высокоэффективные тормозные колодки также могут издавать слышимый звук при торможении. Это связано с тем, что эти колодки и роторы предназначены для обеспечения превосходных характеристик, а материалы, используемые в их конструкции, могут издавать визг при трении. 

Кроме того, суппорты, предназначенные для использования в соревнованиях и гонках, имеют допуски на установку, чтобы предотвратить заклинивание тормозных суппортов при высоких температурах, что приводит к стуку. Чтобы определить, нуждаются ли ваши колодки и роторы в замене, лучше всего провести визуальный осмотр и следить за производителем.’рекомендованный график.

Тормозные колодки, которые производят меньше пыли, лучше

Тормозная пыль не только некрасива, но и является естественным последствием торможения. 

Таким образом, некоторые из наиболее эффективных тормозных колодок и дисков будут производить тормозную пыль. Колодки, которые производят меньше пыли, не обязательно обеспечивают лучшую эффективность торможения. Хотя некоторые высокоэффективные тормозные колодки с керамическими или кевларовыми свойствами могут выделять менее заметную пыль, они все же производят тормозную пыль. 

Следовательно, пыль не должна быть фактором, который следует учитывать при поиске хорошо работающих тормозов. Вместо этого следует использовать обычные автомойки, чтобы содержать автомобиль в чистоте.

Большие тормозные комплекты означают, что автомобиль немедленно остановится

В то время как обновление до больших комплектов тормозов может улучшить автомобиль’s тормозное усилие в определенной степени не является гарантией того, что автомобиль немедленно остановится. Большой тормозной комплект увеличивает тормозное усилие, поскольку он позволяет увеличить площадь поверхности за счет увеличенных суппортов и тормозных колодок. 

Тем не менее, основное преимущество больших тормозных комплектов заключается в том, что они менее восприимчивы к накоплению тепла, что приводит к меньшему износу тормозов и улучшению стабильности при торможении. Тем не менее, если главная цель состоит в том, чтобы значительно улучшить тормозную способность, первым шагом должно стать использование более качественных шин и тормозной жидкости. Переход на самые большие тормоза на рынке будет бессмысленным, если тормозная жидкость плохого качества или шины изношены.

Полив водой горячие тормоза, они остынут

Это, пожалуй, худшее, что вы можете сделать со своими тормозами, будь у вас стандартная или обновленная система. Компоненты тормозов, такие как колодки и роторы, расширяются и сжимаются при нормальном использовании, а попадание на них воды, когда они невероятно горячие, приводит к их слишком быстрому охлаждению, что приводит к деформации колодок и роторов. Деформированные роторы вызовут вибрации через рулевое колесо при торможении и уменьшат тормозную систему.’способности. В некоторых случаях это может даже привести к полному отказу тормозов. Вместо этого дайте тормозам остыть, прежде чем мыть машину после энергичной поездки.

Перфорированные или щелевые роторы обеспечивают вентиляцию и лучшее охлаждение.

В то время как перфорированные роторы могут способствовать рассеиванию тепла и улучшать торможение в сырую погоду, роторы с прорезями позволяют газам и тормозной пыли выходить между тормозной колодкой и тормозным диском при торможении. Однако недостатки роторов с поперечными отверстиями заключаются в том, что они более подвержены микротрещинам, в то время как роторы с прорезями имеют более короткий срок службы по сравнению с оригинальными сменными роторами и могут быстрее изнашивать колодки. 

Распространено заблуждение, что только перфорированные или щелевые роторы вентилируются и лучше охлаждаются. На самом деле все тормозные диски современных автомобилей вентилируются, особенно спереди. Между серединами тормозных дисков расположены небольшие вентилируемые ламели, обеспечивающие оптимальный отвод тепла.

При установке больших комплектов тормозов необходимо обновить все четыре тормоза.

Вопреки распространенному мнению, модернизация только передних тормозов является обычной практикой при установке больших тормозных комплектов. Передние тормоза составляют до 80% автомобиля.’тормозные способности, и их модернизация может обеспечить лучшую устойчивость к выцветанию и рассеивание тепла, обеспечивая стабильность при торможении. Модернизация задних тормозов может добавить дополнительных сложностей, поскольку в некоторых автомобилях, возможно, придется установить двойные тормозные суппорты сзади, чтобы сохранить функции ручного тормоза. Таким образом, модернизация только передних тормозов работает со смещением тормозов и обеспечивает более эффективный набор тормозов там, где они больше всего нужны.

Вокруг тормозов существует множество мифов и заблуждений, которые необходимо развеять. Понимая факты, владельцы автомобилей могут принимать обоснованные решения относительно технического обслуживания и модернизации своих тормозных систем, что в конечном итоге способствует их безопасности на дороге.

если ты’Если вы ищете тормозные колодки для своего гаража или веб-сайта электронной коммерции, обратитесь к Frontech, оптовому продавцу автозапчастей. Свяжитесь с нами, чтобы узнать больше.