Araba Modifikasyon Bilgisi Ders Salonu - Fren Balataları

Birçok otomobil tutkunu, fren sistemini modifiye ederken ve yükseltirken kaliperleri de modifiye eder. Fren diskleri oldukça dikkat çekici ve ucuz olmayan fren parçalarıdır. Kaliperlerin içine gizlenmiş fren balatalarını gözden kaçırmak kolay olabilir. Ancak, sayısız gerçek ve para, fren balatalarının performansının, fren sisteminin genel performansının tam olarak kullanılıp kullanılamayacağını doğrudan belirlediğini kanıtlamıştır. Aynı zamanda, fren balatalarını belirli bir ölçüde modifiye etmek, en ucuz ve en etkili yoldur. İyi bir modifikasyon planı.

Peki şimdi fren balatalarının performans ölçüm göstergelerine ve ilgili modifiye parçaların marka ve modellerine bir bakalım .

Fren Sistemi

Fren balatası sınıflandırması ve performans teknik göstergeleri

Fren balatalarının performansını ölçmek için toplam sekiz gösterge bulunmaktadır:

1. İlk frenleme performansı: frenleme işlemi sırasında frenleme kuvveti çıkışının doğrusal olup olmadığı;

2. Aşınma direnci: Fren balatasının ömrü;

3. Sürtünme katsayısı: Fren balatasındaki sürtünme malzemesinin sürtünme katsayısı. Sürtünme katsayısı, frenleme kuvvetiyle orantılıdır;

4. Disk aşınması: Fren balatalarındaki fren diski aşınma miktarı;

5. Termal zayıflama: Fren balatasının yüksek sıcaklıktaki kritik arıza noktası, yani sıcaklık belirli bir sıcaklık sınırını aştığında, fren balatasının frenleme etkisi hızla azalacak veya hatta başarısız olacaktır;

6. Toz miktarı: Fren balatası sürtünme malzemesi ile fren diski arasındaki sürtünme sonucu oluşan aşınma kalıntılarının miktarı;

7. Gürültü miktarı: Fren balataları ve fren disklerinin birleşiminden kaynaklanan gürültü;

8. Kontrol edilebilirlik: Yüksek yoğunlukta sürekli frenleme kontrol performansı.

Genel olarak, fren balatalarını değiştirirken ve yükseltirken en çok önemsediğimiz iki performans göstergesi vardır:

1. Sürtünme katsayısı sürtünme kuvvetini belirler;

2. Termal sönümleme, frenin nihai frenleme performansını belirler. Termal sönümleme sıcaklığı ne kadar yüksek olursa, fren daha zorlu ortamlara uyum sağlayabilir ve daha uzun süreli frenleme performansı sağlayabilir.

Piyasada bulunan fren balatalarının çeşitleri kullanım amaçlarına göre aşağıdaki üç kategoriye ayrılabilir:

Kategori 1: Orijinal fren balataları/orijinal yedek fren balataları

Orijinal seri üretim araçlara takılan fren balatalarını ifade eder ve aynı zamanda araç üreticisinin değiştirilmesi, bakımı ve montajı için önerdiği fren balatalarıdır;

Orijinal fren balataları

Bu tip fren balataları, yüksek aşınma direnci, düşük disk tüketimi, düşük toz hacmi ve düşük gürültü gibi çeşitli göstergelere daha fazla önem verir. Performans ayarları günlük kullanım için uygundur, ancak fren kuvveti ve sürtünme katsayısı (orijinal fabrika sürtünme katsayısı yaklaşık 0,3'tür), termal sönümleme (genellikle 300 °C'nin altında ) ve diğer özellikler açısından tatmin edici değildir;

Kategori 2: Yüksek Performanslı Sokak ve Pist Günü

Orijinal üreticinin teknik gereksinimlerini karşılayan veya performans göstergeleri orijinal üreticininkileri aşan yüksek performanslı yedek fren balatalarını ifade eder. Bu yüksek performanslı fren balatasının performansı genellikle orijinal parçaların performansını aşar.

Yüksek performanslı fren balataları

Yüksek performanslı fren balatalarının performansı her açıdan orijinal fabrikanın performansını aşabilir ve orijinal fabrikanın sürtünme katsayısından (yaklaşık 0,3 ~ 0,40) daha yüksektir, disk tüketimini, tozu ve gürültü miktarını artırmadan daha doğrusal ve güçlü frenleme kuvveti sağlar. Aşırı miktarda artar ve aynı zamanda termal zayıflama direncini iyileştirebilir (termal zayıflama sıcaklığı yaklaşık 450 ° 'dir)~600 ° ), günlük sürüşlerde daha güvenli bir garanti sağlamak ve ara sıra Pist Günü oynamak.

Kategori 3: Rekabetçi fren balataları/pist fren balataları (yarış)

Pist ve diğer saha etkinliklerinde kullanıma uygun, rekabetçi fren balatalarını ifade eder. Bu tip fren balatalarının teknik performans göstergeleri, ilk iki tip fren balatasından tamamen farklıdır.

Yarış fren balataları

Rakip fren balataları günlük kullanıma uygun değildir ve teknik göstergeleri ilk iki kategoriden tamamen farklıdır. Bu tip fren balataları yüksek bir sürtünme katsayısına sahiptir (sürtünme katsayısı yaklaşık 0,45-0,5'tir), bu da frenleme kuvvetini son derece güçlü kılar ve termal zayıflamaya karşı yüksek direnç gösterir. (Termal zayıflama sıcaklığı yaklaşık 750 ° C'dir)~1000 ° ), aracın kontrol edilebilirliği daha yüksektir; aynı zamanda eksiklikleri de açıktır, aşınmaya son derece dayanıklı değildir, çok fazla disk tüketimi vardır ve çok fazla toz ve gürültü vardır.

Sıradan fren balatalarının başlangıç ​​sıcaklığı (yani frenleme eyleminin başladığı sıcaklık) genellikle 0 ° C'dir , yani oda sıcaklığında frenleme kuvveti üretilebilirken, rekabetçi fren balatalarının başlangıç ​​sıcaklığı genellikle 200 ° C'dir ve normal sıcaklık ile 200 °C arasında frenleme etkisi üretilemez , bu nedenle bu tip fren balataları yalnızca pist kullanımı için uygundur ve yol sürüşünde kullanılması yasaktır.