Fren disklerinin çeşitleri nelerdir?

● Katı disk

● Havalandırma diski

● Delikli havalandırma diski

● Çizilmiş havalandırma rotoru

● Yüzen havalandırma diski

En yaygın seri üretim modellerin çoğu, ön havalandırmalı diskler ve arka dolgu disklerdir. Frenleme işlemi sırasında, frenleme kuvvetinin çoğu ön fren sistemi tarafından üretilir. Araba satın alırken, fren diski konfigürasyonu genellikle göz ardı edilir; çoğu kişi neye dikkat etmesi gerektiğini veya birçok lüks markanın artık neden standart olarak ön yüzer fren diskleri sunduğunu bilmez.

Yüzer fren disklerinin avantajı, aracın yüksek yoğunluklu frenleme sırasında büyük miktarda ısı üretmesi durumunda ortaya çıkar; çünkü fren disklerinin termal genleşmesi ve büzülmesi genellikle deformasyona (normal fren sistemlerini etkiler) neden olur. Ancak yüzer fren diski, merkez diske doğrudan kilitlenmez ve yüzer parça ile disk arasında hafif bir boşluk bulunur. Kırıldıktan sonra bile disk yüzeyi ile merkez disk arasında hala bir boşluk kalır ve disk sağa sola hareket edebilir, ancak merkez disk sıkıca sabitlenebilir. Bu tasarım, aşırı ısınma ve titreme sorununu çözebilir.

Yüzer fren diski, iki parçalı diske kıyasla daha hafif ve daha güçlü bir fren sistemidir. Ancak, yüzer fren diskinin yapısının daha karmaşık olduğu ve bu standartların genellikle küçük atölyelerde, gerekli işlemler nedeniyle sağlanamadığı unutulmamalıdır. Bu yüzden orijinal ürünleri tercih edin, ucuza almaya çalışmayın!

Havalandırmalı fren diskleri, adından da anlaşılacağı gibi, katı disklere göre daha iyi ısı dağılımı sağlayan havalandırmalı fren diskleridir. Sıradan havalandırmalı disklerin yanları, katı diskler gibi düzdür ve havalandırma delikleri yandan görülebilir. İç yapı, ısı akışını ve fren diskinin sertliğini sağlamak için gerekli olduğundan karmaşık bir şekilde değişir.

Çizikli fren diskindeki çiziğin temel işlevi, aşınmış diskten fren tozunu kazıyıp boşaltmak ve bunun fren sürtünmesini etkileme olasılığını azaltmaktır.

Delikli bir fren diskini delmenin temel amacı, daha güçlü bir ısı dağılımı etkisi sağlamaktır. Daha yüksek mukavemetli bir fren, fren diskinin sıcaklığının keskin bir şekilde artmasına neden olacağından, ısı dağılımı için daha fazla hava akışı gerekir. Sadece havalandırma diskine güvenmek yeterli değildir ve genellikle çok pistonlu fren kaliperlerinde daha verimli delikli havalandırma diskleri gerekir.

Birçok sürücünün fren disklerinin yapısı hakkında çok az bilgisi vardır, ancak yukarıdaki noktalar arabaları ve mühendisliklerini sevenler için daha açık olabilir, hatta bazı bakım teknisyenleri bile hava kanalının tasarımını tam olarak analiz etmez veya farklarını anlamaz.

Normal, zorlu olmayan sürüş koşullarında, aracınızın fren disklerini kontrol etmenizi (veya deneyimli bir tamirciye yaptırmanızı) öneririz:

● Fren diskinin değiştirilmesi gerekip gerekmediğini kontrol edin - yaklaşık her 60.000 kilometrede bir (yaklaşık 37.300 mil)

● Fren balatalarının değiştirilmesi gerekip gerekmediğini kontrol edin - yaklaşık her 20.000 kilometrede bir (yaklaşık 12.400 mil)

● Fren yağı seviyenizi her 2 yılda bir veya 40.000 kilometrede (yaklaşık 24.800 mil) bir kontrol edin; hangisi önce gelirse.